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大众把途岳新锐价格压到六万九千九，官方标价十二万五千九就成了摆设，再加上方补贴话，它售价甚至比国产电车还要便宜。
这款车并不是将老途岳改个名字就重新拿来售卖的车型，它把车身长度缩短到四米三五，很明显是冲着入门市场来而两米六五轴距更是直接把它划进了小型SUV梯队。
这款车型设计反而比同价位国产车要提气不少，贯穿灯以及黑色獠牙格栅看着很是精神，八寸屏加全景天窗并没有去搞廉价堆料。
方向盘手感意外扎实，就像是高级车型才会有质感；克制用料反而比那些配了卡顿大屏竞品更有优势；只在高配版本才提供L2辅助驾驶定位，显十分清醒。
动力分为两大流派，1.5L自然吸气发动机搭配六速自动变速箱版本，凭借一百多匹马力，不仅维修成本低廉，还能正常运行十年之久；1.5T涡轮增压发动机搭配双离合变速箱版本，则能实现九秒破百加速成绩。
全系未搭载电气化系统，纯粹是把燃油车刚性需求给摸透了；用户不相信电池能够扛住十年衰减过程，他们想要的是连路边摊都能把零件给更换掉的便利性。
大众表面上打出降价旗号，其实是在去清理燃油车库存，他们心里也清楚，电车浪潮已经拍到了自己脚边。
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