穿山越江筑通途，桂北发展添引擎——柳州至桂林融福高速建设纪实

在桂北大地的千山万壑之间，一条承载着区域协同发展梦想的交通大动脉正加速成型。融安至永福高速公路（简称“融福高速”），作为连接柳州与桂林两市的又一条战略大通道，是《广西高速公路网规划（2018-2030）》中“联2线”的核心工程 。这条全长超111公里、总投资超216亿元的高速公路，自西向东穿越融安、永福、临桂三地，串联起桂北山水与发展机遇。目前，项目建设已全面进入攻坚冲刺阶段，预计2027年建成通车，届时将彻底改写桂北交通格局，为柳州、桂林双城经济圈建设及沿线乡村振兴注入澎湃动能。

一、战略布局：桂北交通新脊梁，串联双城通粤黔

（一）项目概况：高标准打造省际大通道

融福高速，全称“从江-融安-荔浦公路（融安经永福至阳朔段）”，是一条双向四车道高速公路，设计时速100公里。

- 路线走向：起点位于柳州市融安县浮石镇隘口村西侧，顺接在建的融安至从江高速；终点止于桂林市临桂区六塘镇峦山底村东侧，对接G65包茂高速 。

- 途经区域：全线自西向东，贯穿柳州市融安县（浮石、泗顶）、桂林市永福县（三皇、永安、罗锦）及临桂区（南边山、六塘）。

- 核心指标：主线全长111.517公里，概算总投资216.14亿元；全线设10处互通立交（4处枢纽、6处服务互通）、2处服务区、1处停车区、6座收费站 。

- 战略定位：黔桂粤三省区最便捷的省际通道，是连接粤港澳大湾区与西南地区的重要走廊 。

（二）时代背景：补齐短板，构建桂北黄金路网

长期以来，柳州与桂林之间的陆路通道主要依赖泉南高速（G72）。随着桂北经济快速发展、旅游客流持续增长，泉南高速日均车流量已超饱和，节假日拥堵频发，严重制约了柳州、桂林两大核心城市的互联互通与辐射带动能力。

在此背景下，融福高速的规划建设应运而生。它与三柳高速、厦蓉高速、包茂高速等骨干路网互联互通，形成桂北地区“一横多纵、内联外通”的高速公路网络，有效分流泉南高速压力，大幅提升区域路网整体通行效率 。

二、建设攻坚：超级工程克天险，匠心筑路显担当

融福高速全线地处桂北喀斯特地貌区，桥隧比高达54.05%，沿线地形复杂、山高谷深、溶洞密布，施工条件极为恶劣，被称为“挂在悬崖上的高速”。自开工以来，数万建设者不畏艰险、攻坚克难，以匠心铸就精品工程，创造了多项工程奇迹。

（一）重点控制性工程：天堑变通途

1. 桐木河特大桥——百米高空“钢铁长虹”

桐木河特大桥是全线难度最大、技术含量最高的控制性工程，位于融安县泗顶镇 。

- 规模：全长1050米，主桥长530米，最大桥高108米，最大墩高96米（约30层楼高） 。

- 工艺：采用连续刚构箱梁结构，运用挂篮悬臂浇筑技术，在百米高空精准合龙 。

- 进展：2025年12月18日，主桥提前12天成功合龙，为全线贯通奠定关键基础 。

2. 融江特大桥——跨江枢纽“咽喉工程”

融江特大桥是跨越融江的关键节点，全长2216.5米，桥宽25米 。

- 进展：2025年5月27日，主桥左幅顺利合龙；7月底实现全桥双向贯通 。

- 意义：作为连接融安两岸的重要通道，极大提升了融江两岸交通联系效率。

3. 三千隧道——喀斯特地质“突围之战”

