重磅！工信部宣布：2026年起电池必须安全，燃油车购置税或上调

一觉醒来，车市就闹翻天了，工信部放出大消息，从2026年7月1日起，电池得做到不会着火也不会炸掉，还得多加底盘碰撞测试，从2027年1月1日起，有些耗油大的燃油车买的时候税可能会涨。

现在车市正往新能源和智能方向大步走，东风猛士跟华为的乾崑系统第一次联手推出的猛士M817车型，简直把省心用到极致，外观还是那股军工硬汉味，车头看起来特别霸气，用了醒狮式的机盖，大灯组尖锐有力，左右灯中间没多余的灯条装饰，外侧加了竖条导流槽，这就是猛士的标志风格。

车机系统全靠华为乾崑帮忙，大屏幕显示清楚，响应快，语音控制准，导航听音乐调空调全都能说出来，开车就不用手忙脚乱去戳按钮。内饰保持了越野的野性劲头，又加了家用车的舒服和细致感。

智能驾驶部分升级了，用上华为乾崑的ADS 4辅助驾驶，硬件有192线的激光雷达，11个摄像头，3个4D毫米波雷达，总共27个传感器帮着感知周围。越野时候的黑科技让难走的路变得轻松，双向20度的后轮主动转向，加上车身5.1米长，最小转弯半径只有5.2米，甚至能原地掉头，转弯圈子小到3.5米，这下大SUV在窄路上的难题就没了。

动力用高性能混动，综合功率505千瓦，零到百公里加速就5.2秒，劲头跟大排量油车差不多。CLTC标准下总续航1300公里，电池没电时油耗7.24升每百公里，发电机能持续发100千瓦电，停车时发25千瓦，按数据来，发电一小时能补110公里左右的路程。

车身用了高强度结构，能好好吸收撞击的力道，保护里面的人安全。猛士M817把越野的本事，智能的玩意儿，安全的多重保障，用途的多样，还有用户的使用惯，全都融到一块儿，硬派越野不糙，智能加持不让步。

电池新规要求从2026年7月1日开始，所有动力电池都得通过不起火不爆炸的测试，还得加底盘碰撞检查，这对车企来说是硬杠杠，新能源车的安全性直接拉高。底盘碰撞测试会模拟各种路况下的冲击，看电池和底盘能不能扛住，车厂得从设计上多下功夫。

燃油车那边，从2027年起，高油耗车型的购置税可能往上调，这主要是因为汽油烧起来污染重，经过多年研究，大家都清楚它对环境影响大，提高税费能推着大家多选低污染的车。

猛士M817正好赶上这个潮流，它混动系统让油耗低，续航长，开着省油又不丢越野的猛劲。外观细节上，车身线条硬朗，轮拱大，配上大尺寸轮胎，看起来随时能上山下水。内饰材料用得结实，座椅包裹性好，长途坐着不累，储物空间多，放野营装备啥的都够用。

语音助手懂人话，能记住常用指令，比如说一句就调好座椅位置或开天窗。智驾系统在城市和野外都管用，激光雷达帮着看清远处的障碍，摄像头捕捉路标，毫米波雷达测距离，避免追尾或偏离。越野模式下，系统自动调整悬挂和牵引力，四驱分配智能，爬坡过坎稳稳的。

后轮转向不光转弯小，在停车场找位子也方便，大车掉头像小车一样灵活。动力系统里，电动机和发动机配合默契，低速用电安静，高负载时油电一起上，推背感强。发电功能实用，野外露营时能给电器供电，续航补得快，不用愁电量。

车身安全结构用高强度钢和铝合金，碰撞时变形区先吸能，乘员舱保持完整，气囊和安全带响应迅速。整体上，这车适合爱冒险的人，开着放心，智能帮手多，日常通勤也行，周末越野拉家带货都合适。

政策变化让车市更注重安全和环保，猛士M817这种车型正好对上路子，它不光越野硬，还智能实用，电池安全有保障，混动省钱。底盘测试新加进来，会让车企优化布局，避免电池在撞击时出问题，猛士M817的前期设计就考虑了这些，结构稳固。

燃油税上调针对那些油老虎车型，鼓励换新能源，猛士M817的7.24升油耗在越野车里算低，长期用下来成本小。语音控制覆盖全车，空调语音调温，影音切歌无缝，导航实时避堵，开车眼睛不离路。

传感器网覆盖360度，夜间或雾天感知准，辅助驾驶能接管高速巡航或市区跟车。转弯系统在泥地或雪道上帮大忙，轨迹更稳，不易打滑。加速5.2秒，超车轻松，顶速也够用。续航1300公里，一箱油电混着跑远途不慌。

发电一小时110公里，相当于多加一程，实用性高。安全冗余多层，电池有隔热层和碰撞保护，起火风险低。猛士M817就这样，硬核越野加智能，适应新规，满足用户需求。车市炸锅后，大家更看重这些，电池不起火是底线，底盘耐撞是加分，燃油税涨推着行业变。

猛士M817的外观内饰智驾，越野动力安全，全都平衡好，用起来顺手。