车展有感：不用多久，日本就不是发达国家了

今天忙了一天，11点才开始写。白天去看了北京车展，今年规模特别大，大概是往年的两倍规模，整整17个展馆，走了近2万步。三个观察：一是传统燃油车没落了，新能源成为绝对主角；二是合资品牌颓势明显，尤其日系汽车泛善可陈；三是中国汽车全面崛起，品牌众多、各具特色。当然小镇还是最喜欢比亚迪，已经买了腾势Z9GT，正在等排产。

汽车是人类第一大产业，对日本极为重要。汽车业对日本GDP的直接贡献为8%到10%，全产业链贡献高达20%，还提供了900万左右的直接间接就业，约占日本总就业的10%。

如果日本汽车业遭到重创，日本跌落发达国家几乎是必然，因为日本根本找不到能够替代汽车的下一个支柱产业。而优势支柱产业的退败，将带来连锁反应，导致日本从顺差变为逆差，进而日元贬值、进口和生活成本上升，恶化国内经济和就业，人均GDP跌破3万美元可能用不了几年，届时日本就不再是发达国家了。

现在日本在很多方面就不像发达国家，比如最基本的食物，日本人均热量供给跟印度一个水平，恩格尔系数在发达国家中断档的高。

当然，日本汽车的跌落需要不少时间，毕竟全球像中国这样强大的汽车生产国很少，日系在全球其他市场的销售还能维持若干年，但如果没有大的变化，日系的退败已成必然。就说现在，日本也就丰田仍然还可以，看上去利润很高，但主要来自金融和汽车维修，整车销售对丰田利润贡献很有限，而其他日本车企境况很不好，比如本田宣布年底前退出韩国市场。

对日本来说，唯一的变量就是彻底融入中国产业体系，借助中国的力量加速日系升级迭代。这需要日本想清楚，并摆脱美国的约束，难度不低。

日本回归应有位置，对全世界都是好事。

今天是《用九十天时间，一起重启人生》的第二周，下周重点是“稳作息”。大家开始行动了吗？有没有感觉到好的变化？

小镇昨晚喝酒，受酒精影响，今天早上体重比前一天少了2公斤，大降到69.45公斤，主要是肌肉中糖原和水分大量减少。所以减重关键是减脂，如果只在意秤上的数字，一天减两三公斤非常轻松，但这毫无意义。

剔除早上69.45公斤的异常数据，本周继续稳定向好发展：

体重从周初的72.15公斤，降到70.8公斤，没有出现肌肉流失；BMI降到23.8%，不再超重了；体脂率降到25%以下，秤显24.8%，内脏脂肪等级从10降到9，从偏高进入标准（临界）。

下周重点是进一步调整作息，将睡眠时间提前到晚上12点之前，继续保持140分钟左右专门有氧，开始熟悉力量训练。