澳洲政府，突然访华！房价即将暴跌！？澳洲遗产税要出台？

新闻内容概要

- 拒买新闻就交税澳洲拟向科技巨头征约2%营收税

- 黄英贤外长今起访华

- 澳洲2030年预测：失业率升至4.6%，房价或跌15%

- 破产潮持续蔓延，澳洲四大银行加大法律追讨力度

- 悉尼机场头3月客流量创新高：广州航线暴涨38.5%

- 死了也要交27%遗产税？

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拒买新闻就交税

澳洲拟向科技巨头征约2%营收税

澳大利亚政府公布法案草案，拟对Meta、谷歌及TikTok等科技巨头征收新税，除非这些平台自愿与当地新闻机构签署付费协议，以应对传统媒体在数码平台冲击下面临的生存压力。

法新社报道，根据拟议的新法律安排，这些大型数码平台须就分享本地媒体新闻内容所带来的平台流量，向出版商提供经济补偿。

澳洲总理阿尔巴尼斯表明，政府将给予Meta、谷歌和TikTok机会，与本地新闻出版商达成内容交易。

他强调，若这些科技巨头拒绝合作，将面临强制性征税措施，税额相当于它们在澳洲营收的2.25%。“大型数码平台不能逃避新闻媒体议价法令下的义务。”

为防止科技巨头通过在平台上移除新闻内容规避监管，这项草案也特别作出制度设计，避免平台简单“下架新闻”以绕过缴费责任。

支持者指出，社媒公司利用新闻报道吸引用户，并吸走原本属于新闻机构的大量线上广告收入，使传统新闻编辑室财务状况日益恶化。

堪培拉大学研究显示，超过半数澳洲人通过社交媒体获取新闻，凸显数码平台在新闻传播中的影响力。

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黄英贤外长今起访华

中国外交部发言人27日宣布：应中共中央政治局委员、外交部长王毅邀请，澳洲外长黄英贤将于4月28日至30日访华。

当日例行记者会上，中国外交部发言人林剑表示，在两国领导人战略引领下，中澳全面战略伙伴关系保持向好发展势头。黄英贤外长访华期间，王毅外长将同她共同主持第八轮中澳外交与战略对话，就中澳关系及双方共同关心的国际、地区问题深入交换意见。

林剑表示，中方期待通过此访推进落实两国领导人达成的重要共识，增进政治互信，深化互利合作，推动中澳关系稳定、健康、可持续发展，更好造福两国人民。

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澳洲2030年预测：失业率升至4.6%，

房价或跌15%

澳洲房价可能在2030年前出现下跌，而住房供应和就业数据将成为衡量房市健康的关键指标。

根据Primara Research为Money.com.au完成的最新建模，如果失业率在2030年中期升至4.6%，叠加三次额外加息（在今年已有的两次加息基础上），加上中等水平的供应增长，澳洲平均住宅价格可能从2025年第四季度到2030年间下跌11%。

全澳范围内，住宅价值在2026年第一季度有所上涨，这主要受到珀斯等规模较小城市强劲表现的推动。

目前澳洲房市已显现分化迹象。全澳住宅价值在2026年第一季度录得上涨，主要由珀斯等中型首府城市的强劲势头所推动。但在高房价和通胀将潜在买家挤出市场的双重挤压下，悉尼和墨尔本的房价已率先下跌。

在Primara的“最可能”情境下，全澳平均住宅价值将从2025年12月上涨约4.9%，到明年6月达到112.7万元的峰值，随后将从该峰值下跌15.4%，到2030年底跌至95.3万元。

Primara研究与数据负责人Peter Drennan指出，2023年12月的平均住宅价格为94.9万元，2024年3月升至96.2万元，而预测的2030年底数据恰好介于两者之间。这意味着，任何从2024年初开始买房的人，理论上购买价格可能都高于预计的95.3万元。

Drennan在研究报告中提到，Primara的“最可能”情境将住房供应视为最大杠杆，设定中等供应量与最近一个季度的增长持平。但他认为，失业率才是“统计上更可靠的房价变化预测指标”。

研究人员表示，在最坏情况下跌幅可能会深得多，但这只会在极端且持续的条件下才会发生。

根据Primara对统计局（ABS）数据的分析，澳洲在过去14年间仅经历过两次有意义的调整：2022年，价格在六个月内下跌了4.3%；2019年，连续五个季度的跌幅累计达6.3%。

