莞深间的断头地铁，被重新发现的漳州，依旧在唱的《女驸马》：从广州到杭州，我一直在想什么才叫“广交”

千马识途

脚步丈量山河过往

【漳州江边雕塑，我称其：福人骑福马/王千马摄】

吾球商业地理：

广交会旁的酒店涨到了一千多，东莞的地铁还差几公里没接上深圳，漳州的月港不愿继续沉寂，福州的鼓岭早已讲上中美友好的老故事，而杭州的商会，更是上演着经典的《女驸马》。一路走来，戏有人唱就不会死，路有人走就终究不会断。这或许就是“广交”二字在今日最好的注脚。

采写+主编/王千马

图片/王千马+网络

编制/大腰精+牛儿响叮当+咿呀丫

★广交会★

老纽带，新舞台

去广州之前，顺手搜了一下石牌街道区域的酒店，发现以前只要四五百的房价，居然翻了番，冲到了一千多了。

赶忙发圈问何事，朋友纷纷答复，现在是广交会啊。

广交会是个很熟悉，但又显得陌生的名字——说熟悉是因为每年都听说，它已然成为广州的开放标志。前段时间，我写《潮起潮涌》时，在走访过程中得知慈溪某位知名的老板，当年为了打响自身的名气，进不去展馆的门，就把摊摆在展馆的外面，硬是靠摆地摊拉来了第一批海外客户。

不过，今天应该没有人这么做了——展位管理已经非常规范。不过，规范归规范，它也遇到了问题，那就是它本质是B2B贸易展会，面向全球采购商而非普通消费者，大众缺乏亲身参与的场景。更重要的是，数字时代信息爆炸，跨境电商、各类消费展和线上平台分散了注意力，广交会的传播声量被稀释。再加上如今中国已有进博会、服贸会等多个经贸窗口，广交会不再是唯一的“外贸风向标”，大众自然减少关注。简言之，它回归了专业展会的本色，从“全民符号”变成了“生意人的舞台”。所以，对于我，以及更多人，也难免陌生起来！

但它的存在依旧很有意义：它既是外贸的晴雨表，也是中国企业连接全球市场的一条老而弥坚的纽带。尤其是在这个动荡不居的世界，这个稳定的链接，变得更加重要。

【央视镜头下的广交会/来自网络】

查了一下资料，这次广交会在2026年4月15日开幕，分三期举办线下展，其中第一期从2026年4月15日至19日，第二期从4月23日至27日，第三期则是覆盖了整个五一假期，从5月1日至5日。据统计，参展企业数量超过3.2万家，展览面积达155万平方米，吸引了来自200多个国家和地区的采购商，线上平台也同步运行。其中拥有专精特新、单项冠军等称号的优质企业超过1.1万家，均超往届水平。真是逆势上扬。

广交会，全名“中国进出口商品交易会”，至今已经139届。它看上去很老，但也很新。

★东莞塘厦★

产业外溢与地铁断点

从广州赶到东莞塘厦，见一位大师兄唐建雄。我此前线下跟他不曾有过联系，吃饭的时候才知道，也许我家早期用的电信遥控器，就来自他的工厂。

东莞，作为“世界工厂”，名气不是白来的。它是靠着大师兄等一代又一代人，给攒起来的。

从广州出发时是下午四点左右，到塘厦已经六点多。这一路上，到处都是大货车，压得路有些颠簸，同时也限制了我们的车速。不过，开车的东莞知名作家吴诗娴，已见怪不怪。虽然身为女司机，但在东莞，她早就练出来了。

塘厦离深圳倒是很近，开车不过半小时。也正因为此，很多深圳的企业把工厂搬到了塘厦，把它当成了产业外溢的第一站……我和吴诗娴合作的《“制造”新东莞》一书中，就曾经提到过塘厦，专门分析了它承接深圳产业转移的过程。尤其是深圳成本上涨后，比亚迪（电池研究院）、顺络电子、华勤技术、理士国际、力劲科技等知名企业纷纷将工厂或研发基地迁至塘厦。当地依托临深电子信息产业基地，承接了新能源、智能终端、精密制造等领域产业转移，形成了“深圳研发+塘厦制造”的协作模式。可惜写作这本书时还不认识吴师兄，想他八九十年代就到了东莞，算是见证了东莞从一个农业县蜕变成全球制造业重镇的过程，倒是一个很好的采访对象。

塘厦还有个知名地标，那就是东莞南站。该站地处塘厦、樟木头和清溪三镇交界一带，据说是赣深高铁东莞段唯一站点，2021年年底启用。不过，相对东莞东，东莞南靠近深圳，却给人感觉“偏僻”。

