岚图汽车，没有走偏

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2026北京车展已于4月24日开幕，一个特点是“8系”、“9”系产品扎堆亮相，车越做越大。空间的局限性渐渐被克服，天马行空的思维也随之出现，车内煮火锅、装马桶等“创新”越来越多。

“有人提出在车里能吃火锅或者安装一个马桶，我觉得这个有点扯”，北京车展开幕当日，岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰在接受采访时对《财圈社&道哥说车》等媒体表示。

邵明峰的理由也很直接，异味重的话，车没法用了。但岚图汽车也有一项被调侃的功能性设计——晾衣杆。邵明峰认为晾衣杆是高频使用场景，并断言，很多品牌会跟上这一配置。理由更加直接：晾衣杆成本很低，用户需要。

无效创新层出不穷的市场，这是少见的务实思维。值得关注的是，岚图汽车不仅有功能性的创新，对核心技术亦有坚持不懈的追求。“有些人看到我们搞一些其他的功能性的东西，他就说我们走偏了，其实并没有”，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放强调：

岚图在动力、底盘、整车安全、电子电气架构、智能座舱和智能驾驶等核心技术方面，都是完全自主掌控的。并且，卢放十分有底气地给出了一连串的反问“研究底盘不算走偏吧”、“研究发动机不行吗”、“研究电机不行吗”……

一边是务实的创新思维，一边是对核心技术的执着追求，岚图非但没有走偏，反而走得很正。

产品同质化时代 岚图在用心挖掘用户需求

内卷是当前汽车行业的一大特点，为凸显自家产品的优势，很多车企将部分产品参数拔高。对于消费者来说，究竟有多少帮助却难说。北京车展前，卢放提出一个观点：车企的核心竞争力应回归到对用户真实需求的洞察和满足上。

那么，如何洞察并满足用户的真实需求？其实岚图X8上的晾衣杆是个很好的例子。邵明峰基于实际场景讲解了这一功能性创新，运动完的衣服很湿，可以换下来挂在晾衣竿上，有正装需求的用户开车时却想穿便装，可以把正装挂在晾衣竿上防皱……

关键，晾衣杆的成本很低，但带来的实际体验是好的。同样的案例还出现在产品的其他功能上。未必是创新，但胜在合适。比如，包括岚图X8在内的多款尺寸较大的岚图车型，都配备了后轮转向功能，其目的是解决大车转弯半径大，不好开的问题。同样的逻辑也适用于辅助驾驶功能、自动泊车功能的使用。

此外，岚图X8上的零重力座椅，也是这类案例。用邵明峰的话说：用户买一个五座的大SUV就是为了享受空间的舒适和豪华。为更好地洞察并满足用户需求，岚图汽车还专门成立了用户体验部门、用户共创委员会。有趣的是，采访中，邵明峰虽对车内火锅、马桶提出批判，但却仍鼓励行业出现天马行空的想法。

在他看来，这会促使行业创新。不过岚图汽车的原则是——“不是给他堆一些成本高的东西，而是真正设计一些用户用得上的、有需求的产品”。

没有走偏 岚图汽车主打向内突破

割裂来看，类似晾衣杆这种设计出现在汽车上，的确有走偏的嫌疑。但以点盖面，最不应该出现在车企上，毕竟时至今日，动力、底盘等核心要素仍是汽车竞争的焦点，而岚图汽车能快速发展并在一季度交出好成绩，也不是一根晾衣竿就能做到的。

在回答岚图汽车一季度销量逆势增长的原因时，卢放提到，岚图汽车做到了“研-产-供-销-服”全价值链掌控，也正是因为全价值链可控的体系能力，使岚图汽车能够快速应对市场变化。事实上，这也是卢放有底气说岚图汽车没有走偏，并敢反问行业的关键原因。

技术上来看，岚图汽车累计拥有6102件专利，专利增速行业领跑，自研中国首个兼容多动力模式的ESSA原生智能电动架构，保证产品高质量迭代，并拥有岚海800V高压智混、岚图青云行驶平台2.0等领先技术。值得一提的是，在供应链相对成熟的中国汽车市场，岚图汽车对核心技术自己掌控的执着本身也说明了它的一个特质，即向内突破。

采访环节，还有一个细节。卢放又一次谈到了上游原材料、零部件涨价对终端价格的影响。“原材料价格上涨是不以我们的意志为转移的”，卢放提到，这会给岚图汽车的经营带来非常大的压力。而其给出的解决办法是——自己想办法。

“这也倒逼岚图内部再做技术和管理上的创新，我们一定要通过技术上的创新，进一步降低材料成本。另外，我们也要通过管理上的创新，来不断提高内部的运营效率，通过运营效率的提升，去进一步改善”，卢放说，“我们希望尽可能不要把原材料的成本直接转嫁给消费者，我觉得那也是不负责任的表现”。