作为全国排名前几的经济大省,由于AI的大量普及江苏今年的光纤出口率已经让全球不少国家警惕和不安了起来。
这不长江上游的光棒和拉丝塔在昼夜轰鸣中加工生产,下游的集装箱在港口也已码得整整齐齐。
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今年江苏可报出的数字让全球整个光纤行业都不淡定了,今年一季度,不少企业的光纤产销量同比增长了近5倍,出口涨幅超过55%,主要销往北美和东南亚。
更夸张的是价格,用于AI数据中心传输的G.657.A2特种光纤,去年每芯公里只卖32元,到今年春天已经涨到了240元。
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650%的涨幅,不是股市涨停板的狂欢,而是实实在在的订单成交价,中国光纤供应商的议价能力正在发生历史性的变化。
过去买家货到才付款,现在行情变了,必须先把全款打过来,企业才给排产,现在的报价有效期短到按天计算,因为“明天可能是另外一个价了”。
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这种变化早已不只停留在企业层面的口头描述,海关出口数据提供了最为直接的佐证。
2026年2月,中国出口光纤约3779.9吨,金额7.9亿元,同比分别增长63.6%和126.8%。
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折算下来,单月出口量约占国内当月光纤有效产量的65%,也就是说,中国每生产100公里光纤,就有65公里装船运往海外。
国际市场对中国光纤的依赖程度,已经远超大多数人的想象,中国厂商拿下了全球光纤光缆市场超过60%的份额,全球70%的光纤预制棒和光纤产能集中在中国。
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过去欧洲和美国的光纤厂商把持着从技术到定价的全部话语权,现在局面彻底翻过来了。
美国G.657.A1裸光纤自年初以来价格上涨了69%,欧洲同类产品在短短两个月内飞涨了130%,涨幅甚至比中国国内市场还要猛。
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多家外媒在报道中发出了相同的感叹,本土光纤厂商根本挡不住中国产品的冲击。
这一次中国光纤的火爆和以往任何一次周期都不一样,过去光纤行业的需求,完全依附于电信运营商的投资节奏,4G铺一波,光纤卖一波;5G铺一波,光纤再卖一波。
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卖完之后就是漫长的价格战,2017年之后,主流光纤价格跌了将近八年,跌破20元每芯公里,大量中小厂商在这轮洗牌中彻底出局,可现在不一样了。
以前光纤是铺到千家万户,现在是铺到每一块GPU卡旁边,一座超大规模智算中心的光纤需求量,是传统数据中心的5到10倍。
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因为AI训练需要成千上万块GPU协同运算,每一块之间都有数据往来的需求,全都得靠光纤连接。
光靠估算或许不够直观,全球市场研究机构CRU已经给出了确切的需求预测,2027年全球光纤需求量将达到8.8亿芯公里,较2025年猛增35.4%,这种增长速度之下,价格想不涨都难。
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需求端爆了,供给端却跟不上,光纤产业链上最关键的环节是上游的光纤预制棒,它占整个光纤成本的70%,技术壁垒极高,扩产周期长达1.5到2年,而且投资规模动辄数十亿元。
过去十年行业长期低迷,全球范围内几乎没有新上马的光棒项目,即便现在立刻决定扩产,新产能也要等到2027年下半年才能释放。
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这就是为什么行业内部几乎一致判断,光纤供应紧张的态势至少会延续到2027年底。
在这场全球光纤大缺货的危机当中,中国成了唯一的“稳定供应源头”,中国掌控着全球60%以上的光棒产能,而且还是目前全球唯一能够大规模稳定供货的国家。
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更重要的是,技术卡脖子的问题已经彻底解决了,中国企业全面掌握了PCVD、OVD、VAD三大主流光纤预制棒制备工艺,光棒自给率达到100%。
面对全球订单挤破门槛的现实,中国的光纤龙头企业正在批量交出亮眼的成绩单。
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长飞光纤连续九年蝉联全球光纤销量冠军,全球市场份额达13%,亨通光电光棒年产能约3100吨,占国内市场份额约24%。
中天科技、烽火通信等行业头部企业同样手握数百亿元的海外在手订单,有分析报告指出,仅长飞、亨通、中天三家企业的海外订单排期就已延续到2028年。
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这一轮光纤行情大反转,源头在AI算力的井喷,落脚点却是中国光纤产业花了数十年搭建的全产业链竞争壁垒。
上游有光棒自主供应和全球六成以上的产能集中度,中游有成本仅为海外五分之一的制造优势,下游有依托国内5G、东数西算、万兆光网持续升级跑出来的场景验证能力。
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从原材料到成品,整个链条上没有任何一个能被海外“卡住”的关键环节。
欧美厂商不是不想接单,是真接不过来。许多海外巨头受制于环保和能源管理政策,这两年产能基本原地踏步。
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即便客户愿意在高价签单,也拿不出货来交付,CRU预测的2027年全球光纤需求8.8亿芯公里摆在那里,但全球有效产能和需求之间的缺口率高达15%以上。
这种供需错配的局面,不是一两年就能解决的结构性问题,从更宏观的视角来看,此事有着远超行业本身的产业乃至战略意义。
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光纤已经从过去的通信耗材,升级为全球AI算力时代的“数字大动脉”。
任何一个国家想要参与AI竞赛,都绕不开中国制造的光纤,这已经成为了全球数字基建领域的一个重要共识。
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货轮正在从上海洋山港、深圳盐田港、宁波舟山港出发,驶向旧金山、洛杉矶、汉堡和吉达。
中国光纤,正在用产能和技术的双重优势,为全球的数字新基建铺设底座,而这条底座的建造权,已经牢牢握在中国企业自己手中。
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