【东莞南站旁标语/王千马摄】

好在作为“一线”城市多年的东莞，如今又多了一条地铁线——于去年11月份开通的一号线，起自东莞西，终至梅塘，和南北向的2号线呈斜十字交叉。这样一来，去东莞南站就方便了一些。但问题是，也就是方便了一些而已，它不仅和东莞南没有直接对接，也和深圳更没有对接。

距离梅塘最近的深圳地铁站，应该是在同一条公常路上的深理工站。两者相距很近，却又“遥遥相望”——梅塘站距离深理工站仅数公里，目前只能靠“莞深畅行接驳线”公交在中间摆渡，发车间隔约10-15分钟，看似无缝，实则是地铁不通转而用公交来“过渡”。

【近在咫尺却遥遥相望/来自高德截图】

这种交通上的跛足，无疑让深莞同城成了一个不大不小的疑问。我看到有很多种说法，有官方回应说1号线与深圳6号线支线衔接项目已纳入城市轨道交通线网规划，正在开展建设规划相关研究工作，尚未取得国家批复，具体实施计划暂且未能确定；也有市政协委员在两会上提案，主张构建“30分钟通勤圈”，推动“深圳通”与“东莞通”互认互用。但规划归规划，落地遥遥无期。

上海的地铁和苏州花桥对接，杭州的地铁和嘉兴海宁对接（杭海城际/杭海线），它们都实现了跨市无感换乘，哪怕隔着行政边界，照样让地铁“跨过去”。它们的经验无疑值得学习。当然，东莞和花桥、海宁不可同日而语，俩后者愿意把自己和上海、杭州紧密捆绑在一起，东莞得考虑一下影响。毕竟，只比深圳“矮半级”，让东莞和深圳的牵手充满了无数种利益上的考量，很难做到全情投奔。

但是，说了这么多年的一体，如果连交通都卡壳，那所谓的同城化便始终是一句空洞的口号。梅塘站与深理工站之间这段咫尺之遥、仍需公交摆渡的尴尬，“一国两站”的别扭，恰恰暴露了深莞融合最难跨越的障碍——不是物理的距离，而是行政的边界。

★漳州★

被遮蔽的“天子南库”

从东莞南出发到漳州，得向南绕道深圳北，再转向东北，沿着海岸线一路疾驰。

福建其实是很有意思的一个省份，因为山地比浙江还多，所以大多城市是沿着海岸一溜排列，从北到南就是宁德、福州、莆田、泉州、厦门和漳州。当然，西部大山里还有三个地级市，分别是靠近浙江衢州的南平、出沙县小吃的三明，以及美团王兴的老家龙岩。

在沿海城市中，厦门和福州是福建最相爱相杀的两座城市。前者凭借特区政策和对外开放优势，长期在外资吸引、国际知名度上领先，被称为“中国的厦门”‌‌。后者虽然是福建的省会，有2200年建城史和三坊七巷等文化积淀，但对外传播力较弱‌‌，常被人将省会的头衔“张冠李戴”到厦门头上，这也进一步加剧了福州的“存在感焦虑”‌‌。

但相比而言，和厦门近在咫尺的漳州，也许更有“存在感焦虑”。它和厦门的距离，是半个小时高铁的距离。事实上，漳州知名的月港，和厦门隔九龙江入海口相望。这也意味着，厦门那巨大的名声，轻易地就遮蔽了漳州。

我当年的一位大学同学，而且还是新闻系的班长，廖彬彬，就是漳州人。他后来回漳州，我一度不理解。不过等你真正踏入这片土地时，你才会发现，这座沿海城市放到内地，也有点省会的样子。眉清目秀，而且干净整洁，甚至比福州还要舒适。

事实上，这个被读作“jiangjiu”的地方，亦曾见证了中国的开放——明代中后期，朝廷唯一允许民间合法开展海外贸易的港口便设于此地——月港，甚至一度成为“天子之南库”。当我在漳州古城滨江公园，看着九龙江上游西溪段江平面阔，不禁感叹，这地方果真是一个做生意和建城的好选择。

【九龙江上游，及依江而建的老城/王千马摄】

也就在这座到处可见骑楼的老城中，还有一个侨批馆——这个在我即将上市的新作《盘活：中国民间金融三千年》中曾浓墨重彩提及的民间金融，背后是无数福建人下南洋打拼的奋起和对苦难命运的抗争，他们用自己在外的心血，撑起家乡发展的骨架和血肉。

从侨批身上，你既能想象这座城市为什么会有今天的面目，也能顿悟，为啥进入近代化大转型的中国，丧权辱国，充当散财童子到处赔款，却没有赔得底裤掉，正是因为无数“jiangjiu”乃至中国人，虽漂泊异乡、忍辱负重，却源源不断地通过侨批汇回血汗钱，撑起家乡乃至国家的经济命脉。

