把30万的智驾打到15万，深蓝S07华为乾崑激光版上市

2026年4月20日，深蓝汽车正式推出了全新深蓝S07华为乾崑激光版，推出了630Max+、630Ultra两个配置版本。新车官方指导价16.49-17.49万元，深蓝同步推出了5000元限时现金优惠，限时优惠价直接杀到15.99-16.99万元。同时官方还提供了价值6000元的ADS高阶功能包补贴以及9大超值礼包，至高价值52719元。

意思就是，等于是用15万出头的价格，直接拿到了华为城区NCA（城区领航辅助）这个级别能用的智驾系统。

30万级的智驾，被深蓝“卷”到15万

深蓝这次升级的核心很明确——重点放在了智驾配置上。新车搭载的是华为乾崑ADS 4（参数丨图片） Pro增强版智驾系统，全车共配备27个传感器，包括1个192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。这套硬件配置其实和问界M7激光版是同款水平，而后者目前售价在25万元区间。

除了硬件给的足，功能上也是直接把城区NCA领航辅助全开了。窄道会车、智能掉头、环岛通行、电瓶车穿行等“中国式”复杂路况，这套系统的感知精度和决策果断性比纯视觉方案可靠很多。全维防碰撞系统CAS 4.0还具备24项主动安全能力，不管你是高速领航还是堵车跟车，安全兜底给得很扎实。高速NCA平均接管里程超1500公里，长途出行基本不用频繁上手。

不过说句大实话，城区NCA这类高阶智驾目前主要还是高速和快速路表现比较成熟，复杂的市区路况还是要看具体城市和路段的表现，这个大家试驾时可以亲自感受。

至于泊车方面，城区、园区（后续OTA升级）、高速三大领航场景全覆盖，循迹倒车支持80米轨迹记忆，断头路也可以一键原路返回，相当省心。

630公里续航+3C快充，日常通勤、周边游都能覆盖

除了智驾之外，这台车续航和充电也做得很实在。新车CLTC纯电续航630km，城市通勤中两周充一次电是真实可行的。支持3C超充技术，电量从30%充到80%只要15分钟，也就是说，服务区上个厕所、买杯咖啡的时间，电就能充个差不多。

动力上是后驱布局，百公里加速7.5秒，全系标配FSD可变自适应悬架，日常驾驶平顺不突兀，过减速带时也能滤掉大部分颠簸，主打一个开着舒服、坐着不晕。

这里也想提醒下，630km是CLTC工况下的数据，实际续航市区开大概500-550km，高速路段会再少一些，这算是所有电动车都存在的“电量焦虑”常态。

尺寸、配置、空间都挺能打

作为一款中型SUV，深蓝S07车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距达到2900mm，车内的坐姿空间和储物空间都相当充裕，后排腿部空间一点儿不憋屈。后备厢常规容积485升，后排放倒之后可以扩展到1425升，露营党喜欢的“三间房五张床”模式也支持，后排放倒之后形成一个2.5米长的双人露营床铺，这个设计相信年轻消费者会挺喜欢。

座舱这边给了高通骁龙8295P芯片+DEEPAL OS 4.2系统，中控15.6英寸2.5K向日葵屏，前排双零重力座椅很“巴适”，主驾16向电动调节，副驾14向调节，支持120度平躺、8点按摩，跑长途腰不酸、腿不累。再加一个55英寸AR-HUD、20扬声器杜比音响，日常开车和坐车的体验感直接拉满。

成都人有啥好机会？

深蓝汽车在成都布局了多家门店。就在3月底，华为乾崑智行中国还携手深蓝汽车在成都非遗博览园缇沃丽酒店办了一场春日智趣体验营，S07、L07、S09三台车都在现场。虽然新车激光版刚发布，但成都的智驾体验活动和门店已经铺开了，媒体和消费者都可以去实际体验这台车的自动驾驶能力。

深蓝在成都本地的配套相对成熟，如果你在成都用这台车跑高速、跑绕城、去青城山之类，城区NCA+高速NCA都能派上用场。

唯一的“小遗憾”是，这台车在购买时一定要提前确认清楚各种限时优惠、礼包之类的截止时间，免得错过优惠。深蓝官方给出的时间是2026年5月31日前下订、7月31日前提车可享受，这个窗口期不算太长，想入手的话别拖太晚。

最后碎碎念几句

说实话，深蓝S07华为乾崑激光版这次上市，核心就是把30万级的智驾体验直接下放到15万级市场。从行业角度看，这种定价策略肯定会给15-20万纯电SUV市场带来不小的冲击。对消费者来说，当然是个好事——门槛越压越低，大家的选择也就越来越“香”。

如果你是预算15-17万左右、想买台智能化水平拉满的家用电车，这台在成都能随时提车、还能趁周末去体验店转一圈的深蓝S07华为乾崑激光版，也算是不错的熟人推荐。

现在唯一的悬念是，竞品还会不会跟上？消费者会不会用它来替代零跑C11和宋PLUS EV？我们等后续看销量数据再聊。