澳洲各大银行对2026年全澳房价走势预测分歧明显，一家贷款机构预计首府城市综合增长率为2.8%，另一家则预测为5.3%。

Commonwealth Bank of Australia高级经济学家Trent Saunders表示，该行预计房价不会下跌。他指出，包括劳动力市场在内的多项因素都可能影响房价，但通常利率和潜在的供需失衡影响力更大。

“基于这一点，我们认为未来两年价格增长将有所放缓。”

CBA预测今年全澳住宅价格将上涨5%，2027年上涨3%。Saunders表示，这与去年约8.5%的涨幅相比明显放缓，但该行并不预期房价会出现下跌。

他解释称，CBA的判断基于房市仍有“强大的基本面支撑”——过去供应不足的影响仍在消化，租赁市场依然紧张。因此价格增长虽会放缓，但由于积压需求庞大，预计至少在未来几年内价格不会下跌。

ANZ则下调了首府城市房价预测，预计2026年增长2.8%，2027年增长2.1%。该行在最近的研究报告中指出，较高利率和疲软信心可能给澳洲房市带来压力，悉尼和墨尔本已显现放缓迹象，预计2026年表现将逊于其他城市，并出现小幅下跌。

Shane Oliver教授此前曾假设未来五年全澳房价增长约为5%至6%，但他坦言，针对“未来6到12个月的这一预测正变得一天比一天动摇”。

Oliver指出，相关因素包括澳联储加息，以及经济增长疲软或战争引发潜在衰退、失业率可能略有上升等负面组合。

“看起来我们将经历又一轮周期性下行；事实上，悉尼和墨尔本已经出现了小幅下跌。此前市场一直由布里斯班、阿德莱德和珀斯这三个中型城市撑起，但眼下即便是这些城市的涨势也在放缓。”

Drennan表示，Primara对2027年6月达到峰值的预测是基于各项条件渐进演变的假设，但如果失业率攀升、加息加快或供应水平变化，这一峰值可能会更早到来。

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破产潮持续蔓延，

澳洲四大银行加大法律追讨力度

经历一年的相对沉寂后，澳洲四大银行再度密集采取司法诉讼手段追偿债务。最新数据显示，在企业破产清算任命数量接近历史高位的同时，银行法律追偿案件大幅攀升。

破产律所 Jirsch Sutherland 援引风控数据机构 Alares 的统计指出，各大银行正加大法院诉讼力度，集中追缴逾期债权。

本轮法律追偿并非短期临时现象，而是债权方应对逾期债务的长期策略性转变。

Jirsch Sutherland 合伙人 Andrew Spring 表示，最新数据表明，法律催收升级将成为长期趋势。

“数据印证，这并非短期异动，而是强制执行力度持续走强的常态化阶段。”

他补充，当前债务施压已来自全类型债权方：银行、澳洲税务局（ATO）及各类信贷机构，均在更强硬地主张自身债权。

与此同时，企业清盘申请数量持续走高，税务局以外的普通债权方，正在债务处置中扮演愈发重要的角色。

税务债务公示机制，重塑企业风险暴露节奏

当前市场环境的一大核心变化：税务局税务债务公示制度深度影响信贷决策。

依据透明度监管规则，一旦企业税务欠款触及门槛、完成法定告知流程，ATO 可依法公开披露企业税务负债信息。

Alares 董事 Patrick Schweizer 分析，3 月数据凸显该公示机制覆盖范围持续扩张，并显著改变其他债权方的风控行为。

“3 月 ATO 企业税务债务披露数量再度上涨，目前已有超 3.5 万家企业被纳入税务公示名单。”

税务负债的公开透明，直接左右贷款机构与供应商的逾期处置决策；税务欠款公示，往往会触发连锁式集中催收。

“税务信息透明度达到历史新高，成为引爆多方集中追责的关键导火索。”

“税务债务全面曝光后，企业风险会更快显性化，受影响的不仅是税务局，所有债权方都会同步收紧风控。

这大幅压缩困境企业的缓冲调整时间，多地债权方会因此提前启动强制执行。”

