美军再次扣押伊朗到中国油轮，几天连扣2艘涉华船只，到底想干啥

太过分了，4月24日，美国军方在印度洋接连拦截了两艘伊朗油轮，其中一艘正驶向中国舟山遭到扣押，再次引发关注！

更早之前的4月19日，一艘从中国某港口出发，停靠过珠海港口的巨大伊朗货船，也在霍尔木兹海峡被美军武力扣押。算下来，短短几天内，已经有两艘与中国贸易相关的船只落入美国手中。

4月25日，美国媒体声称，美国将对扣押的油轮石油进行出售，如果按市场价估算，价值可能高达6到8亿美元。

在特朗普访华倒计时的当下，为何美国对涉华船只频频发难？

笔者分析，这是美国刻意拉我国下水，想把正常的国际贸易污名化。

他们扣押从中国出发的货船后，马上就有美国前官员跳出来说，污蔑说船上装的是“导弹化工原料”。这种说法很阴险，等于是在国际舆论场上给中国扣帽子。我国相关部门不得不紧急澄清，强调那是一艘外籍集装箱船，反对任何恶意关联。但话已经说出去了，泼出去的水收不回来。美国就是要制造一种印象：我国在和受制裁的伊朗做“危险交易”。这样一来，我国与其他国家的正常贸易也可能被蒙上阴影。

更深一层看，美国当下在中东的军事行动其实并不顺利。虽然表面上封锁了伊朗港口，但根据货运追踪机构的数据，至少有34艘与伊朗有关的油轮成功突破了封锁线。仗打得不顺，美国就想到用经济手段施压。

扣押与中国相关的船只，本质上是在逼迫中国对伊朗施加影响力。美国知道中国是伊朗石油的最大买家，占其出口的约90%。他们想通过掐断中国的贸易通道，让伊朗感受到切肤之痛，从而在谈判桌上让步。这是一种典型的“围魏救赵”策略。

最值得玩味的是时间点。特朗普已经宣布将于 5月中旬访华。在这个节骨眼上连续扣押涉华船只，很难不让人联想到这是在为谈判积累筹码。

美国财长贝森特此前就暗示，不准中国油轮通过霍尔木兹海峡。这种赤裸裸的威胁，摆明了是想在特朗普来北京之前，先给我们一个下马威。他们可能觉得，手里握着这几艘船和数亿美元的石油，谈判时腰杆能更硬一些。

但美国的算盘可能打错了。我国对美贸易在整体外贸中的占比已降至不足9%，与东盟及“一带一路”沿线国家的贸易额正在高速增长。我国的石油储备也足以应对短期供应中断。更重要的是，经过这些年的发展，我们在多个高端制造领域已经完成了阶段性的国产替代。美国想用老一套的极限施压手段，在中国这里恐怕不太灵了。

笔者认为，这场博弈暴露了美国当前的两难处境。一方面想维持全球霸权，另一方面又深陷多线作战的泥潭。扣押几艘船看似强硬，实则反映出某种战略焦虑。他们既想逼迫伊朗就范，又想借此牵制中国，一石二鸟的意图太过明显。

这场海上较量还在继续。美国国防部长赫格塞思24日表示，对伊朗港口的封锁将“视需要”持续下去，而且“封锁正在扩大并全球化”。未来几天，又有一艘航空母舰将加入这次封锁行动。局势会如何发展，很大程度上取决于各方的战略定力。

美国连续扣押2艘涉华油轮，对我们发起挑衅，企图我们劝说伊朗，为特朗普谈判桌上赢得筹码：我们到底怎么应对？