正是这千千万万根断不了的根、寄不完的银信，才让这个被列强搜刮的古老国度，始终没有真正垮掉。

我们要感谢他们，与此同时，我们也要重新发现漳州。也正是我游历漳州期间，2026年福建省文旅经济发展大会正于此举办——这是福建省在“十四五”收官、“十五五”开局关键节点召开的重要盛会，放在漳州，恰逢其时。大会以“打造世界知名旅游目的地、培育文化旅游支柱产业”为主题，突出“闽人智慧、闽式生活、闽南文化”三大元素，结合世界闽南文化交流中心建设，通过“6+60”活动体系，全方位展示福建文旅新形象。

【漳州成为主会场/王千马摄】

选择在这座有着1300余年历史的国家历史文化名城举办，既是对其“田园都市、文化名城”内涵的深度挖掘，也是向月港海丝贸易、侨批汇兑等历史传统的致敬——当年无数“jiangjiu”从这里出发下南洋，以侨批撑起家乡发展，今天漳州又以开放姿态迎接八方来客。

从“天子之南库”到今日文旅盛会，这座城市正续写属于自己的时代篇章。

★福州★

到有福之州，做有福之人

越过厦门、泉州和莆田，我又落脚在福州。福州，名字就透着喜庆，有福之州。所以，接待我的薛方平大哥，就笑吟吟地告诉我，欢迎你到有福之州做有福之人。

对福州的初始印象同样来自大学同学。当年一起上课的两位福建人，除了上面说的那位，还有一位就是福州闽侯人，刘辉。当年是我宿舍的舍长，现在回乡创业，成了管一帮孩子的园长——我记得我公号还写过他：

感谢刘辉，他让我加深了对他老乡林则徐的理解。也因为他如今在长乐创业，让我知道了冰心是他的“邻居”。

苟利国家生死以，岂因祸福避趋之‌。有这样乡贤的福州，的确有福。

【我在福州/王千马摄】

薛大哥也因此定居福州多年。从部队转业以后，他进入报社从事新闻报道，继而再创业，可谓是见证福州乃至整个大胡建发展的昨天和今天。在他的印象中，福州很早就开启了招商引资工作，当年的融侨集团总部就内设招商部，像东南汽车、中华映管、冠捷电子都是那个时候招进来的。其中，冠捷电子今天还很厉害，2024年与链上企业合作开发MiniLED电竞显示器，突破玻璃基板背光工艺。

他还率先报道过“鼓岭故事”。这是中美民间友好交流的一段佳话。所以，今天那些搞对立搞贸战的人，不妨到鼓岭走一走，也许会明白，交流和合作才应是这个世界的心声。

薛大哥是我的乡友。如今在当地安徽商会担任秘书长。和大家想象不一样的是，安徽人在福建并不是太多，其中分布最多的是泉州，继而才是福州。这多少也反衬出，福建的城市发展的某种不均衡性——泉州凭借强大的民营经济和产业集聚力，吸引了最多外来人口；福州作为省会虽有吸纳，但开放度与包容性仍与泉州存在差距。而安徽人相对较少，也说明福建对中部省份的人口吸引力弱于长三角、珠三角。

晚上一起就餐的朋友就非常鲜明地突出这一差异——搞金融工作的贺金铭兄家在泉州人在福州，毕竟很多金融业总部都在省会；而做修齐书院的陈杰兄家在福州人在泉州，毕竟泉州尤其是石狮、晋江的民营企业强劲，他们也正面临着新一代接班和创业的问题，需要提升素养！这也让我想起了在东莞做龙脉世家的涂新山兄，他们的创业逻辑应该是相近的。

晚餐选择在梅邑生态园，也很有福建特色，其中有我在老家养过的“豚”（比鹅小比鸭大）。老家有特色菜叫鸡汤泡炒米，这里是用豚汤泡面条。还有一些菜，我叫不出名字，但足够让我食指大动。薛大哥说，你若是在福州待一个月，保证每天吃的都不重样。

【福州的美食/王千马摄】

大概是面向海洋的开放，带来了口味的多元。这的确有“福”之州。

★杭州★

“六尺巷”里听黄梅

我行程中的目的地，自然是杭州。桐城市杭州商会举行一届四次会议暨三周年庆。作为商会创会副会长，我必须要参加。

从福州一早坐高铁到杭州西，再转19号线，轻松就赶到位于城站附近的红星剧院。一直以为红星剧院在延安路，后来我才意识到，我有可能把它和胜利剧院搞混了。

不得不说，东南沿海城市的铁路，日益变得四通八达。以前从福州到杭州，是要坐飞机的，或者坐高铁从福州一路北上到宁波，再从宁波转向西。这样的旅程其实要五六个小时。现在变了，不走三角的两个边，而是直接走弦。从福州到温州到仙居再走浦江就直抵杭州西，时间被节省了，而且，将以前显得有点零散的浙中地区，给串联了起来。

