银河航天八年追“星”路

经济观察报记者 王雅洁

2026年4月24日14时35分，西昌卫星发射中心，长征二号丁运载火箭将卫星互联网技术试验卫星送入预定轨道。其中一颗卫星由银河航天（北京）科技集团股份有限公司（下称“银河航天”）承担研制，将在轨开展手机宽带直连卫星、天地网络融合等技术试验验证。

这是银河航天持续承担此类太空基础设施建设任务的又一次实践。

此时，距离这家公司2018年4月正式投入运营，刚好过去整整八年。

八年间，银河航天累计发射自研卫星40余颗，总重量超过20吨，建成我国首个低轨宽带通信试验星座“小蜘蛛网”，成为国内商业航天领域第一家独角兽公司。

市场更关注的是：在一级市场对商业航天从狂热回归理性的周期里，这家公司的商业化路径究竟是什么？它的技术能力能否支撑其持续获取订单？民营商业航天企业如何找准自己的位置？

答案藏在这家公司过去八年的每一次发射、每一颗卫星、每一张订单里。

“小蜘蛛网”与卫星流水线

2022年3月5日，银河航天一次性发射了6颗低轨宽带通信卫星。这批卫星与此前发射的首发星、后续发射的灵犀03星在轨组网，构成了我国首个低轨宽带通信试验星座“小蜘蛛网”。

经济观察报记者从银河航天获悉，这个星座的名字取自“蛛网”的意象，节点不多，但能织成一张网。“小蜘蛛网”由8颗卫星组成，可以实现连续30分钟的宽带通信，已完成国内首次多星连续通信测试。

这背后是一套完整的卫星批量生产能力在支撑。

银河航天位于南通的卫星智慧工厂，目前已构建起100至2000公斤级卫星的完整制造链条，年产中型卫星能力稳定在100至150颗。卫星研制周期较传统模式缩短了80%。

卫星批产与汽车、电脑等传统工业产品的标准化生产不同。卫星需要在极端太空环境的严苛标准下，兼顾可靠性与规模化。

一名银河航天人士在方舟实验室现场对经济观察报记者表示：“这要求企业在每一道工序和工艺流程上做到极致。”

银河航天的工程师团队在舱板装配环节实现了一定程度的突破。针对几十到上百公斤舱板装配精度需优于0.15毫米且零磕碰的标准，团队研发出机器人柔顺力控装配系统，结合自动柔顺对接算法，将舱板装配效率提升了80%以上。搭载六维力传感器的机械臂展开卫星舱板时，精度较人工操作提升了一个量级。

在测试环节，过去采用经纬仪人工瞄准测量单机装配位置和角度，整颗卫星数十个单机测下来，需要2至3名测试人员至少2天时间。银河航天自主研发的三维模型结合自动化测量技术，将整星单机测量时间压缩至单人作业1至2小时，边测试边实时生成报告数据。

2023年7月23日发射的灵犀03星，是这种制造能力的集中体现。这颗卫星是我国首款使用柔性太阳翼的平板式可堆叠卫星，主体结构采用一体化铸造技术，构型类似汽车底盘，更容易批量生产。

银河航天研制的灵犀03星 受访者供图。

这种思路与SpaceX的“星链”卫星有相似之处。“星链”卫星充分借鉴了特斯拉的底盘构型、产业链和制造产线。银河航天则在新能源汽车配套企业中遴选出供应商，将工业体系内未涉足航天业务的企业嫁接到商业航天供应链中。

目前，银河航天的供应链合作伙伴已从2018年的100余家拓展到超过1500家。

“这种模式在前期探索阶段非常耗精力，一旦定型后，即可延伸开拓新的供应链，实现模式复制。”上述银河航天人士在实验室现场说。

两条腿走路

如果说“小蜘蛛网”代表银河航天在通信卫星领域的布局，那么SAR卫星则代表这家公司在遥感领域的另一条腿。

SAR卫星是搭载合成孔径雷达载荷的对地观测遥感卫星，凭借全天时、全天候、高分辨率的优势，广泛应用于国土测绘、灾害应急、水利监测等领域。

2023年3月30日，银河航天承研的四颗干涉合成孔径雷达（InSAR）卫星成功发射，组建起国际上首个编队飞行的干涉合成孔径雷达对地成像系统。四颗卫星采用“一主星＋三辅星”四星车轮式编队，是国际上首例。

截至2026年3月，该系统已在轨稳定运行近三年，累计绕地球飞行超65000圈。其创新应用的全电推进编队控制技术，可在数百米间距下实现高稳定、高安全的构型保持。

银河航天已成功研制并批产近20颗SAR卫星。2024年12月17日，银河航天承担研制的四颗SAR卫星成功发射，在国内率先实现SAR卫星批产。

目前，银河航天批产的SAR卫星均搭载星上自主任务规划与智能处理系统，可根据实际任务需求，自主完成在轨成像计划编排、数据预处理及目标识别等操作，无需地面干预。该系统能快速响应测绘、地震、减灾、水利等领域的突发观测需求。

