哈弗猛龙PLUS七座版开启预售，19.38万元起全系标配Hi4电四驱

2026北京国际车展，长城哈弗展台以“热爱自由 活出棱角”为主题，猛龙家族全阵容登场。其中，首次公开亮相的猛龙PLUS七座版正式启动预售，起售价19.38万元，试图在20万级家用SUV市场树起一座新的坐标。

猛龙PLUS七座版预售价19.38万元起，拥有三款不同配置车型，其中Hi4 252Ultra七座领航版 21.98万元，Hi4 192Max七座领航版 20.38万元，Hi4 192Max七座版19.38万元，下订享先享礼2000元抵5000元购车款置换礼，还可享8000元置换补贴保养礼，及价值3000元的5次免费基础保养。权益即刻生效至哈弗猛龙PLUS上市发布前，下订且支付成功，于2026年5月31日24:00前完成购车并开具购车发票的用户可享受。

应需而生的七座：用户声音催生出的新车

值得玩味的是，猛龙PLUS七座版的出现本身就是一次品牌与用户的快速对话。就在4月18日，五座版猛龙PLUS刚刚以18.98万元起开启预售，市场反响热烈的背后，大量用户在社交平台上表达了同一个诉求——“能不能有七座？”哈弗的回应速度出乎不少人意料：不到一周时间，七座版便站上了车展的聚光灯下。这种“用户喊话，品牌动手”的节奏，放在过去传统车企的节奏里几乎难以想象。

新车在保留猛龙PLUS全系产品底色的基础上，采用2+3+2座椅布局。官方用“个性与家庭的两全其美”来形容这款车的定位，翻译成大白话就是：既能满足年轻人对一台方盒子造型的审美执念，也能装得下三代同堂的周末出行。

空间与配置：不只是“多两个座位”那么简单

从尺寸来看，猛龙PLUS七座版的确称得上“大块头”——车长超4.9米，车高超1.9米，轴距2850mm。这些数字在纸面上或许不够性感，但放在停车场上就是实实在在的体量感。更值得关注的是它的空间灵活性：三排座椅均可独立收放，后两排完全放倒后形成一个纯平空间，直接秒变双人大床。后备厢容积从59升到1549升的可变范围，意味着这台车能在“日常通勤买菜”和“全家长途旅行”两种模式间无缝切换。

有业内人士评价，这种对空间利用率的执着，恰恰击中了中国多孩家庭的痛点——不是偶尔需要多坐两个人，而是每天都要面对空间分配的难题。

智能驾驶：一段式端到端，学会像老司机一样思考

智能化层面，猛龙PLUS七座版搭载了一段式端到端辅助驾驶大模型。这个技术名词听起来有点拗口，但本质并不复杂：通过深度学习，让车辆在面对复杂路况时的决策逻辑更接近经验丰富的人类驾驶员。官方宣称支持高速/城市NOA以及车位到车位的全场景辅助驾驶，连隧道、立交桥这类特殊场景也能应对，概括起来就是“全国都能开”。

泊车功能同样值得一说。记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车——这些功能几乎把日常停车可能遇到的“社死瞬间”都覆盖了一遍。对于一台车长超4.9米的大块头来说，这套系统不是锦上添花，而是刚需。

座舱内的人性化细节也透露着产品团队的用心：头枕扬声器让主驾导航语音和副驾刷剧互不干扰，四音区语音控制和声控阅读灯减少了家庭出行中的“谁喊都不应”的尴尬。前排座椅按摩、副驾腿托、前后排座椅通风加热被官方打包称为“全家舒适三件套”，这个叫法虽然直白，但确实把家庭用户的敏感点抓得很准。

还有几个小细节值得点赞：副驾门板位置的无线充电、二排小桌板、固定侧踏——这些往往是用户在长期使用中才会意识到“原来这么有用”的配置，猛龙PLUS七座版直接从第一版就给到了。

越野硬实力：Hi4电四驱+后桥差速锁，城里城外都能打

动力与通过性是猛龙PLUS七座版另一个差异化筹码。全系搭载第二代Hi4智能四驱电混技术，配合后桥电控机械牙嵌式差速锁——这套组合的逻辑很清晰：用电的效率和智能弥补传统机械四驱的不足，同时保留硬核脱困能力。

具体数据上，25度接近角、32度离去角、221mm离地间隙、580mm涉水深度，这些参数已经接近不少硬派越野车的水平。再加上蠕行模式和转向辅助（俗称坦克转弯），即便是越野新手也能在非铺装路面上找到信心。

续航方面，44.7kWh电池包带来了CLTC纯电续航252km的表现。这意味着日常通勤完全可以做到零油耗，每周充一次电就够。WLTC综合续航则超过1000km，长途旅行不需要频繁找充电桩。点评来说，这种“城市用电省钱，长途用油省心”的策略，是目前插混车型最成熟的解决方案，也是最能打消家庭用户里程焦虑的方式。

从单品到家族：猛龙的进化不止于七座

从数据看，猛龙系列自2023年上市以来累计销量已突破20万辆，持续霸榜新能源方盒子与泛越野SUV市场双料冠军。这个成绩说明了一件事：消费者对“方盒子+电四驱”这个组合是有真实需求的。

随着七座版的加入，猛龙完成了从单一车型到家族矩阵的转身。本届车展上，猛龙家族还带来了力魂改装版与棱角改装版——前者以烈焰橙配亮黑车顶，回归经典圆灯设计；后者以晶钻黄撞色搭配专属内饰缝线。所有改装件均经过官方严苛验证，合法合规，这其实是在回应一个长期被忽视的需求：很多人想改装但怕麻烦、怕年检、怕不安全，官方改装版的价值正在于此。

从15万级到21万级的价格覆盖，从家用七座到潮野改装，猛龙家族的野心已经很明显——不是做一台爆款车，而是做一个能覆盖不同家庭阶段、不同审美偏好的产品矩阵。

本届车展，猛龙家族还同步展出了力魂改装版与棱角改装版等多款官方改装车型。力魂改装版以高饱和烈焰橙搭配亮黑车顶，专属力魂模式提升加速响应，经典圆灯回归致敬硬派基因；棱角改装版则以晶钻黄与高亮黑撞色设计，搭配创意灯箱与专属内饰缝线，诠释“你的棱角，自己定义”的共创理念。所有改装均经严苛验证，合法合规、安全可靠，为用户提供官方认证的个性化升级范本。从15万级到21万级的宽幅价格覆盖，从家用七座到潮野改装，猛龙家族以丰富产品矩阵，满足不同用户对“方盒子”的多元想象。

棱角精神与家庭需求可以共存

猛龙品牌一直在强调“棱角精神”——不随波逐流，不人云亦云。这句话放在七座家用SUV这个品类里，其实是有张力的。因为家用车市场向来是最讲究“稳妥”的细分领域，大多数产品都在追求圆润、中庸、不出错。而猛龙PLUS七座版选择了另一种路径：用方盒子的硬朗造型，配Hi4电四驱的性能底气，再叠加上七座的实用性，试图证明一件事——家庭的出行工具，也可以有态度、有个性。

正如官方所说，“人生辽阔，何惧试错”。猛龙PLUS七座版能不能真正成为“20万级最懂中国家庭的四驱方盒子”，最终要交给市场来检验。但至少，它的出现本身就在传递一个信号：家用SUV的同质化内卷，或许该翻篇了。