预计2027年建成投用！成都火车北站将在年中迎来多个建设节点

4月26日，红星新闻记者实地探访正在实施改造升级的成都火车北站，带来这座承载了几代成都人记忆的铁路枢纽的最新建设进展。目前，火车北站站房已全面进入主体结构收尾与装饰装修同步推进的综合攻坚阶段，多个关键节点将于年中完成，项目整体预计2027年建成投用，将与成渝中线高铁实现同步开通、一体化运营。

现场：

从负4楼到2楼， 地上地下联动施工

走进成都火车北站施工区域，机器轰鸣不绝，塔吊林立，各作业面的施工人员各司其职，钢架安装、混凝土浇筑、土方开挖等多工序同步推进，多工种交叉作业，现场人员、器械配置充足，整体建设节奏紧凑有序。

从外部观察，站房主体、候车厅、高架层目前仍在推进钢架结构等相关施工，看似建设进度平缓，实则项目已进入主体施工与装饰装修同步推进的综合建设期，各项工序环环相扣，并非单一工序推进，而是全维度铺开建设。

记者在现场了解到，站房配套的承轨层相关工程建设迎来关键节点：该工程一二阶段施工已全部完成，目前正全力推进三阶段主体结构施工，预计2026年年中可实现主体结构封顶。

地下施工区域同样捷报频传。与站房同步建设的地铁18号线火车北站站点，正同步推进土方开挖与主体结构施工。截至目前，该站点土方开挖仅剩最后约100米作业面，主体结构混凝土浇筑工序也在同步跟进。按照当前施工进度，该站点工程同样预计2026年年中完成核心节点目标，完工后将全面转入装饰装修阶段。

未来：

将打造站城融合新标杆

作为成都城市更新的核心项目之一，全新的成都火车北站，不仅是对一座老铁路枢纽的硬件升级，更是对城市空间与交通格局的一次深度重构。

其中，备受市民关注的高架层与高架公园建设已初见雏形，目前高架层已完成部分主体建设。不同于传统火车站的封闭设计，未来这里将打造集休闲、观景、换乘于一体的高架公园，打破车站与城市的空间壁垒，在保障旅客高效进出站、候车换乘核心功能的同时，为市民与旅客提供开放共享的城市公共空间，实现“站城一体、景站相融”的全新体验。

在建设理念上，成都火车北站以打造现代化综合交通枢纽为目标，统筹铁路、地铁、城市公交、慢行系统等多种交通方式，未来将实现多种交通业态的无缝衔接、零距离换乘，极大提升旅客出行效率，同时也将以枢纽建设带动成都北部片区城市更新，激活区域发展活力。

值得关注的是，成都火车北站改造项目的建设进度，始终与成渝中线高铁的建设推进保持同频。根据预计，项目将于2027年建成投用，届时将与成渝中线高铁实现一体化运营。作为成渝中线高铁的重要始发终到站，全新的成都火车北站将进一步强化成都在成渝地区双城经济圈中的核心枢纽地位，为成渝双城的高效联动、区域经济的高质量发展注入全新动能。

从1952年建成通车，成为新中国第一条铁路成渝铁路的起点站，成都火车北站在70余年的时光里，见证了成都的城市发展变迁，承载了无数四川人的离别与重逢、乡愁与期盼。如今，这座承载着城市记忆的老车站，正在如火如荼的建设中迎来蝶变。待全新归来之时，它将继续以枢纽之姿，书写属于成都的全新铁路故事。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道

编辑 成序