详解2026款本田护照TrailSport长期测试：功能与表现全面剖析

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我已经和我们的 2026 款本田护照 TrailSport 长期测试车 相处了足够的时间——准确来说接近 4000 英里——来体验它的大部分功能。大多数功能都相当简单明了，比如媒体、气候和舒适性，而其他一些远程功能，比如本田链接应用程序，则需要花费更多时间和精力去探索。

最重要的是，我现在已经有机会使用这些 数十次之多，这让我更好地理解它们的实用性、噱头性和可靠性，以及在某些情况下是否值得花钱。此外，听到很多朋友向我询问护照的优缺点和一些小问题，真是太开心了。有些朋友还分享了自己使用护照的经验。

我将直接切入关键内容，把这些分成三个类别：喜欢、不喜欢和犹豫。每个项下会简单说明一下为什么它在这个类别里，以及相关的细节或随想。

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不喜欢

• 风扇速度：当我在一份关于护照的奇特之处的随意列出的清单中提到这一点时，我收到了多封来自现有车主的电子邮件，表达了同样的沮丧。风扇速度1对于舒适来说太强，感觉更像是大多数其他汽车的2或3级。本田，2027款车型能否更新一下？

• 自适应巡航：虽然我理解大多数ADAS系统在谨慎方面有所偏向，但护照的自适应巡航控制在任何交通信号出现时都有突然刹车的倾向——即使那交通是不可见的。我在高速公路上以75英里每小时的速度巡航，系统却突然刹车，把我降到71或70英里每小时，毫无明显原因。前面没有车，侧面没有偏离，什么都没有。无论车道保持辅助系统是否激活，这种情况都会发生。这也不是护照独有的问题，因为我在其他本田车型上也经历过。

• 车道保持辅助：就像自适应巡航一样，车道保持辅助表现不佳，让护照在车道标线之间不断摇摆。虽然我理解这是一种辅助，而不是一种自动驾驶水平，但转向辅助很弱，往往不足以将SUV引导通过高速公路上的长转弯。

• 关闭序列：问题在于，当你关闭发动机时，一切都会关闭。如果你在听音乐，那会立即停止。如果你通过汽车的蓝牙或Apple CarPlay进行电话通话，那也会关闭。如果你停在繁忙的城市街道上，盲点监控不会提醒你有车或骑自行车的人经过，导致你可能会打开车门。为什么？因为所有电源都被切断。大多数汽车在你按下发动机启动按钮后，会允许辅助电源保持开启60秒，或者允许你通过信息娱乐屏幕自定义此设置。护照则不然。如果我将不喜欢清单上的项目按最烦人到最不烦人排序，这个问题将稳居第二，仅次于风扇速度。

• 车库门开启器：我可以写一千个字来抱怨我的2009年本田奥德赛有物理按钮可以免费操作三个车库门，而2026年顶级护照却没有。不仅如此，你还需要支付129美元购买3年的MyQ服务，以通过中央触摸屏使用车库门功能（没有物理按钮），此外每年还需支付110美元的HondaLink远程会员费。

喜欢

• 可定制仪表：虽然能够在数字仪表盘上更换仪表样式、主题和功能并不新鲜，但护照提供的定制级别主要出现在高端豪华车中。你可以将显示内容分为左、中、右三部分进行定制。你可以将转速表更换为其他十几种视觉效果，比如媒体设置，或者为你的行程计算机更换一个老式速度表，或者带有GPS导航的地图视图，同时在屏幕的中间和右侧保留两个其他可定制视图。如果你更愿意只使用全地图视图，你可以这样做，或者保持简单，让它看起来像一个传统的仪表盘。

