一季度GDP十强！广州、深圳拉风，重庆增速垫底

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作者：余飞

01

一季度GDP十强

随着苏州、南京数据公布，中国内地GDP十强城市数据已全部出炉。

先一睹为快。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

从排名看：

最大的变化，是广州再次反超重庆，重新夺回了中国经济第四城席位。当然，这仅仅是一个季度而已。

从增量来看：

上海、北京GDP增量均是800亿+，深圳增量第三。南京、武汉增量均低于300亿。

从增速看：

实际增速方面，10个城市中，有9个跑赢了全国5%的平均增速。

广州大显身手，王者归来，以6%的实际增速领跑一线，也领跑十强城市。

而被广州反超的重庆，增速垫底，且是十强城市中唯一一个跑输大盘的城市。一季度实际增速只有4.5%，低于大盘0.5个百分点，低于广州1.5个百分点。

名义增速方面，深圳以7.19%的名义增速领跑。

总结来看：

一季度十强城市的表现，广州成了最靓的仔，不仅增速第一，还夺回了第四城席位。中国人口第一城重庆则很失落，不仅增速垫底，还丢了第四城宝座。

从表中数据来看，很多人会有疑惑，为何广州增量最低，名义增速也最低，实际增速反倒最高？为何深圳名义增速最高，反而实际增速在四个城市中最低？

这里就需要厘清名义增速与实际增速的区别。

名义增速，是以现价计算， 简单说，就是按照当年实际市场价格，计算出的所有最终产品和 服务的总价值。它的计算方法很简单，就是增量与去年基数之比。

实际增速，则是以不变价格计算，是扣除通胀或通缩因素的不变价格计算，这个计算方式我们 普通人无法得知，只能依靠官方公布直接数据。

因为彻底剔除了物价上涨或下跌的影响，因此实际增速才能更真实反映地区经济增长快慢情况。

02

广州满血归来

在前两天分析粤苏争霸的文章中，我强调过，尽管江苏不断迫近广东，但一季度广东的增速创下五年来最好，在已经恢复能量的广东面前，江苏最终能否超越广东，依旧是个大大的问号。

而广东能量场回归背后，就是广州、东莞、云浮、潮州等城市的起势。

过去几年广东之所以被江苏一步步逼近，在于江苏的均衡模式具备更好的抵抗性，呈现在数据上就是，江苏各城市虽然增速整体不如往昔，但基本都能跑赢大盘。

而单中心的广东（珠三角视作一个超级城市），就没那么好。

只有深圳在扛着，广州、佛山、东莞、汕头等城市均进入了水逆周期。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

如今，广东一季度增速起势背后，则是以广州、东莞为代表的城市增速回归所致。

一季度，云浮实现地区生产总值292.84亿元，同比增长6.4%，增速位居全省前列。

梅州一季度地区生产总值同比增长6.7%。

东莞一季度增速5%，正式走出了水逆周期。

最最重要的是，作为广东省会，引领广东发展的双核之一的广州，满血复活。

在前几天专门分析广州的文章中，本号强调过，广州的强势反弹背后，是当初引发它增速放缓的当家产业汽车制造业实现了反弹。

汽车工业占广州规上工业的四分之一，堪称广州经济的南天一柱。

这一产业2024年跌入谷底，去年四季度开始有了明显反弹迹象。

我们来看数据。

2023年，广州规上工业增加值增长1.4%，其中汽车制造业增长1.6%，已经显出疲态。

2024年，广州规上工业增加值下降3%，其中汽车制造业下降18.2%。

2025年，广州规上工业增加值增速转正，增长1.2%，其中汽车制造业仍下降1.6%，但跌幅已经大幅收窄，正在转正的路上。

因此，去年广州GDP增速虽然仍垫底十强城市，但增量已经明显好转，增量高达1136.04亿元。

今年前两个月，全市规模以上工业增加值同比增长5.6%，增速比去年全年提高4.4个百分点。三大支柱产业全面改善，汽车制造业同比微增0.4%。

今年一季度，全市规模以上工业实现增加值同比增长6.5%，增速比去年全年提升5.3个百分点。三大支柱产业中，汽车制造业提速增长5.5%。

随着当家汽车工业的反弹，才有了广州GDP增速的大反弹。

03

重庆，何以垫底

去年还创造各种成就的重庆，怎么就一季度增速垫底了呢？

去年的重庆，相当拉风。

第一，夺下了丢失九年的汽车第一城宝座。

全年汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。

来源：重庆市政府官网

第二，消费超上海，登顶全国第一。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

当然，这里面有第五次经济普查数据调整因素。

国家统计局做出了明确说明：根据第五次全国经济普查结果及有关制度规定，对社会消费品零售总额数据进行修订。

在修订之下，外贸型城市 (如上海、深圳、苏州) 因统计口径差异出现数据下调；消费型城市 (如杭州、重庆、成都) 因数字经济和特色消费场景发展，数据更真实反映实际消费规模。

