这就是赤裸裸的现实！公交集团的退休工资，估计是普通人天花板了

张师傅今年六十二岁，已经退休了，他当公交司机干了三十八年，一直没换过单位，社保都是按实际工资扣的，现在每月能领将近五千块养老金，隔壁李阿姨五十五岁退休，工龄三十二年，每月到手四千五，他们两位都是普通职工，不是领导岗位，可同龄在私企工作二十多年的王哥，退休金才两千四，连他们的一半都不到，这不是谁运气好，是因为缴得多、缴得久，结果自然不一样。

不少人想着单位交的钱自己拿不着，就只顾眼前多领几百块工资，私企经常按最低标准交社保，比如当地平均工资的六成，看起来每月到手多两三百，退休时基础养老金却少掉八九百甚至一千五，张师傅以前工资六千，单位按六千交，王哥工资也是六千，单位只按三千六交，三十年后算总账，差距就显出来了，这就像存钱，每月少存一百，三十年后少的不是三千，而是利息滚出来的几万。

工龄断断续续也是个麻烦事，公交系统里人员流动少，老员工常常一直干到退休，私企员工平均三五年换一次工作，中间或许有几个月没交社保，养老金计算要看缴费年限，这是硬性规定，少缴一年，基础部分就少拿一点，有人算过，断缴三年的话，退休金可能比连续缴纳的人少百分之十二以上，更糟的是，有些小公司根本不给员工交社保，等到你发现的时候，已经过了补缴期限，想追讨也追不回来了。

企业年金是个隐藏的好处，大公交公司基本都有这个安排，单位出大部分钱，个人只出一小部分，退休后可以多领一笔收入，比如张师傅每月多拿八百多元，李阿姨也能多六百块，而在民营企业里，有年金的不到十分之一，很多员工甚至没听说过这回事，有人想知道每月多交两百块到年金账户是不是划算，算一下账就清楚，两百块乘十二个月再乘三十年，本金就有七万二，加上投资赚的钱，退休后每月实际能领八百到一千二百元，这不是空谈，而是实实在在的复利效果。

医保差别挺大的，职工医保要交满25年或30年，退休以后不用再缴费，住院能报销八成五以上，慢性病门诊也能报一部分，居民医保每年都得交钱，报销比例在五成到七成之间，门诊基本自己出钱，张师傅去年做个小手术，自己只花不到两千块，王哥做同样的项目却花了四千多，因为他用的是居民医保，公积金更实用，退休时能一次性取出来，有人取出八九万块钱，直接放进养老的钱包里。

有人觉得公交司机工作轻松，坐车就行，实际上司机每天干活十到十二个小时，早班四点就得起床，路上堵车不断，乘客吵架不停，突发状况一个接一个，张师傅说，他开车三十八年没出过事故，靠的是凌晨四点脑子还能保持清醒，不是靠运气，这份待遇是他用身体损耗换来的制度回报，不是谁给的特权。

2020到2022年期间，很多地方的公交公司发不出工资，有的还劝退老员工，后来新能源补贴到位了，电动车维护费用降了四成，财政慢慢好转，福利才恢复过来，稳定不是凭空来的，是一点点熬出来的，现在灵活就业的人越来越多，如果选社保，尽量以职工身份参保，哪怕多花点钱，单位如果愿意办理年金，别嫌每月扣两百块，缴费凭证都留好，万一单位压低基数不报足，你还能依法要求补缴，这些事情现在不做，老了只能认命。