而杭州也因为西站的开通，又多了一个“经济增长点”。不说它的出现，让杭州集齐了四个火车站：东、西、南，再加城站，和成都并驾齐驱的同时，也让杭州更好地对接了沿海和腹地。更重要的是，围绕着西站，云城在杭州西北部的落子，让杭州在武林湖滨为代表的传统风貌核、钱江新城和世纪城为代表的现代风貌核之外，又多了一个“核心”：以未来科技城和云城组成的科创风貌核——它也会在我日后的文章中，重点关注。

【西站和云城/来自网络】

下午在红星剧院的会议很成功。感谢会长张九六以及秘书处同仁们的辛苦付出。作为这边的创会副会长，以及桐城成都商会的秘书长，我一直觉得，从商会能看出两座城市的不同。比如桐城成都商会的企业构成，有柏栎酒店这样的文旅，有威华机电这样的科技，有管家婆这样的软件，有凯信易达这样的网络安全和集成，有欧菲斯这样的办公家具，有秀龙门业这样的全户定制，有景晨、全升这样的印务，以及更多的商贸，体现了成都作为西南消费中心和商贸枢纽的包容与多元——传统与新兴并存，生活与生产共融。但在杭州，聚集在商会旗帜下的乡友，有国磊这样的半导体，有联运这样的环境工程，有宽合私募、领寓资产、新天资本、都耕投资这样的金融，有中润这样的工程管理，但更多的是以科技为名的公司，比如华是、富日供应链、叙简、青泓、五讯、网兰……从中可以看出杭州作为数字经济高地和创新资本集聚地的鲜明底色——科技驱动、金融赋能，企业大多贴着新经济、硬科技的标签，连乡情都带着代码和估值的气息。

就连下午进行的“六尺巷论坛”，讨论的都是出海，以及AI如何重塑工业的问题。老家六尺巷是清代大学士张英劝解家人“让他三尺又何妨”的礼让之地，传递的是谦和、包容的传统智慧。而我们今天，站在全球化与数字化交汇的潮头，一边要把生意做到五洲四海，一边要用AI武装企业——从“让”中学会胸怀，从“争”中锤炼本领，让古老的六尺巷精神，在今天的企业远航中焕发新的力量。

与“六尺巷论坛”相映成趣的，是晚上的节目。红星剧院这里不仅有酒店，更有剧场。商会将老家的黄梅戏剧团请了过来，上演了一部短剧《六尺巷》，以及一部经典长剧《女驸马》。

回想我第一次看这出戏，还是在老家香铺初中校门旁的香铺电影院——那时应是县里或市里的黄梅戏下乡，父母带着我，让我得以一饱眼福。只是当时不懂“驸马”是何意，更不知“女驸马”为何物，看得懵懵懂懂。而今我早已明白，那是一个女子为救情郎女扮男装、考中状元、被招为驸马的传奇故事，也终于读懂了戏词里那份不屈于命运、敢作敢当的勇气。很多人都感叹，多年来都没能像今天这样完整地看过一出戏了。

正如六尺巷的精神在今天翻开了新篇，黄梅戏的调子还是从前的模样，但它内在那股不服输、敢抗争的劲儿，却是常看常新。

【让人意犹未尽的黄梅戏/来自供图】

一路走来，我最大的感受是：不论是现代商贸，还是古老唱腔，它们都在用自己的方式“连接”世界。戏有人唱就不会死，路有人走就不会断。哪怕世界变得再快，那些认认真真做生意、踏踏实实过日子的人，从未离开。

想起了出门时碰上的广交会，这或许就是“广交”二字最好的注脚。

附件

《“制造”新东莞》

入选：

广东省作家协会东莞“中国作家第一村”创作工程

东莞文学艺术院重点签约创作项目

百道好书榜

探照灯好书榜

春风月榜

已由广东省人民出版社出版发行，

当当、京东均有售

《盘活：中国民间金融三千年》

即将由上海远东出版社出版发行，

当当、京东即将有售

《城市战争：

国运、时代及世界三重奏下的中国区域沉浮》

入选：

“新华荐书”2023年度十大好书

中国出版集团2023年度优秀主题出版物

及2024年度全民阅读书单

第五届“全民阅读·书店之选”人文社科类

十佳图书候选作品

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