第四届中国汽车产业投资峰会14家车企CVC在京共探产业资本新使命

4月25日，由北汽产投主办的第四届中国汽车产业投资峰会在北京举行。本届峰会以“智领未来，聚变而升”为主题，适逢第十九届北京国际车展同期召开，来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞、江铃、宇通、蔚来、小米等14家车企的产业投资机构齐聚一堂，围绕产业资本如何服务主业、赋能创新、支撑新质生产力发展等核心议题展开深入研讨。

聚势谋远，产业资本走向深度协同

中国汽车产业投资峰会始于2019年，由国内主要车企产投机构共同发起，旨在搭建产业资本的趋势洞察、战略协同、资本聚合与生态共建平台。历经沉淀，成员单位从九家扩展至十四家，覆盖了中国汽车工业的核心力量。

北汽集团副总经理刘宇在致辞中表示，中国汽车产业正经历从规模扩张向价值创造的深刻转型，电动化、智能化、国际化三大趋势不可逆转，市场迈入价值与生态的竞争新格局。产业资本既要经得起投资回报的检验，更要成为技术落地的助推器、供应链安全的稳定器、新业务孵化的启动器。

北汽产投党委书记、总经理刘培龙在主题演讲中系统阐述了从“汽车+”到“+汽车”的战略演进逻辑。汽车CVC正面临技术周期加速迭代、主业诉求从补链转向链接新能力的双重挑战，投资范式需要同步进化。“汽车+”时代是以整车业务为核心向产业链上下游延伸，“+汽车”时代则要主动跳出汽车产业链边界，拥抱前沿科技产业，在跨界融合中实现双向赋能。

变局之下，产业向上与资本重构

过去一年，中国汽车产业产销突破3400万辆，新能源渗透率超过50%，市场已从政策驱动全面转向市场驱动。在产业持续向上的同时，资本市场也在经历深刻调整，投资逻辑从规模扩张转向价值创造，从追逐风口转向耐心陪伴。这些变化，正是新质生产力对产业资本提出的新要求。

知名经济学家沈明高在专题演讲中分析了2026年宏观经济形势与投资机遇，为与会嘉宾提供了宏观视角下的投资决策参考。

在主题演讲环节，上汽集团金融事业部总经理、上汽金控总经理吴珩分享了上汽在产投协同方面的实践经验。上汽产业投资坚持市场化基金与战略直投“两翼并举”，以"投其用、用所投”为方针，推动资本与产业深度融合。建议汽车产业CVC积极前瞻布局未来产业，以产投协同共助中国汽车产业再上新台阶。

一汽股权党委书记、总经理卢志高阐述了立足集团战略定位，坚持“一企一策”的股权经营“一汽范式”，分享了在赋能被投企业、打通科技成果转化、推动“生态互哺”协同创新等方面的具体实践。

久久为功，以长期资本支撑汽车强国建设

在“产投领航·巅峰对话：CVC，不止于‘投’”圆桌论坛上，东风资管、长安汽车、吉利资本、奇瑞控股等机构负责人围绕项目选择、行业布局、价值衡量等议题展开深入交流。CVC的价值早已超越单纯的财务回报，产业资本不再仅是资金提供方，更是深耕行业的生态构建者与长周期同行者。

在“新质崛起·巅峰对话：硬科技，不限于‘技’”环节，宇通集团、长城资本及星川科技、时驾科技、六棱镜等科创企业代表，就硬科技投资的技术判断与商业化平衡之道进行了务实探讨。硬科技的突围需要耐心资本的长情陪伴，更需要产业生态的开放协同。

当日上午，峰会同期举行了闭门理事会和赛道企业路演。14家理事单位围绕服务主业、赋能产业、前瞻投资和内控管理等关键议题进行了务实交流。星川科技、华大半导体、仁芯科技、时驾科技、自变量机器人等十余家优秀科创企业进行了路演，覆盖新能源、半导体、智能驾驶、具身智能等前沿领域，为产业资本与创新企业搭建了精准对接平台。

中国汽车产业正站在从汽车大国迈向汽车强国的关键路口。产业资本承担着保持战略定力、践行长期主义、构建开放生态、链接技术创新与产业应用核心纽带的重要作用。第四届峰会的成功举办，标志着车企产投机构的协同机制进一步走向成熟。面向未来，产业资本将继续以耐心和专注，成为中国汽车产业向上突破的坚实支撑。