小企业重组计划（SBR）使用量在 2025 年持续回落之后，目前已趋于平稳，意味着该政策初期的申请热潮已然褪去。

与此同时，自愿接管案件数量大幅飙升，当前规模已达到 2023 年之前水平的约两倍。

Andrew Spring 认为，尽管小企业重组新增申请放缓，但该机制仍是优质经营企业脱困重整的重要渠道。

“目前仍有大量具备持续经营价值的企业，依托 SBR 完成现金流稳定与业务重组。”

在现有催收压力之外，即将落地的政策调整，将进一步削弱部分企业的现金流调节空间。

Spring 警示，Payday Super 即时退休金制度即将实施 —— 要求企业在发放薪资的同步，足额缴纳员工退休金。

该政策或将提前耗尽困境企业的现金流缓冲，加速财务危机爆发。

“长期以来，企业依靠缴费时间差维持现金流弹性，而即时退休金新规将彻底压缩这一操作空间。

对于本就经营承压的企业而言，危机只会提前到来，无法再通过时间缓冲延后风险。”

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悉尼机场头3月客流量创新高：

广州航线暴涨38.5%

悉尼机场今年第一季度交出了一份亮眼成绩单：

总客流量突破 1078 万人次，创下疫情后新高。

其中，国际旅客达到 457 万人次，同比增长 5.8%。航空公司运力恢复、亚太需求强劲，是推动增长的关键因素。

在所有国际航线中，增长最猛的是：

- 悉尼 ⇄ 广州：+38.5%

- 悉尼 ⇄ 吉隆坡：+32.5%

春节效应带来了大量中国游客；同时，由于中东空域关闭，不少中东航空公司的乘客改道亚洲转机，也推高了亚太航线需求。

悉尼机场 CEO Scott Charlton 表示，这再次证明悉尼机场是澳洲最重要的国际门户，市场需求依旧强劲。

多家航空公司正在扩充国际运力：

- 澳航（Qantas）：增加巴黎、罗马航线；提升珀斯—新加坡运力

- 维珍（Virgin Australia）：6 月 15 日起恢复卡塔尔航空执飞的悉尼、墨尔本—多哈航线

- 阿联酋航空（Emirates）：5 月 1 日恢复布里斯班航班，悉尼、墨尔本、珀斯航线维持每日运营

不过，阿联酋航空全球运力仍只恢复到战前的约 65%，往返澳洲的航班尚未完全回归。

与国际航线的火热形成对比，澳洲国内航线即将迎来一轮削减：

- 澳航 & 捷星：削减 5% 国内航班

- 维珍：削减 1% 国内航班

原因是燃油成本持续上涨，航空公司不得不压缩运力以控制成本。

6

死了也要交27%遗产税？

围绕“是否重启全国遗产税”，澳大利亚舆论场近日彻底炸开了锅。

起因是一项来自澳大利亚研究所（Australia Institute）的建议： 对超过 100 万澳元的遗产征收 27% 的税。

这一提案被部分媒体称为“死亡税回归”，也被批评者形容为“可耻的双重征税”，因为相关资产在生前已缴纳过所得税或资本利得税。

报道指出，联邦政府正在为 5 月预算案进行支出审查，多项重大税制改革正在讨论中。虽然政府并未宣布将重启遗产税，但相关讨论已引发公众强烈反应。

最新民调显示：

- 仅 27% 的受访者支持遗产税

- 绿党选民支持度最高（45%）

- 多数受访者认为此举“不公平”或“会伤害普通家庭”

许多读者在讨论区表达强烈不满，主要观点包括：

- 认为遗产税是“对辛苦积累的家庭财富再次征税”

- 担心政策会把家庭住房视为“财政收入来源”

- 质疑政府财政管理，认为此举是“填补赤字的手段”

- 担忧政策会打击小企业与中产家庭

一些评论者甚至将其形容为“最容易征的税，因为纳税人已经无法反对”。

支持者认为：

- 遗产税可缓解财富集中

- 有助于改善代际不平等

- 可为公共服务提供稳定收入来源

不过反对者质疑，这些收入是否真的会流向年轻群体。

部分读者将矛头指向公共部门扩张，认为政府“养不起庞大的公务员体系”，遗产税只是“找钱补洞”。

也有人反驳称，公共部门承担大量必要职能，裁员会导致服务延误。

澳大利亚曾经征收遗产税，但在 1979 年被联邦层面全面取消。此后，遗产税一直是政治敏感议题，任何相关讨论都会引发激烈反应。

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