别人把AI装进汽车肉身，一汽红旗把AI装进汽车灵魂

导语

Introduction

当诸多汽车品牌把AI装进车舱，一汽红旗把AI装进汽车的整个生态，真正进入汽车的灵魂。

北京车展，红旗金葵花展台前人流如织。

国礼丝路华章主题定制版的“千山绿”与“丝路金”外漆，湘绣“云海”顶棚耗时1200小时精绣，景泰蓝徽标历经68天、108道古法工序……

这些非遗工艺的极致呈现，让东方顶级豪华有了具象的轮廓。但很少有人意识到，真正定义红旗未来的，不是某一件手工艺术品，而是一个看不见的系统——OpenMind。

当诸多汽车品牌把AI装进车舱，当作一个炫酷的“功能卖点”时，红旗已经做了一件更根本的事：把AI从车舱里拿出来，装进了汽车的整个生态。

研发、制造、供应链、服务，每一个毛孔都被人工智能重新灌注。别人给汽车装上聪明的“肉身”，红旗则给汽车注入了完整的“灵魂”。

这个灵魂的名字，叫OpenMind，依托中国一汽打造的行业首个企业级智能体。

而一汽红旗的雄心，显然并不能满足于将AI流于表面的功能作用，更要让AI的赋能效果，渗透到汽车的全产业链中。

01

智能总线=任督二脉

在武侠小说的设定里，打通任督二脉意味着实力境界实现质的飞跃；而当代工业制造，倘若能打通研产供销服等环节，就是制造业的“打通任督二脉”。

于是，中国一汽打造的行业首个企业级智能体OpenMind，便在这样的背景下应运而生。

OpenMind并非单一技术，而是一个企业级AI能力平台。依托OpenMind，红旗已打通研产供销服全流程链路，落地智能设计与仿真大模型、柔性生产智能控制算法、生产运营智能决策系统等15项技术，将“人工智能+”延伸到产品全周期。

在研发端，红旗通过全域数据精准洞察用户的真实需求。

过去，用户调研往往依赖抽样问卷，样本量有限、反馈滞后；现在，基于全域数据洞察，红旗能够精准捕捉用户真正需要什么。

与此同时，依托全链路数字孪生，研发与制造全过程实现了可视、可控、可优化。借助OpenMind多模态智能仿真技术，产品测试验证质效大幅提升，让新产品更快、更高效地走向用户。

基于研发数据与工艺参数全域协同能力，红旗真正实现了“研发即制造”的一体化深度融合——工程师在虚拟环境中的每一次设计迭代，都能无缝映射到物理生产线。

在制造端，OpenMind的介入更为深刻。

红旗的FAW柔性智能制造模式，为每一台车建立了专属的“数字孪生档案”。从钢板冲压到车身焊接，从涂装烘烤到总装拧紧，每一道工序的工艺参数、质量检测数据、设备状态、操作记录，全部实时上云，实现全流程数据可追溯，让品质安全更有保障。

目前，红旗已部署152条智慧生产线、900个智慧工位，形成强大的工业物联网基础和AI智能决策能力。在AI的调度下，最快仅需51秒即可下线一台红旗车。

51秒。这个数字背后，是OpenMind对生产节拍的极致压缩，也是柔性制造能力的直接体现。更重要的是，这种效率提升不是靠增加人手或延长工时，而是靠AI对每一秒、每一个动作的极致优化——这是“灵魂”层面的重构。

02

打通“造”与“用”闭环

作为中国汽车品牌的排头兵，中国一汽始终在探索现代化制造的创新。

本届车展上，红旗扔出了一枚“深水炸弹”——由红旗首创、国内首个汽车制造领域颠覆式创新成果“开箱工艺”，将在红旗天工S-concept量产车型上首发应用，标志着中国汽车智能制造正式迈入“算法驱动”的全新纪元。

这一颠覆式创新将彻底打破百年来汽车制造的传统流水线模式。传统流水线是线性的：车身从第一个工位流到最后一个工位，每个工位完成一部分装配，任何环节的延误都会影响整条线。

而红旗的“开箱工艺”将整车解构为六大核心模块，实现“乐高式”并行组装，兼具高效性与灵活性。结合一体化压铸技术的应用，车身实现了轻量化与高强度的双重提升，推动整车制造工艺自动化率大幅跃升，交付周期缩短一半。

不止于此，结合OpenMind与“开箱工艺”这样的生产方式，一汽红旗达到了制造业一个前所未有的高度——用AI打通了“造”与“用”之间的闭环，实现了从“数字孪生档案”到全生命周期服务的跨越。

