中国车企拥抱人工智能引领潮流

参考消息网4月25日报道 据共同社4月24日报道，作为全球规模最大的车展之一，北京国际汽车展览会于4月24日拉开帷幕。据主办方介绍，本次展会共展出车辆1451辆，包括181款全球首发车型。在电动汽车研发竞争日益激烈的背景下，各家车企都在通过人工智能(AI)技术打造独具特色的功能。鉴于汽油价格居高不下，本届展会亮相的最新款电动汽车预计将吸引广泛关注。

本届车展将持续至5月3日，全球汽车制造商将借助这一平台宣介最新技术成果。

另据《日本经济新闻》网站4月24日报道，全球规模最大的汽车展会之一——北京国际汽车展览会24日拉开帷幕。来自21个国家和地区的车企及相关行业企业参展，力争在这个全球最大的汽车市场中分得一杯羹。

在中国，由北京和上海轮流主办大型车展已成惯例。本届展会的会场面积达到创纪录的38万平方米，比2024年的上届北京车展扩大了约70%。展会规模扩大得益于参展商群体的不断壮大，除整车制造商外，展商范围已延伸至汽车零部件及系统供应商。本届展会将持续至5月3日，主办方预计参观总人数将突破90万人次。

法新社4月24日报道，全球规模最大的车展将于24日在北京开幕，数十万爱车人士将齐聚中国首都，一睹当下造型新颖、科技感十足的最新车型。

曾长期垄断中国市场的大众、丰田、宝马等外国传统汽车品牌近年来市场份额下滑。中国本土车企凭借电动化转型和价格优势，逐步赶超外资品牌。

如今，比亚迪、小米、小鹏等中国车企走在行业前沿，将人工智能、自动驾驶技术与新能源汽车深度融合。

预计本土品牌将纷纷拿出看家本领，展示从自动驾驶、充电技术，到未来出行等方面的全新升级。

成立仅十余年的小鹏汽车表示，除了全新智能驾驶系统，还将在本次车展上展示机器人和飞行汽车最新成果。

与此同时，外国车企也紧跟技术迭代节奏，持续深化与中国本土企业的合作。

宝马与中国电池企业宁德时代展开合作，奥迪采用了华为的智能驾驶辅助系统，大众也与小鹏汽车联合开发新能源车型。

路透社4月24日的报道称，中国用25年时间取得了对电动汽车市场的统治。现在，该国的汽车业正在进行另一场颠覆——把人工智能植入汽车，这将使下一代电动汽车不仅是联网终端，还是运行中国芯片和软件的自我推理机器。

中国在今年早些时候发布的最新五年规划中提出全面实施“人工智能+”行动，这是一个旨在把人工智能系统植入制造业、医疗保健以及经济领域几乎每一个角落的全国性工程。

日产汽车中国区主席马智欣在24日开幕的北京国际车展间隙对记者们说：“科技公司和汽车公司之间将不再有明显区别。人工智能开发的汽车跑起来快得多，而在中国会跑得更快。”

全球汽车业的行业组织联盟国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶称，中国车企现在十分先进，他们将颠覆全球汽车业。他在北京告诉路透社记者：“根本不存在转型。这是一场革命。”

一些汽车厂商利用北京国际车展证明它们清晰和明确地听到了北京的战略创新号令。四大国有汽车制造商之一东风汽车集团称，将响应国家的行业长期计划，把“具身人工智能技术”用于汽车制造。

东风汽车长期与华为公司合作开发智能驾驶系统，以便与民营车企展开竞争。

香港《南华早报》网站4月23日报道称，作为全球规模最大的车展，今年的北京国际汽车展览会可能成为中国电动汽车企业发展的分水岭。众多车企集中推出数十款高端车型，向宝马、奔驰等欧洲车企发起挑战。

比亚迪、吉利、零跑、蔚来等头部新能源车企，将展示它们的全新产品。随着前沿技术的快速落地应用，中国车企已成功实现价值链升级。

分析人士认为，凭借政策扶持与消费者创新接纳度的双重优势，中国车企及汽车供应链企业，已稳居全球新能源汽车技术研发与生产的前沿。

（编译/刘林 王栋栋 曹卫国）

4月24日在北京国际汽车展览会拍摄的鸿蒙智行展台（新华社）