一名飞行员死亡，事故调查报告公布

4月22日，中国民用航空华北地区管理局网站发布《豪客通航“10·1”天津长芦汉盐旅游区冲偏出飞行场地通用航空一般事故调查处理报告》。

2025年10月1日，天津豪客通用航空有限责任公司一自转旋翼机在长芦汉盐文化旅游发展有限公司旅游区内的水泥场地实施飞行活动时，起飞阶段航空器冲偏出飞行场地，栽入侧方水沟，事件造成1名飞行员死亡，航空器严重损坏。

自转旋翼机。图片来源：澎湃新闻

事故原因

经调查，该起事故直接原因是，航空器在起飞阶段机头抬起角度过大导致安定面接地，航空器带左坡度离地且坡度逐步增大，上部旋翼击打地面致使航空器失控冲偏出飞行场地。依据现有证据无法确定航空器起飞阶段机头抬起角度过大的原因。

报告指出，该自转旋翼机飞行员持有运动驾驶员执照，执照等级包括自转旋翼机，最近一次自转旋翼机定期检查时间为2023年7月17日，距2025年10月1日（事发当日）已超出24个日历月。该情况违反了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》的相关规定。

事发前涉事的长芦汉盐、豪客通航均未申请飞行空域，未申报飞行计划，该情况违反了《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》的相关规定。

长芦汉盐、豪客通航均未获得中国民航行政机关颁发的通用航空经营许可证、运行合格证，双方签订《观光旋翼机租赁合同》，租赁费用由长芦汉盐支付给豪客通航，从现有证据及公安机关询问笔录中，无法确认公司从事了商业航空运输飞行活动。

根据报告，后续，调查组将向地方政府相关部门通报调查情况，并建议地方政府加强对相关企业的安全管理，推动相关部门按照职责排查涉及旅游景区、自然保护地等空中游览活动，以及林业作业、医疗救护、应急救援等通航飞行活动，严查非法飞行，确保相关资质符合要求。

安全提示

根据航空知识杂志社微信公众号文章介绍，旋翼机是一种介于飞机和直升机之间的飞行器。旋翼机在机身顶部装有旋翼，后部又有一个螺旋桨提供推力。

旋翼机的安全性如何？如果按万时率计算，旋翼机的危险性要比直升机高。

美国国家航空安全委员会有个结论：旋翼机对旋翼倾角特别敏感，操控很笨拙，为了提高操控性，就必须采用大面积尾翼，这样一来对侧风的敏感又加剧，造成恶性循环。

此外，旋翼机对重量十分敏感，无法做大，只能以超轻型飞行器的状态存在，而重量越轻的载人飞行器越不安全。

最后，旋翼机无法高飞，多为超低空飞行，加上操控不灵敏，经常撞山撞高压线。

来源：中国应急管理、中国新闻社