所以我们看到，上海2025年的社消规模16600.9亿元，明明比2024年低了1300多亿元，为何还显示增长了4.6%。

同理，苏州2025年社会规模都跌破万亿元了，却显示增长了5.5%。

第三，在与武汉的争夺中，获得了一级汽车央企。

2025年7月，国务院批准组建中国长安汽车集团有限公司，

至此，我国形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。

自此，东风与长安的合并传言，尘埃落定，你是你，我还是我。

自此，中国拥有三家一级汽车央企，一汽在长春，东风（曾经的二汽）在武汉，长安在重庆。

这更加深了大家的疑窦，拿到如此好牌的重庆，为何在今年一季度没有拿出与之对应的表现？

广州满血回归，是三大支柱产业全面爆发。

第一支柱产业汽车制造业提速增长5.5%，其中新能源汽车实现产量同比增长36.1%，带动汽车用锂离子动力电池产量、智能车载设备制造业增加值分别快速增长41.7%和35.3%；

第二支柱产业电子产品制造业增长11%。

第三支柱产业石油化工制造业增长8.3%。

从三驾马车来看：

消费 同比增长6.6%，增速比去年全年提升1.1个百分点。增速同样领跑一线，同期的北京为2.4%，上海增长5.5%，深圳增长0.5%。

固定投资同比增长9.8%，增速比去年全年提升16.5个百分点。这一增速，大幅领先于京沪深。同期的北京增长5.5%，上海增长7.6%，深圳仅增长0.2%。

出口则下滑了1.2%，表现差了些。

重庆呢？

表面看，数据都很不错。比如规上工业增长了5.2%，较去年同期提高1.6个百分点。

第一支柱产业电子信息方面，新一代电子信息制造业集群增加值同比增长8.0%，较去年全年回升7.5个百分点。

第二支柱产业汽车增长4.5%。

特别是出口，爆发式增长。一季度重庆进出口总值2215.5亿元，同比增长34.3%，高于全国19.3个百分点。其中，出口1537.2亿元，增长27.0%；进口678.3亿元，增长54.5%。

数据如此漂亮，为何还跑输了大盘。

关键原因在于，拉动重庆经济增长的两驾主要马车，消费与投资，增速偏弱。

一季度，重庆实现社会消费品零售总额4278.14亿元，同比增长1.8%。增速比广州低了4.8个百分点。

一季度，重庆固定资产投资同比增长1.5%，比广州低了8.3个百分点。

重庆过去多年靓丽增速的主要依赖之一，就是固定投资。这一增速式微，对重庆经济增长的影响不言而喻。

此外，重庆多个主要工业产品产量下滑。

汽车产量下滑了5.3%，笔记本电脑产量下滑了8.8%，钢材产量下滑了7.4%，铝材产量下滑了7.3%，水泥产量下滑了13.2%。

来源：重庆统计局

总结来看，虽然重庆的很多新兴产业增速不错，但产业转型中的重庆，占大头的仍是传统产业，而传统产业增速在下滑。

而且，消费与固定投资增速也不给力，才有了重庆一季度GDP增速垫底的现状。

当然重庆依然拥有完整的工业体系、庞大的消费市场以及西部枢纽的区位优势，这些都是长期竞争力所在。

真正决定未来的，不是某一个季度的增速，而是能否尽快完成产业结构的升级，从规模制造走向高端制造，从要素驱动转向创新驱动。

因此，一季度4.5%的增速，更像是一面镜子，映射出重庆当前所处的发展阶段：

旧模式尚未退出，新模式尚未成熟。短期的波动背后，是一次深层次的结构调整。

能否跨过这一关，决定的不是当下排名，而是下一轮周期中的位置。

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