康略高速甘肃段全线贯通！甘肃“东出南下”战略拼上关键一块！

2026年4月26日零点，S44康县至略阳高速公路（甘肃段）二期工程里康县西到白河沟的那一段正式开通，这可是个用了将近六年时间、总投资82.49亿元的大项目，总算是完成了。

对于外界而言，这或许只是中国庞大交通网络图上新增的一条细线；但对于陇南市康县的20余万民众而言，这一刻意味着一个时代的终结与另一个时代的开启——康县县城不通高速公路的历史，至此彻底翻篇。

这条全长41.831公里、桥隧比接近80%的山区高速，它的意义可不只是工程技术上的成功，它就好比一把精准插进地理锁钥的钥匙，正在一点点撬动一个被大山深深锁住发展潜能的区域。

01是时空观念的重构

在高速还没贯通之前，从陇南市府武都到康县，得开差不多2.5个小时的车，还要翻好多大山，如今，这一时间被压缩至1小时。

从更宏观的角度来看，陇南到陕西汉中的时间和空间距离也缩短到了3小时，这可不只是数字方面的变化，它从根本上改变了区域经济活动的可及性半径，对于康县迷坝乡同缘种植农民专业合作社的王玉花来说，这种改变尤为真切。

过去，横亘在康县北部乡镇与县城之间的毛垭山，因海拔高、冬季路面结冰，成为运送香菇等农产品的“天堑”，有时不得不绕道陕西，一趟送货耗时翻倍且充满不确定性。

去年9月毛垭山连接线隧道通了之后，翻山越岭的那种辛苦就成过去式了。交通，第一次从发展的制约项，转变为要素流通的“加速器”。

02是激活产业的血脉

影响山区特色产业竞争力的关键因素，是交通成本！康县生态优良，盛产茶叶、中药材、食用菌等优质农产品。

可是，酒香也怕巷子深，那高昂还不稳定的物流成本长时间地侵蚀着农民的利润，限制了产业的规模。

数据显示，康略高速一期路段通车之后，当地特色农产品往外运的成本明显降低了大概25%，这25%的成本空间，直接转化为农民增收的“真金白银”和产品在更广阔市场上的价格竞争力。

同时，交通的便利带来了文旅产业的游客，全县重点景区游客量在一期通车后同比增长超过30%。

人流带来信息流、资金流，为康县将绿水青山转化为金山银山提供了最直接的通道。

实实在在地巩固当地脱贫攻坚成果的，可不是这种交通赋能效应说着玩的事儿，而且它还为乡村振兴注入可持续的动力。

区域发展格局有战略性的突破，这是更深入层次的变化所在。

康略高速并非孤立存在，它西接G8513平绵高速，东连陕西规划线路，是甘肃省“东出南下”战略和“十四五”规划中18条重要联络线之一。

它全线贯通了，这就意味着陇南地区向东出省、直接连接关中平原城市群的关键通道被打通了，这使康县从一个交通末梢，一跃成为甘陕两省交界处的关键节点。

未来，正在建设的天陇铁路会和它一起构建高速加铁路的立体交通网络，这意味着，康县乃至整个陇南，将被更紧密地编织进“一带一路”倡议与西部陆海新通道的格局中。

它的角色，不再只是单纯的资源输出地，而是正渐渐变成区域性物流集散中心、文旅目的地还有产业承接基地。

当然，一条路的贯通并非万能解药，它解决了通的问题，不过怎么让它畅流、旺业，还是考验着地方的治理智慧。

比如说：

• 怎么利用成本降低这个优势，去推进农产品精深加工，把产业链拉长？

• 怎么设计更有吸引力的文旅产品，把过路客变成“过夜客？

• 如何优化营商环境，承接好东部地区的产业转移？

这些都是康略高速通车后，留给当地决策者的新考题！

回头看看历史，人类文明的发展一直和道路的延伸有联系，对于康县来说，康略高速可不只是一条铺了沥青的物理通道，更是一条能打破地理限制、连接外面市场、重新构建内部经济逻辑的发展路。

它承载的，是数十万群众告别“翻山难”的民生期盼，是一个县域经济突破“峡谷效应”的战略雄心。

当第一批车辆驶过崭新的白河沟段，车轮之下滚动的，已是一个崭新未来的开端。