日均损失4-5亿！伊朗储油罐将满，被迫重启30年旧油轮

美国封锁伊朗持续了10天，对伊朗造成什么样的伤害了吗？

根据美国中央司令部的说法，30艘与伊朗有关的船只被拦截或者遣返，它们携带的货物，无论是石油还是物资都没能脱手变现。

甚至美军还登上了几艘船只进行查扣，将几艘船圈在一个固定的海域“监禁”，等待进一步动作。

此前主要是在霍尔木兹海峡附近拦截和查扣有关伊朗的货轮与油轮，未来将在全球对伊朗船只进行海上封锁。这意味着即使出现在亚太地区甚至非洲地区的伊朗船只，只要被美军盯上，都会面临被登船检查的命运。

从这个角度来讲，美军对伊朗的封锁打击还是有效的。

按照一个数据统计，伊朗每天进出口石油和进出口货物的总价值大约是4~5亿美元。换句话说，如果美军持续封锁，伊朗每天至少要损失4亿美元。

因而这些被扣押的船只以及上面的货物和石油，本质上伊朗经济的血管。

一旦不能变现，那么伊朗生产他们销售他们就失去了任何意义。这就等于血液流通不畅，甚至每天都在失血。

而美国所要实现的目的也非常简单，他们认为此举已经掐住了伊朗的命脉，扼住了伊朗的七寸——

如果伊朗的海上贸易，特别是石油贸易被遏制，伊朗的储油设施就没有更多的空间来储存卖不出去的石油。

那么用不了多久，这些储存空间就要被填满。伊朗只能被迫放弃生产石油，关闭油井。

这对一个产油国来讲，就不仅仅是经济失血的问题了，而是等于拿刀子割自己的肉一样。

因此美军预计，伊朗未来只能和美国人谈判，甚至做出更多让步，否则经济面临崩溃，政权面临崩塌。

这也说明局势正向着美军设想的方向发展。

伊朗刚刚将一艘三十年前退役的空置油轮重新启用，并开始将其拖往石油储存和出口枢纽哈尔格岛。

这艘船建造于1996年，可承载大约两百万桶原油。多年来一直闲置。

一个海上油轮追踪系统发现，4月23日，伊朗将其重新启用。但是它的移动速度缓慢，本应需要一天半的航程，现在据说却要花四天。

它为什么被重新启用了？因为伊朗真的已经没有更多地方储存石油了。

哈尔格岛处理着伊朗大约90%的原油出口。当美国于4月14日开始封锁时，这个岛的陆上储罐还有大约1300万桶的剩余储存容量。

正因伊朗石油出口被美军封锁，此后这里一直保持在每天100-130万桶的流入储存速度， 大约能保持10几天。因而预计本周末或者下周初哈尔格岛的伊朗储油设施将被装满。

因而伊朗把闲置多年的油轮运来，显然是为了救急。

伊朗官方不说他和美国来谈判，但谁都知道他不是去玩的。

结合伊朗储油罐倒计时，就能发现两者的逻辑。

一艘两百万桶的油轮等于一个浮动的海上储油罐，它能为伊朗争取大约48小时的时间。虽然伊朗还有一些油轮，也可以作为类似的预防措施，但这显然不是长久之计。

预计在下周，伊朗就要被迫关闭一些油井，来应对石油封锁的困境。

伊朗也有其他方式来安排——比如利用其他岛屿和陆地的储油设施、或者暂时关闭一些能短期内恢复的油井，以及通过影子船队，在海上交割石油临时储存等。

还是那句话，这些虽然短期内有效，但会让美国人看热闹，反而意味着伊朗人已经在美国的封锁下手忙脚乱。

很难想象这种情况下，伊朗人还能气定神闲地拒绝与美国谈判。

因而，对伊朗而言，需要两手准备：

一方面是必须和美国人聊停止海上封锁，另一方面要考虑哪些油井将被关闭、关闭多久，以及它们是否会重启。

一些说法可能夸张，说伊朗油井关闭是永久性的。当然会有这种，但除此之外，油井关闭几个月或者几年也有重启的先例，只不过成本很高，伊朗经济负担得起吗？

这就需要解除美国对伊朗的经济制裁。

可见，无论如何，伊朗人都被美国拿捏了。而目前的选项，除了谈判之外，就是战争，哪种选择对伊朗最有利呢？