湖北交通建设再传捷报!近日,总投资22.74亿元的当阳至石门高速公路松滋至洈水段项目(DSSWTZ-1标段)投资人招标结果正式出炉,由湖北交通投资集团有限公司牵头,联合多家省内交通领域龙头企业组成的联合体成功中标,标志着这条贯穿鄂西南、联通湘西北的省际高速通道,正式进入实质性建设筹备阶段。
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一、省属国企强强联合,全产业链实力护航
本次中标联合体阵容强大,以省属交通旗舰——湖北交投集团为核心 ,汇聚了湖北交投建设集团、交投科技发展、高速实业开发、省交通规划设计院等专业力量,形成从规划设计、投资融资、施工建设到科技研发、运营管理的全产业链闭环 。
湖北交投集团作为省政府全资的交通投融资龙头,注册资本209亿元、资产总额超7400亿元,连续多年跻身中国企业500强,综合实力稳居全国省级交通企业第一方阵 。此次以22.74亿元精准报价中标,既彰显了省属国企服务地方发展的责任担当,也为项目高标准、高效率推进提供了坚实的资金、技术与管理保障。
二、18.47公里南北动脉,桥隧密集、工程亮点突出
项目全线位于松滋市境内,呈南北走向,全长18.470公里,虽里程不长,但区位关键、技术标准高、施工难度大 :
- 路线走向:起点设于松滋市乐乡街道杨树河村胡家榨松滋枢纽互通,与在建当枝松高速衔接、交叉S88岳宜高速;向南依次跨越碾盘河、挑水河、北河、南河、洈水北干渠、洛河等6条水系,下穿在建宜昌至常德铁路,途经王家桥镇、斯家场镇、街河市镇,终点在洈水镇花园洲村,对接规划当阳至石门高速洈水至省界段。
- 建设标准:主线采用双向四车道高速公路,设计速度120公里/小时,路基宽27米 ;同步建设3.202公里松滋中互通连接线,按双向四车道一级公路标准(60公里/小时、23米路基)建设。
- 工程规模:全线新建桥梁9座、总长7059.09米,其中特大桥3座(3939.59米)、大中桥6座(3119.5米),桥隧比高达38.22%;设松滋枢纽、松滋中、洈水3处互通立交,预留杨家冲枢纽条件,建匝道收费站2处 。
三、打通鄂湘省际瓶颈,多重战略意义凸显
作为湖北省“十四五”综合交通规划重点项目 ,本项目是当阳至石门高速的关键先行段,建成后将产生深远影响:
1. 完善区域路网:填补松滋南部高速空白,强化宜荆荆都市圈南北向联系,分流二广高速等干线压力 。
2. 畅通鄂湘联动:向北衔接当枝松高速,向南延伸对接湖南石门、接入安慈高速,形成湖北直达常德、张家界的快速新通道,实现“一脚油门进湘北”。
3. 激活文旅经济:洈水风景区将首次实现高速直达,大幅提升武汉、宜昌等地游客通达性,带动沿线旅游、农业、物流产业融合发展。
4. 助力乡村振兴:串联松滋中部、南部乡镇,优化城乡交通格局,为沿线资源开发、群众出行、产业升级注入强劲动力。
四、加速落地,交通赋能区域高质量发展
从招标启动到确定中标人,项目推进高效有序。随着投资人落定,征地拆迁、施工准备等工作将全面铺开,计划工期约3年(1095天) 。这条投资超22亿的南北高速新动脉,不仅是一条交通线,更是一条经济线、旅游线、民生线,将彻底改写松滋“南下不畅”的历史,推动鄂湘两省互联互通迈入新阶段,为长江经济带、宜荆荆都市圈高质量发展筑牢交通根基。
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