三千隧道为双洞分离式隧道，左线长593米，右线长584米，最大埋深78米 。

- 挑战：穿越低山丘陵，围岩破碎、溶洞发育，施工中易发生涌水、塌方等风险 。

- 进展：2025年7月16日，双洞提前15天贯通，为后续路面施工创造条件 。

（二）建设进展：全线攻坚，进度过半

截至2026年4月，融福高速项目建设总体进度已超60%，跑出了桂北基建“加速度”：

- 路基工程：土石方开挖与填筑完成超90%，全线路基基本成型。

- 桥梁工程：3座特大桥（桐木河、融江、和平河）主桥全部合龙，桥梁综合完成率超65%。

- 隧道工程：全线21座隧道已实现双洞贯通，开挖进尺达总长的96%。

- 关键节点：控制性工程基本攻克，全面转入路面施工、交安设施及附属工程建设阶段，预计2027年下半年建成通车。

三、多维赋能：交通动脉激活发展，双城协同开启新篇

融福高速不仅是一条物理交通通道，更是一条产业通道、旅游通道、民生通道、开放通道。建成后，将从交通、产业、旅游、民生四大维度，全方位赋能桂北地区高质量发展。

（一）交通重构：柳桂1小时直达，路网效率倍增

- 缩短时空距离：融安至永福车程将从2小时缩短至40分钟；柳州至桂林将新增一条1小时直达通道，比走泉南高速节省约30分钟 。

- 分流减压：有效分流泉南高速车流，缓解节假日拥堵，提升跨区域通行效率。

- 互联互通：在融安对接三柳高速，在永福衔接厦蓉高速，在临桂连通包茂高速，形成“高速+高速”的枢纽格局，强化桂北与北部湾、粤港澳大湾区及西南地区的联系。

（二）产业升级：打通经济血脉，助力乡村振兴

- 特色农产品外销提速：沿线融安金桔、砂糖橘、罗汉果、茶叶等特色农产品，可通过高速快速运往全国，物流成本降低30%以上，助力农民增收致富 。

- 承接产业转移：便捷的交通将提升沿线地区招商引资吸引力，承接柳州汽车零部件、桂林电子信息等产业外溢，培育新的经济增长点。

- 带动临空经济：终点紧邻桂林两江国际机场，将推动“高速+机场”联运发展，助力临桂区打造临空经济示范区。

（三）旅游崛起：串联山水精华，打造黄金旅游带

融福高速贯穿桂北旅游黄金走廊，串联起柳州融安三江侗族风情、桂林永福福寿文化、临桂山水田园等优质旅游资源：

- 形成旅游闭环：与桂林阳朔、龙胜、资源等景区互联互通，打造“柳州-融安-永福-桂林-阳朔”桂北黄金旅游线路。

- 激活小众景点：带动沿线泗顶溶洞、永安田园、南边山古村等小众景点开发，促进全域旅游发展。

- 提升客流承载力：预计将使三江、融水、永福等地旅游客流增长40%以上，成为桂北旅游新引擎 。

（四）民生改善：畅通民心之路，惠及百万群众

- 便捷出行：沿线150万群众将告别“行路难”，实现“出家门、上高速、达全国”的便捷出行 。

- 促进城乡融合：加速融安、永福等县城与柳州、桂林中心城区的要素流动，推动城乡一体化发展。

- 完善基础设施：高速建设带动沿线电力、通信、水利等基础设施升级，提升公共服务水平。

四、未来展望：大道通衢向未来，桂北腾飞正当时

当前，融福高速建设已进入冲刺收官的关键阶段，数万建设者正日夜奋战，全力确保2027年如期通车。

放眼未来，融福高速通车后，将与柳韶铁路、桂林两江机场、柳州港共同构建桂北“铁公水空”立体综合交通枢纽，彻底重塑桂北交通格局。它将成为连接柳州、桂林双城经济圈的核心纽带，推动两市在产业、旅游、文化、民生等领域深度融合，助力柳州打造广西工业强市、桂林建设世界级旅游城市，引领桂北地区在新时代西部大开发中实现跨越式发展。

大道如虹，穿山越江；未来已来，逐梦前行。融福高速，这条承载着桂北人民希望与梦想的“黄金通道”，正以磅礴之势加速成型，必将在桂北大地书写新时代高质量发展的壮丽篇章！