开心果被美国打得不开心了！伊朗封锁海峡，还是影响了普通人

美以伊冲突爆发，不仅原油受到影响，没想到开心果也躺枪。据报道，目前开心果的价格已经飙升到了2018年以来的最高水平。

很多人不知道，伊朗不仅能源丰富，还是世界第二大开心果生产国。国际坚果和干果理事会报告显示，该国在2021年的开心果产量达到13.5万吨，占据了全世界约35%的市场份额，仅次于美国的45%。第三名则是土耳其，占据约10%的份额。换句话说，三个国家瓜分了全球90%的市场，这一“三国鼎立”的格局，至今已经维持快30年了。

美国农业部的数据有所不同，认为伊朗开心果的产量约占全球的五分之一，高峰时可以达到25%~30%，大概源自近些年来美国市场份额的上升。但整体格局和上面还是一致的。

欧盟和中国，是伊朗开心果的主要出口目的地。其中，欧洲人喜欢将开心果放在冰淇淋和烘焙食品中，所以消费量比较大。尤其是2023年的时候，一款名叫“迪拜巧克力”的美食爆火，作为其中的主要食材之一，开心果的地位也迎来了飙升。

咱们国内更侧重于单独品尝开心果，不过近些年来也开始在甜品、饮料乃至创意正餐中加入开心果，因此消费量也在上涨。据海关总署数据，2025年1至12月，我们就进口了超2万吨开心果。

与消费量的飙升相对应的，是产量的下降。2025年间，三大开心果主要生产国的收成都低于预期。以伊朗为例，由于遭遇干旱，许多农作物受损。换言之，早在去年的时候，世界范围内的开心果供给就已经有点紧张了。

到了年初的时候，即便冲突尚未爆发，伊朗开心果的出口形势也不乐观。当时因为国内骚乱爆发，为了防止美以等境外势力煽动民众情绪，伊朗切断了国内网络，导致开心果出口商难以和国际卖家交流。再加上美国频频制裁等因素，都导致伊朗开心果在冲突爆发前就放缓。

而美以联军的轰炸，以及霍尔木兹海峡的封锁，仅仅是“压死骆驼的最后一根稻草”。作为主要出口路线的阿巴斯港被封锁，航运公司也被迫取消或改变航线，都影响了开心果出口。

当然，伊朗也有备用方案，发往欧洲的部分可以经由土耳其梅尔辛港和苏伊士运河运输，出口中国的开心果可以走铁路。但这两种备用方案都大幅提高了成本、耗时和流程复杂度，并且无法完全取代原本的运输通道。另外，为了保障国内食品供应，伊朗方面也主动控制了开心果的出口。

根据该国的统计数据，过去两个月内，该国出口的开心果已同比下降30%。

在此情形下，开心果价格的飙升就不难理解了。分析机构Expana的数据指出，3月份的时候，开心果的价格就已经上涨至每磅约4.57美元（约合34.5元人民币/斤）了，创下了8年以来的新高。

你可能说，美国这次又赢麻了，在开心果这个领域赚了一大笔。问题在于，就像我们前面说的，美国产量也没那么充裕，目前的库存也差不多售罄了，想卖都没得卖。而且，伊朗的开心果油脂更高，更适合烘焙。有国际著名食品公司指出，美国开心果放进烤箱，就直接烤焦了，根本无法替代伊朗开心果。

如果海峡的封锁迟迟不能放开，开心果的价格恐怕还会进一步上涨。