长城欧拉5多动力上市，用全球化视角塑造多动力精品车

4月25日，长城欧拉在2026年北京国际车展举办“求实”主题发布会。欧拉5燃油版、混动版正式上市，限时换新价6.98万元起。

曾经以“让汽车因为女性更美好”的标签横扫市场的欧拉，如今品牌定位已经转变为“多动力全球时尚精品汽车品牌”。

外界的第一反应是：欧拉要“抛弃”女性用户了吗？

【01 6.98万买混动SUV，欧拉凭什么敢掀桌？】

市场最关心的其实是产品。

欧拉，打破了“便宜没好货”的偏见：此次发布了混动版以及燃油版两个动力系统，其中混动版推出2款车型，售价8.98万—9.98万元，限时换新价7.98万—8.98万元；燃油版推出2款车型，售价7.98万—8.98万元，限时换新价6.98万—7.98万元。

据了解，之后还会开放“Coffee Pilot 3辅助驾驶科技包”选装，配备激光雷达，并支持城市NOA等功能。

要知道，这些配置在10万内燃油、混动车型中几乎绝迹，即便是部分纯电车型也仅为中高配专属。

以长城欧拉5混动版为例，首搭全新一代Hi2智能混动系统，实现能耗与动力的兼得。该系统由1.5T高效混动专用发动机、P1发电机、P3驱动电机及高功率电池包构成，支持三擎六模智能切换。

这意味着，用户不用再纠结“省油就没劲、有劲就费油”的老问题。系统自己会看路况、看电量、看用户开车习惯，并且随时切到最合适的模式，实现能量利用最大化。

配置与动力的双重突破，背后离不开底层平台的支撑，这也正是欧拉敢于“掀桌”的核心底气。

今年年初，长城正式发布归元平台。其核心就在于“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”，即在同一平台上兼容纯电、混动、燃油等动力形式，同时拓展两厢、三厢、SUV等多种车姿，实现高集成化、高共通化。

欧拉总经理吕文斌表示，归元平台的高集成化、高共通化带来了规模化采购成本优势，但这些优势最终都要回馈给用户。他回忆道，黑猫白猫时代卖亏了被迫停产，如今归元平台让成本实现质的压缩，从而保障了长期盈利。

这其实表明，高性价比不是打价格战。欧拉的出现，是平台化战略的降维打击。

【02 “不完美”的3.74L油耗】

行业不少宣传1升/100公里、2升/100公里的极限油耗，但欧拉表示自己需要3.74升的油耗。这个看似“不完美”的数字，恰恰藏着欧拉对用户的诚意，也彰显了其“求实”的品牌态度。

据了解，欧拉5混动版在上市前，完成了覆盖北京、上海、天津、重庆四大直辖市的真实路况长测，总里程达3004公里。

测试全程不刻意规避任何复杂场景，覆盖了城市拥堵、高速巡航、山区爬坡等十大典型路况，海拔落差达1445米，更经历了多种复杂天气条件，完全复刻用户日常用车的全场景，最终交出3.74L/100公里的真实答卷。

长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬补充道，按照正常道路工况的行驶阻力计算，“1升、2升的油耗一定是有前提条件的”。吕文斌也表示：“产品要回归到本真，回归到用户的真实用车需求。”

实事求是本身就是一种稀缺竞争力。

3.74升并不意味着技术落后，而是“诚信长城”的契约宣言——用户真实用车后反馈的数据，会比任何实验室数字更有说服力。

【03 撕掉性别标签！好设计永远只为取悦“有趣灵魂”】

2018年欧拉品牌诞生。旗下产品凭借时尚的造型、精致的内饰细节，成为女性用户的心头好。

一边是过往深耕女性市场的成功，一边是如今向全域年轻群体的拓展，外界难免疑惑：欧拉的品牌边界为何突然扩大？难道要彻底抛弃曾经的核心女性用户？

对此，吕文斌明确表示“转型是拓展年轻用户，而非抛弃女性”，女性仍是核心拥趸。外界将欧拉的时尚基因简单等同于“女性车”，实际上欧拉的美学从不是性别的附庸，而是有趣灵魂的公约数。

就在车展现场，欧拉5运动款成为全场焦点。不少消费者评价新车“低姿态、好比例，甚至比SUV更协调”。这款运动款自带动感气场，没有刻意的性别导向设计，却成功吸引了大批追求运动风、向往自由驾驶体验的年轻人，不分男女、不分年龄。

这种“无性别”的设计魅力在此之前就有所显现。吕文斌透露，在好猫时期就有大量男性用户反馈“为什么没有燃油/HEV版本”，核心还是由于造型出众。

这证明了，当一台车的设计足够好，它天然就属于所有懂它的人。性别从来不是审美的边界，偏见才是。

值得注意的是，欧拉的转型从来不是对过往的否定。在扩圈的同时，芭蕾猫、好猫等经典女性向车型也在持续迭代，从未退出市场，女性用户仍是核心群体，转型是“扩圈”而非“弃圈”，本质是让欧拉的时尚基因覆盖更多懂美的年轻用户。

而欧拉5燃油版、混动版的推出，除了覆盖国内不同需求用户，更暗藏品牌全球化的布局考量。

正如吕文斌所言，欧拉5是按照全球标准开发的车型，海外不少地区充电不便、电价偏高，国内也仍有用户存在充电焦虑，或偏爱燃油车型的机械感，多动力布局正是对这些真实需求的精准回应。目前，欧拉5已在泰国上市，巴西、欧洲市场也即将跟进。

市场没有标准答案，只有场景答案。说到底，无论是品牌的性别破圈、多动力布局，还是归元平台的底层支撑，欧拉所做的一切，本质都是回归用户本身，满足多元场景需求，这才是欧拉稳步发展的核心逻辑。

据透露，未来，欧拉品牌还将基于“一车多动力、一车多姿、一车多品类”产品布局，持续扩充产品矩阵，除SUV外还会陆续推出轿车、旅行车等多种车型，满足年轻群体与家庭用户的不同期待。

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