(来源:经济日报)
转自:经济日报
4月24日,津潍高铁津沽海河隧道顺利完成首段板式无砟轨道底座混凝土浇筑,标志着该项目进入无砟轨道施工阶段。
津潍高铁津沽海河隧道长6.9公里,是津潍高铁全线唯一隧道,也是海河第一条高铁隧道,由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十四局承建。津潍高铁津沽海河隧道无砟轨道线路总长7784米,采用双线设计,施工区域工程地质条件复杂,隧道内有四处转弯,最大转弯半径达4000米,轨道定位精度须达到毫米级标准,施工质量要求很高。
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该项目团队提前编制科学完善的施工方案及首件工程实施计划,优化资源配置与施工组织。施工中,项目团队聚焦精度与效率双提升,应用智能化工装与锂电池行走龙门等先进设备,以机械化、智能化手段破解作业面限制。同时,项目团队建立起全流程质量管控体系,以“精益求精、一次成优”的理念对施工各环节进行精细把控。
据悉,津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,项目建成后,将进一步完善环渤海地区路网结构,便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设具有重要意义。
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