2026款雷达金刚EV把皮卡的用车成本打到了地板上

2026款吉利雷达金刚（参数丨图片）EV的核心价值，可以用一句话概括：它以11.98万元起的售价，让一台具备280kW最大功率、1300kg以上承载能力、36kW外放电功能的纯电智能皮卡，真正进入了普通创富者的购车清单。

更重要的是，它把“每公里5分钱”“开三年省12万”的账，算进了每一天的实际用车里。

北京车展期间，吉利雷达正式推出了这款迭代车型。作为连续三年稳居新能源皮卡市占率第一的品牌，吉利雷达在纯电皮卡细分市场的市占率一度高达98%，2025年全年销量达到1.304万辆，也是目前唯一一个跻身皮卡全品类销量前五的新能源品牌。

这样的市场底色意味着，2026款金刚EV的升级并非从零开始的试探，而是基于大量真实用户反馈和5.7亿公里累计行驶数据的针对性优化；单用户最高行驶48万公里且无质量问题的记录，已经说明这套三电系统的耐久性经过了实际验证。

动力层面，新车搭载的高性能纯电驱动系统，最大功率280kW，峰值扭矩485N·m，账面数据达到传统2.4T柴油皮卡的两倍。

对于皮卡用户最关心的重载场景，它的设计承载能力在1300kg以上，并且完成了30万公里满载1.3吨的耐久测试。满载状态下仍能轻松征服55%的陡坡，空载时最大爬坡度可达95%。在西南地区常见的重载持续爬坡工况下，扁线电机配合油冷散热技术，能够维持动力输出的持久性，避免传统认知中“电动皮卡后劲不足”的尴尬。

智能电四驱的扭矩响应时间为20ms，同时提供越野、雪地、泥地三种脱困模式，在山路、田间泥路等恶劣路况下，这台车展现出的通过能力，已经让“烂路脱困是燃油皮卡专属”的说法不再成立。

智能座舱是这次升级的另一个看点。新车首发搭载了吉利Flyme Auto智能座舱系统，全系标配14.6英寸高清中控大屏。语音控车支持毫秒级响应，高频场景下免唤醒，还能处理多意图并行指令，实现全场景“可见即可说”。

导航方面，新版高德车机版首次出现在皮卡车系里，能在巡航状态下展示路口不同方向的红绿灯灯态，并基于车辆续航能力提前预判路线，官方表示体验优于手机导航。影音娱乐则接入了QQ音乐、网易云音乐、爱奇艺、云听等主流平台。对于年轻一代的皮卡用户来说，这些配置让这台车在工作之余，也能提供接近乘用车的交互体验，而不是一台纯粹的“工具车”。

经济性是纯电皮卡绕不开的卖点，但雷达金刚EV给出的数据比较具体：每公里用电成本约5分钱，官方测算开三年能省12万元。

为了支撑这样的使用强度，电池包采用了10.5mm厚的高强度壳体，达到越野SUV级别的防护标准，并经历了挤压、球压、机械冲击、针刺、浸水、跌落等暴力测试，三电安全测试项目总计472项。吉利雷达为此提供不限里程、不限时间的三电终身质保。

从实际用户数据看，已售车型累计行驶里程超过5.7亿公里，单用户最高行驶里程达到48万公里且未出现质量问题，这些数字比任何宣传话术都更有说服力。

外放电能力是纯电皮卡区别于传统车型的独特优势。2026款金刚EV整车支持最大36kW外放电，配合厂家自研的太阳能、移动储能、无人机直充、380V/30kW逆变电源以及V2V车充设备，形成了一套完整的移动能源生态。对于植保飞手、工程作业或户外创业的用户来说，这套系统的用电成本仅为燃油发电机的八分之一，且没有噪音和尾气困扰。

雷达万能栈平台负责“获能-用能-放能”的全链路能源管理，充放电数据实时可见；雷达飞梭平台则赋能低空经济，让皮卡成为无人机作业和户外创业的移动载体。这些功能本质上是在拓展皮卡的工具属性，让它从单纯的“拉货工具”进化为“移动生产力平台”。

2026款吉利雷达金刚EV的上市，没有堆砌晦涩的技术名词，而是把280kW的动力、14.6英寸的智能座舱、1300kg的承载能力、每公里5分钱的使用成本，打包进了11.98万元起的售价里。对于需要一台既能拉货、又能顾家、还要算得过账的创富者来说，这台车给出的选项足够清晰。当纯电皮卡开始认真谈成本、谈场景、谈耐用性的时候，消费者手里的预算，也终于有了一个不用妥协的落点。