每一台红旗车拥有的“数字孪生档案”，并不随着车辆下线而终止。在生产端，这个档案记录了所有制造数据；交付后，车辆的实际使用数据持续回传，与生产档案融合，形成一个贯穿全生命周期的动态数据体。

这个数据体，就是车的“灵魂档案”。它让车不再是下线即独立的冷冰冰的机器，而是一个与工厂始终保持着“心灵感应”的生命体。

在销售端，红旗依托这套体系为用户提供了超过7000种配置组合。

用户可以根据喜好定义理想座驾，一键下单直达生产线，交付效率高于行业平均水平25%。用户还能实时追踪车辆生产进度——从订单确认到下线，每一个节点都在手机端可视化呈现。这不是简单的物流跟踪，而是用户与工厂之间的一次“灵魂对话”。

在服务端，通过“数字孪生档案”，红旗为用户提供从“故障维修”到“健康预防”的全方位品质安全保障。

传统售后是被动的：车坏了才进店。现在，一汽红旗通过云端数据分析，可以提前预判部件的潜在故障，主动推送保养提醒或远程升级。

每一辆交付到用户手中的红旗车，都搭载了OpenMind智能助理，它能精准捕捉、学习用户的语音指令和用车习惯，将零散偏好转化为个性化服务。但这只是最表层的触角——真正的智慧，是背后那套让车与工厂、让用户与品牌实时共情的体系。

03

从造车企业到智能体企业

红旗的目标，不只是制造更智能的汽车，更是成为一家“智能体企业”。红旗深知，汽车行业的竞争已不局限于单点技术的应用或局部效率的提升，而是体系能力的较量。

什么是智能体企业？它不再是一个按职能分割的组织——研发只管画图、制造只管生产、销售只管卖车。而是以OpenMind为核心智能体，所有业务部门都成为这个智能体的“感官”和“手脚”。

数据实时共享，决策算法驱动，执行自动化完成。这正是中国一汽提出的数智化转型战略——以企业级智能体OpenMind为引擎，驱动研发、制造、运营全流程变革，探索“业务即IT”的新模式，目标是成为传统产业数智转型的“排头兵”。

这一转型是“一把手”工程。中国一汽组建了业务与IT深度融合的一体化战队，打破部门墙。同时建立分层能力提升体系，将核心团队薪酬与转型成效强关联，意在激发全员内生动力，塑造“创新者得实惠”的组织文化。

成果正在显现。除了“开箱工艺”和51秒下线一台车之外，红旗还在绿色制造领域积极打造“零碳工厂”标杆，单车生产减少碳排放可达0.4吨。每一辆红旗车从下线开始，就带着“降碳成绩单”走向用户。绿色，也是灵魂的一部分。

向未来看去，OpenMind的能力正在向更广阔的产业延伸。红旗自研的具身智能机器人，以AI全栈自研及软硬件垂直整合为核心路径，依托云端超级大脑实现端到端自主决策，构建起涵盖感知、决策、执行、反馈环节的完整闭环能力。

今年，这些机器人将全面落地红旗智能工厂，承担搬运、巡检、装配等作业任务。未来，它们还将进入商场、深入家庭场景，提供接待导览、家庭陪护等多元化服务。

而“天辇1号”飞行汽车已于2025年完成首飞，构建了数字孪生系统与低空飞行辅助决策系统双重安全保障体系。这些布局看似跨界，实则一脉相承：红旗正在用AI重构一切与“移动”相关的场景。

北京车展上，红旗金葵花的非遗工艺依然璀璨，天工S-concept的概念车依然前卫。但真正定义红旗未来的，是展台背后那套看不见的系统——OpenMind驱动的数字孪生、柔性制造、开箱工艺、全生命周期数据闭环。

正是230万个红旗用户家庭的信任与激励，红旗不断精进技术、产品与服务，全面推进科技提质、绿色提质、智能提质三大“提质·焕新”行动，全力为用户造好车。

别人把AI装进汽车肉身，当作功能卖点；红旗把AI装进汽车灵魂，当作生命本身。

从研发的第一行代码，到生产线的每一次拧紧；从用户下单的第一次点击，到车辆报废前的最后一次保养——AI无处不在，无时不在。它不是汽车的一个部件，而是汽车的灵魂。

把AI装进灵魂的红旗，正在成为传统产业数智转型的“排头兵”。而这场转型的终点，不是一家更高效的车企，而是一个全新的物种——智能体企业。

责编：李思佳 编辑：何增荣

THE END

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