四川
而这团火烧出来的，远不止一个名字。
FC-31这个项目折腾了十几年，出口型叫“鹘鹰”，空军型叫“云龙”，海军型叫“蓝鲨”——一个机型三个官名，搁全世界都算奇观。中航工业的命名规则写得明白：空军用龙，海军用鲨。歼-10“猛龙”，歼-20“威龙”，歼-15“飞鲨”，规规矩矩。可歼-35是空海通用平台，同一个身子，下了海就得换张皮。规则和现实撞在一起，没人想着改规则，倒让飞机去硬凑。美国的F-35，空军A型、陆战队B型、海军C型全叫“闪电Ⅱ”，后缀字母区分干干脆脆。F-4“鬼怪”，陆基舰载同名。人家讲究“兄弟同心”，我们搞的是“一鱼三吃”，还非要把名字也剁成三块。这不叫严谨，这叫“画蛇添足”，腿是多了，却是废的。一套体系设计出来，本是为了整齐，结果逼着飞机认军种当爹，连个共名都不给留。“墨守成规”能撑住体面，但当规则本身成了笑话，体面就只剩一戳就破的窗户纸。
名字本身也透着股不大气。“蓝鲨”比网传的“海隼”“海龙”强些，鲨鱼是海洋掠食者，跟隐身舰载机贴得上——最大起飞重量30.8吨，双发WS-19，雷达反射面积仅0.01平方米，数据硬。但人怕比，货怕扔。同一窝出来的歼-35A叫“云龙”，高居云端，腾云驾雾，听着就是头把交椅的料。到了海军这儿就给个“蓝鲨”——蓝是海水蓝，鲨是海里老二，老大是虎鲸。潜台词仿佛刻在脸上：你舰载机再能打，也就咸水里扑腾的命。从“飞鲨”到“蓝鲨”，底色没换，无非把“飞”改成“蓝”，寓意“走向深蓝”。好听点叫传承，说穿了就是词穷。歼-15初代上舰，从无到有，有“飞”的历史分量。歼-35是隐身弹射的新王，使命换了天，名字却只是打了个补丁。一代人有一代人的仗，一代机却只在字面上接力，这不是传承，是想象力的破产。当年舰船命名从“鞍山”到“福建”，一次一个台阶，战机命名倒好，往“鲨”字上一路走到黑。
不过，名字虽涩，里子却够硬。2012年11月23日，戴明盟架着歼-15在辽宁舰甲板上砸出那声响时，中国航母才算真有了牙齿。彼时的“飞鲨”，骨子里还是半路出家的逆向产物，能飞上去就是胜利，战斗力得往后排。而“蓝鲨”歼-35是彻底的换代：双发WS-19淘汰了F-35C那样的单发赌博，挂掉一台还有一台能撑着回家；尾钩内置收纳，不坏隐身外形，这细节F-35C磨了二十年都没弄利索；电磁弹射量身定制的结构，让它在福建舰上能满油满弹起飞。再加上氮化镓有源相控阵雷达，配合空警-600，航母打击圈直往第二岛链挤。罗阳倒在辽宁舰上的事还烙在心口，如今沈飞28万平方米新厂房里，脉动生产线正以新年首飞的节奏往外吐歼-35绿皮机身。从“知其然”到“知其所以然”，从用命填到用产能爆，中国舰载机工业算是熬出了头。“时来运转”这四个字，背后是尸山血海。
可鲨鱼的故事不能没完没了。“飞鲨”和“蓝鲨”把第一、二代舰载战斗机的板凳坐满了，六代机怎么办？沈飞的无垂尾三角翼原型机去年年底已首飞，成飞的歼-36重型机也在狂试，两家都盯着下一代航母的电磁弹射槽。可还叫“某鲨”吗？“黑鲨”“银鲨”“鲨王”？再叫下去，这套命名体系就真“黔驴技穷”了。鲨系框架已经被两代机摸到天花板，未来舰载航空兵不只有人机，还有无人机蜂群、忠诚僚机、预警指挥机，一张“鲨”字皮囊根本包不住这么大一张网。与其在同一个水坑里反复捞鲨，不如趁早另起一行。学人家“闪电Ⅱ”的跨军种连贯也好，搞全新的海洋猛禽体系也罢，都比往“鲨”字上硬套强。“与时俱进”不能只挂在装备上，命名也得跟上趟，否则就是刻舟求剑，剑是六代机的，刻度还留在飞鲨时代。
“飞鲨”和“蓝鲨”的历史使命已经扎进深蓝，它们是鲨系该有的终点。下一代舰载机该有自己的魂了。历史给的机会，不是拿来在一个字上轮回的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