一名遥感应用领域的从业人士分析，银河航天在SAR卫星领域的节奏值得关注：从2023年首发四颗InSAR卫星，到2024年再次发射四颗SAR卫星，再到在研数量稳居国内商业航天企业前列，说明其SAR卫星业务已经进入“接单、交付、再接单”的循环。

在通信卫星方面，银河航天的步伐也在加快。

2025年8月4日，银河航天承担研制的一组卫星互联网低轨07组卫星在海南商业航天发射场成功发射。这是民营商业航天公司首次批量研制此类卫星。2026年1月19日，银河航天持续独立承担此类太空基础设施建设研制的第二组卫星成功发射。

在手机直连卫星这一前沿技术领域，银河航天已研制并发射具备手机直连功能的技术试验星，完成了在轨测试验证。

在银河航天首席技术官朱正贤眼中，该公司已经构建起对标“星链”的手机直连技术水平，包括天线、星载基站、太阳翼等。

2025年9月16日，银河航天研制的全球首颗卷式全柔性太阳翼卫星成功发射。这款太阳翼展开后面积堪比一间标准会议室，发射时能被紧紧卷成卷轴贴在卫星主体两侧，直径仅和日常使用的保温杯差不多。这种“收缩自如”的特性，能适配“多星堆叠发射”模式，显著降低航天任务成本。

在相控阵天线领域，银河航天已实现国内首个Ka频段8波束相控阵天线在轨。其批量研制的Ka 8波束相控产品（工作在Ka 频段、可同时形成8 个独立可控波束的相控阵天线产品，能实现多目标、多方向的高速通信或信号覆盖），是国内首家基于单片8波束芯片构建的AiP（Antenna In Package，封装天线技术）瓦式相控阵产品，价格、重量、功耗等综合指标均实现较大幅度下降。目前，星载相控阵产品累计交付超300副、在轨超200副。

商业航天如何造血？

2026年政府工作报告首次单独提及卫星互联网，提出“加快发展卫星互联网”。“十五五”规划纲要也明确指出“加快低轨卫星互联网组网”。

政策利好清晰，但商业航天企业面临的现实挑战同样清晰。

一名商业航天领域的投资人告诉记者，商业航天企业能否建立起可持续的造血能力，是穿越周期、长期发展的核心。目前行业内，部分企业仍高度依赖融资而非经营性收入。

银河航天对外披露的信息显示，公司已先后获得多家合作伙伴的卫星产品订单。在SAR卫星领域，在轨及在研卫星数量稳居国内商业航天企业前列。在卫星互联网领域，公司已两次独立承担低轨组网卫星的批量研制。

但订单的可持续性，取决于下游需求是否能持续放大。

2026年1月，银河航天完成低轨卫星互联网与具身智能人形机器人的联网测试，实现低轨高通量卫星联网同步传输机器人视觉数据。这是全球首次具身智能人形机器人连接低轨卫星的成功试验。2025年12月，银河航天完成基于卫星互联网的无人机灭火应用试验。

这些应用验证代表了卫星互联网的远期想象空间，但从技术验证到规模化商业应用，中间还有相当长的路要走。

国际化是另一条拓展收入的路径。

2024年，银河航天在泰国实现低轨卫星互联网宽带通信网络试验验证，这是我国低轨宽带卫星互联网的首次海外应用探索实践。目前，银河航天在泰国、阿联酋、沙特、印度尼西亚、马来西亚等市场建立了不同层次的合作关系，部分项目合作已落地。

但一名央企通信行业人士提醒，海外市场拓展面临频轨资源协调、当地监管准入等多重挑战。中国低轨卫星星座的出海，还处在早期探索阶段。

回到行业本身。

赛迪智库数据显示，2025年我国商业航天核心产业规模增长至1.01万亿元，同比增长近7%。全年入轨商业卫星311颗，占我国入轨卫星总数的84%。商业力量已成为中国太空基础设施建设的主力军。

在这个万亿级市场中，据一名业内人士观察，银河航天的定位是清晰的：一手抓通信卫星星座建设，参与卫星互联网组网；一手抓SAR卫星批产，满足行业遥感应用需求。两条线共同支撑起卫星批量制造的能力底座。

从2020年首发星到2026年累计发射40余颗自研卫星，从早期三个月一颗星到如今月产十余颗星的产能，从供应链100余家到1500余家，银河航天的八年，是中国商业航天从0到1、从手工式研制到工业化批量生产的一个缩影。

但八年的周期于商业航天而言，仍只是一个开始。竞争的关键不单单在于技术的突破，还在于在商业上走通从研发、制造到持续创造现金流的闭环。银河航天在通信与遥感两个赛道的布局，正在等待市场的最终验证。

（作者 王雅洁）

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王雅洁

经济观察报高级记者兼国资新闻部主任 长期关注宏观经济、国企国资等领域。擅长于深度分析报道、调查报道、以及行业资讯。