全新款雷克萨斯LX800h实车曝光 座舱换新 搭3.5T混动

海外版全新雷克萨斯LX800h近期正式登台亮相，这台带着油电混动系统的大型SUV走入大众视野，凭借庞大的车身与较低的综合油耗数据引发了广泛讨论。

透过海外实拍镜头能直观看到这台新车的全貌。

外观方面，前脸部分配备了家族式的纺锤形进气格栅，内部采用镀铬横条幅填充，两侧大灯组造型犀利。

车身侧面采用平直且厚重的线条勾勒，轮眉处外凸明显，肌肉感十足。

车身尺寸方面，海外版新车长度约5.2米，轴距有望接近3.1米。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，下方配备了厚重的后包围，与前脸设计形成呼应。

视线移至车内，海外版新车的座舱设计呈现出豪华质感。新车仪表盘采用全液晶屏幕显示，信息布局清晰。中控区域配备了大尺寸悬浮式触摸屏，下方保留了实体空调控制旋钮。智能化方面，这台车支持常规的手机互联功能。座椅方面采用半苯胺真皮材质包裹。空间与舒适度及乘用性方面，车内横向与纵向空间均十分宽裕，座椅填充物柔软，乘坐感受平稳舒适。

对比国内版新车型与海外版新车型，两者在内饰乘用性表现上处于同一水准。座舱设计方面，国内版预计将沿用海外版的整体布局。

配置差异上，国内版新车标配有望增加主动降噪系统。新车前脸配备方面，两者中网轮廓高度一致。车身侧面采用线条均以粗犷硬朗为主。车尾尾灯与厚重后包围的设计，国内版同样与前脸设计形成呼应。

动力部分根据官方申报信息，新车搭载3.5升双涡轮增压发动机加电机组成的油电混动系统。系统综合最大功率约470马力，峰值扭矩约790牛·米，匹配10速自动变速箱。

底盘方面，新车配备全时四驱系统，车身结构采用非承载式设计。驾驶模式支持多种全地形路况切换。新车将配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选。具体的配置分级还需以其新车型上市后官方正式公布为准。

看车时建议重点体验低速蠕行时变速箱的平顺度，检查车机系统的实际操作流畅度，提车前务必详细了解混动系统的后续维保细节。

海外版全新雷克萨斯LX800h把强悍动力与低能耗结合得相当紧密。这台车在保留硬派底子的同时，用混动系统补齐了城市通勤的短板。面对这台庞大的混动巨兽，你觉得它符合你心目中豪华越野车的期待吗？欢迎在评论区留下你的看法。