• GPS弹出：这是我最喜欢的护照功能之一。我将仪表盘分为三个部分：左侧是音乐，中间是速度表和ADAS，右侧是行程计算机。我通常还会将仪表盘上的信息娱乐触摸屏设置为Apple CarPlay主屏幕。当运行GPS时，无论是原生系统的Google地图还是我通过CarPlay使用的任何东西，我都不必担心在触摸屏上保持导航，因为系统会自动在我的仪表盘右侧显示我的路线。我更喜欢的是，它不会一直显示在屏幕上。只有当我接近转弯或沿途需要我注意的东西时，它才会弹出。例如：如果我在公路旅行中，前方有30英里的高速公路，我不必在任何屏幕上拉出地图，这意味着我可以享受我通常的读数、音乐或我喜欢的任何显示。然而，一旦我接近出口或转弯，实时地图会在仪表盘右侧弹出，提醒我有东西即将到来。一旦我转弯，它就会消失！

• 前灯：这些反射式LED前灯可能是整个本田系列中最好的，在性能上与Acura的灯具相当。它们明亮，提供很好的深度，整体表现出色。虽然激活自动远光灯的过程有点复杂，但你通常不会频繁使用这个功能。

• 动力：确实，285马力和262磅-英尺的扭矩在今天的电动车世界中听起来并不算太多，但相信我，这已经足够了。当我需要踩下油门进行快速超车时，我总是感到惊喜，因为我意识到护照有能力自信地向前冲。我敢说，从那台V6发动机中出来的感觉就像是300匹马力。

• 踏板校准：油门和刹车踏板都非常出色。柔软且反应灵敏，尤其考虑到本田刹车踏板过于敏感的历史，护照在这方面表现得很好。工程师在这里做得非常好，使其成为一个舒适的日常驾驶。

• 座椅：同上。五星。

• 储物解决方案：家庭和囤积者们有福了！护照在杯架和储物解决方案方面向最佳学习，因为这些是本田Pilot多年来所掌握的领域。你永远不会觉得缺少存放物品的地方，或者放置小到超大水容器的地方。我特别喜欢后备厢中隐藏的地板下储物空间。超级实用。

• 谷歌信息娱乐：我逐渐喜欢上本田的新谷歌信息娱乐系统。我喜欢一旦我登录我的谷歌账户，它就知道我所有的信息。我按下屏幕上的谷歌助手按钮，告诉它带我去某个地方，给某人打电话，或者提供我所需的任何互联网信息。所有这些都不需要我把眼睛从路上移开。啊，我们为了隐私而交易的甜蜜便利。

犹豫不决

• HondaLink：每年110美元的订阅费用，允许你定位你的汽车、远程启动、控制HVAC（在远程启动期间）以及执行其他功能，如闪烁灯光或鸣喇叭，似乎有点贵，尽管它还包括特定的安全功能，如紧急援助响应等。确实，有些人会比其他人更频繁地使用这个功能。所以，大家可以自行决定。

• 颜色组合：当我看到护照TrailSport的第一张照片时，我觉得日落橙色的色调非常棒。它非常适合SUV的粗犷个性，虽然任何橙色外观颜色都不算低调，但它并不那么亮眼，以至于感觉像是超跑的颜色。然而，结合我测试车的棕色皮革内饰，感觉有点过于奢华，尤其是考虑到内饰还有许多黑色面板。如果我买一辆，我会选择全黑内饰，或者更理想的是声波灰珍珠色外观搭配灰色内饰。那样看起来会很时尚。

• 蓝牙麦克风：所以，我没有遇到任何真正的问题，驾驶员侧的麦克风用于语音提示或电话通话。我已经进行了很多通话，当被问及时，其他人只是说有一点噪音，他们可以肯定地说我在使用免提系统时听起来“很远”，因为我听起来“远离”。然而，我收到了多位读者的联系，他们表示通话质量差，难以与对方保持清晰、可理解的音频通话。他们中的大多数人声称背景噪音太大，他们的声音几乎听不见。我把这个放在这个类别中，因为虽然我没有遇到这个问题，但多位读者提到过，确实很奇怪。