眼见伊朗收海峡过路费，印尼眼红，提议马六甲海峡也要收费

本月稍早前，伊朗方面宣布该国银行已经收到了第1笔霍尔木兹海峡的通行费，不过并没有对外公布打款方是哪一国家的轮船。首先需要强调的是，伊朗这种做法是违反国际法规和规定的。霍尔木兹海峡是国际通行水域，相关国家的船只在该处水域拥有航行自由的权利，收取过路费是违法的。

而看到伊朗方面通过这样的操作，收获到的巨大好处，远在亚洲的一个国家却有些坐不住了，这个国家就是印度尼西亚。

根据雅加达环球报发布的消息可以得知，当地时间4月22号，印尼财政部长普尔巴亚提出了一个设想，希望印尼可以效仿伊朗向霍尔木兹海峡通行船舶收取费用的做法，也对通过马六甲海峡的船只征收通航费用。

印尼方面考虑与新加坡和马来西亚联合做这件事情，这三个海峡临近国家，只要达成一致，完全可以靠着马六甲海峡继续发家致富。

此人的这番言论一出，立刻引发广泛的关注。要知道，马六甲海峡同样也是国际通行水域，收取过路费，这样的行为同样属于违法。

这一消息发布之后，同样紧靠马六甲海峡的新加坡和马来西亚这两个国家也纷纷给出了回应。新加坡方面声称，本国不会支持任何企图限制通行的做法！马来西亚方面表示，会坚决维护马六甲海峡的通行自由。

马六甲海峡是全球最繁忙的海上航线之一，每年经过的船只保守估计能够达到10万艘左右，该条水上通道承担着全球约40%的贸易量。整个东亚有70%的能源运输需要通过马六甲海峡！印尼方面算过一笔账，如果在马六甲海峡收过路费的话，那么印尼每年得到的利益至少可以达到千亿美元级别。这笔收入对于一个经济匮乏的国家来说，吸引力无疑是巨大的。再加上现在的伊朗已经率先做出了这件事情，所以对于印尼来说，诱惑力非常之巨大。

而在新加坡以及马来西亚坚决反对之后，印尼方面也改了口，声称那只不过是财长的个人言论，并不代表印尼的官方立场。

如果单纯的从商业收益上来看，印尼提出的这个方法应该是三方获利的，而且印尼极有可能还是获利最小的一方，如果马六甲海峡收过路费，收益最大的应该是新加坡，其次是马来西亚，最后才是印尼。但为什么印尼方面提出这个想法之后，这两个当事国却率先表达了反对呢？

原因很简单，不是这两个国家不想挣这笔钱，而是实在没有这样的实力，更没有这样的胆子。印尼的这个想法太天真了，这个国家真的把亚洲当成了中东了！

伊朗在霍尔木兹海峡收过路费，这件事情就是违法的，而伊朗敢这样干，一方面是由于中东的局势比较复杂，另外一方面是伊朗有胆量敢与世界大国为敌。更重要的是，这个国家本身就在遭受着常年的封锁，在这种情况下，所谓的国际规则和相关的法律，对于伊朗来说，没有什么实质性的约束性。

但这种情况放在亚洲，尤其是放在印尼，马来西亚和新加坡这三个国家的身上，这完全不是那么一回事。

国际法和大国压力现在也许拿伊朗确实没办法，但是收拾这几个国家则绰绰有余。

上面我们已经提到，整个东亚70%的海上贸易需要通过马六甲，这是典型的海上生命线。如果印尼胆敢在这条生命线上收取过路费，必然会遭到整个东亚国家的强烈的反对和不满。尤其是世界大国，除了会迅速对印尼施加国际压力之外，还会进行更加严厉的反制，这种力度不是包括印尼在内的马六甲周边这几个国家能够承受的起的。

或者我们可以更加直白的说，现在的伊朗属于破罐子破摔，他们光脚的不怕穿鞋的，反正局势都已经如此恶劣了，还能再怎么糟糕！然而印尼面临的情况则截然不同，只要敢收这个过路费，随之而来的压力和舆论会直接压趴下这个国家，到了那个时候才真是“有命挣没命花”了！