北京车展领克十周年：GT首秀、10系列预售、赛车交付

2026北京车展正式开幕，刚好赶上领克品牌十周年。没有夸张宣传，没有花哨套路，展台直接拿出GT概念车首秀、领克10系列预售、首台TCR赛车交付三件核心事，务实、有料，也很能体现品牌这十年的沉淀与底气。

领克首款GT概念车：不是展品，能不能量产你说了算

本届车展最受关注的，无疑是领克第一台GT概念车全球首发。作为十周年献礼，它没有跟风做同质化造型，而是回归经典GT跑车的比例姿态，低趴、舒展、有力量感，视觉上克制又高级。

性能层面延续了领克一贯的硬核风格，底盘、操控、动态响应都经过赛道级验证，模式切换后会自动调整车身套件与座舱显示，把注意力还给驾驶。最特别的一点是，这台车要不要量产、用什么动力，全由用户投票决定，不是摆样子的概念秀，而是真的在听用户声音。

领克10/10+开启预售：20.99万起，家用与性能都能满足

车展上另一项关键信息，是领克10和10+正式开启预售，20.99万元起，5月上市。两款车定位中大型运动纯电轿车，分工很清晰。

领克10偏向日常家用，提供长续航版本，空间、舒适、配置都很均衡，适合通勤和家庭出行。领克10+主打驾控体验，动力更强，赛道实测成绩亮眼，过弯稳定、操控精准，在同级别里竞争力很强。

三电技术是亮点，900V架构带来更快的充电速度，补能效率在行业内处于第一梯队。同时电池通过了远超国标要求的极限安全测试，底盘调校也兼顾运动与舒适，解决了很多纯电车“快但不稳”的问题。

首台03+TCR赛车交付：七年九冠，赛道实力真不是吹的

现场还有一个里程碑时刻：中国首台领克03+TCR量产赛车正式交付，冠军车手成为第一位车主。这不仅是交车，更是领克多年深耕赛道的成果落地。

过去几年，领克在国际顶级赛事里拿下多次年度冠军，赛道技术成熟且稳定。这些经验也持续反哺到民用车型上，从早期性能车到现在的电动系列，“+”已经成为大家认可的性能标识。除此之外，领克还在做俱乐部、赛道体验、车手培养等事情，让更多普通人能接触和感受汽车运动。

领克十年：不卷价格，只做靠谱的车

2016年到2026年，领克十年累计销量超过176万台，品牌均价突破20万元，没有靠低价抢市场，也没有跟风内卷，一步步把高端品牌的口碑做了起来。

本届车展展台依旧贴近年轻人，技术展示、互动体验、潮流打卡区都有，看车不枯燥，体验感很友好。

小结

十周年的领克，在本届北京车展上交出了一份很实在的答卷：GT概念车坚守驾驶乐趣，10系列贴合市场真实需求，TCR赛车印证赛道底蕴。在当下内卷的市场里，它依旧坚持走技术、安全、用户共创的路线，稳扎稳打，也让人对它接下来的产品更有期待。