湖北
到这个年头还有人质疑国产车跑不了国际赛场，只能说信息实在太滞后了。领克03在TCR世界巡回赛用七年时间拿下九个世界冠军、43个分站冠军、132次登台——这不是“偶有发挥”，是持续稳定的统治力。现在领克03+TCR赛车回国首秀，选在上海国际赛车场，当面打脸所有偏见。
领克03+TCR赛车140万、不能上牌，目标只有一个：赛道。搭载自研2.0T双增压发动机，350Ps马力配序列式变速箱，1265公斤轻量化车身，每个参数都为圈速服务。散热系统能扛住超800℃刹车温度、耐力赛级的连续高温作战，这种可靠性在民用环境里根本用不上——但在赛道极限工况下，正是它赢比赛的底气。
这台领克03+TCR赛车没有挑软柿子捏。首秀直接对接TCRChina顶级分站，跟国内外最强车队同一发车格，用最直接的方式验证成色。不是不敢摔，是摔之前已经做了充分准备。
最重要的是，这些赛道淬炼出来的技术没有锁在保险柜里。民用领克03的底盘响应、操控质感，全都有领克03+TCR赛车在极限条件下验证过的技术框架支撑。普通车主踩着油门过弯的时候，踩的其实是赛场技术下放的能量。
4月24日至26日，领克03+TCR赛车在上海国际赛车场等着认真看比赛的人。看完这场，偏见大概就散架了。
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