张雪机车820RR故障召回，是偶然还是必然？

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最近网络上最火的人莫过于那个造摩托车的张雪。

前段时间火热是因为他造的摩托车820RR，在WSBK葡萄牙站勇夺双料冠军。这两天又热起来则是他体现一个企业家的良心和担当的820RR机车召回处理。

此次事件从“冠军”到“召回”的巨大反差，以及张雪本人和公司“教科书级”的危机处理方式，迅速引发了全网关注。

2026年4月22日，张雪机车发布公告，宣布主动召回旗下夺冠明星车型820RR。

通告称，4月16日，一台银川的820RR发生了曲轴箱破裂。4月21日，受损车辆返回工厂拆解检查后，发现根本原因：泄压阀的O型密封圈装配错误造成。

目前，820RR已交付286台，请车主先停止使用820RR，并联系张雪机车授权门店将车辆拖运到门店，进行整改。

张雪本人也在其个人及官方账号上，对于发动机为何出现这一现象进行了详细的解释说明。

张雪本人讲解密封圈装配失误情况

对于张雪机车本次820RR的召回处理方式，网络上的舆论回应基本都是持理解和支持的态度，甚至可以说形势一片大好。

当大家都在感叹张雪机车体现了一个企业的良心和担当时，却忽略了密封圈装配错误这件事，本该是一个完全可以避免的低级失误。

为什么我会说这是一个低级失误？

通过张雪在视频中的详细解说，可以让我们了解到这次问题起因：是研发人员更改完设计后，没有及时更新装配工艺流程去培训后续装配人员造成。

这说明张雪机车当前的企业管理还不够规范，缺乏一套有效的研发预警机制。

比如，应该对于已经定型产品的任何设计更改，都需要对应落实装配工艺是否需要配套更改，然后再开始后续的装配环节。

密封圈安装示意图

其实还有一个原因，那就是此次装配人员对发动机各种结构部件的用途不够了解，我一个外行都明显能看出密封圈这样装不合适（失去密封保护的作用）。

面对新增加的配件（挡板）时，哪怕有一个人稍稍有一点“装配工艺是否需要改变”的疑惑，然后向上一级提出疑虑，就可以避免这次的重大问题出现。

总之，只要参与过程中的研发设计人员、组织管理人员、生产装配人员，这三个环节里有任何一个人稍稍用心一点（有点好奇心，有点责任心），就不会出现这么低级的失误了。

之所以会出现这么低级的失误，这就必须要提到张雪当前面临的一个最大问题——人才困境。

在张雪个人视频和面对各种媒体采访时，都透露到他对员工一些能力不足的无奈。比如张雪在视频里针对员工在发动机装配过程时感叹道“我发现，我们所有的人，绝大部分人做事情是不动脑筋的。”

张雪所感叹员工的各种工作能力问题，表面上是员工岗位胜任力跟不上企业创新发展的速度，实质上是员工“发现问题和解决问题的能力”跟不上张雪这个技术狂人，不断挑战国际摩托车大牌的“野心”。

张雪机车的发展定位是比肩国际顶尖摩托车品牌。这里面不管前期新产品研发，还是后期高性能产品的量产制造及售后服务，都需要大量与之相匹配的创新型人才。

对于高性能新产品的不断推出，一方面考验研发人员的创新能力（需要避开国际大牌厂家的各种专利壁垒），另一方面还要考虑生产制造过程中的品控人员，尤其考验售后服务人员面对不确定故障现象的综合能力（发现问题和解决问题的能力）。

但是“相关创新人才不足”不是张雪机车一家在面临的问题，而是当前国内整体制造业所共同面临的一个问题，甚至可以说是当前国内所有行业都面临的问题。

我先来分析一下为什么会出现创新型人才短缺的状况，在制造业尤为明显。

制造业创新人才去哪了？

张雪所面对的这些问题，与我们这些年在乡村教育创新项目实施过程中所遇到的问题，有很多类似之处。

梦创公益一直专注于培养乡村孩子的创造力，也就对项目老师的综合能力尤其是动手能力要求比较高。

在这些年乡村教育创新项目实施过程中，安排新招募年轻支教老师和机构执行团队新成员工作时，会经常遇到太多类似感觉做事情不过脑的情况。

我经常有种要被他们气得想死的感觉，有时甚至跟他们开玩笑说“幸好办公室楼层低，要是楼层高点的话我早就被你们气得直接跳下去了。”

他们的问题大多体现在：做事情粗心不到位、没逻辑、没有整体感，思维固化很难举一反三，团队协作能力弱，不懂得换位思考，缺乏对他人尊重（影响执行力）……

这里面需要说明一下：他们所做的这一切，并不是有意为之。

个人感觉造成这一现象的主要原因，就是国内近几十年来在基础教育方面，过度推行以书面考试成绩为目标导向的，应试教育人才选拔培养机制。

在我们进行了20年的乡村教育创新项目（儿童创造力培养）探索实施过程中，深切体会到人类的正常成长过程：需要大脑和身体同步发展，甚至需要身体优先于大脑发展。

而我们的基础教育从孩子幼儿园开始，就过度注重与大脑相关的书本知识学习，忽略了正常人类发展过程中还需要通过身体的学习（实践），来培养身体的感知能力，进而再培养出解决问题的能力。

正如张雪通过自身经历感受到摩托车运动要从小开始培养一样，所有需要发挥动手能力、身体协调能力相关的事情，都必须从儿童早期培养开始（身体感知力建立的需要）。而制造业人才最需要考验的，就是人在身体感知能力基础上的动手能力。当下的应试教育恰恰丢弃了这一重要内容。

要彻底解决这种制造业创新人才不足问题，不是一朝一夕的事情，不可能靠简单的加薪、换人措施就能完全解决。

后 记

对张雪格外关注的原因，就是他在励志形象外另一个更有价值的内容，那就是他身上最能体现的教育属性。

在张雪身上展现出的教育元素：极致热爱（有内驱力），学习能力强，动手能力超强，解决问题的能力超强（有创造力），勇于挑战不惧失败，做人真诚，有爱心，有担当……

这都是当下教育需要做到，却很难集中实现的人才培养目标。也正是我二十多年来一直在探索的教育创新内容，进而促使我有了一种强烈的要联系到张雪的念头。

梦创公益经过多年乡村教育创新的公益项目实践，不但找到了乡村儿童创造力培养的有效方法，还同步解决了提升项目老师综合能力（发现问题和解决问题能力、团队协作能力等）的培养方式。

原本想联系上张雪，希望能借助他当前的社会影响力，推动我们一直在实施的乡村教育创新项目。以此进一步帮助更多乡村孩子，有机会成为未来制造业创新发展所需的有生力量。

在详细了解张雪个人的成长经历及企业运营过程中，发现他们面临的企业创新人才问题与我们这些年在乡村教育创新项目实施过程中，所遇到的问题有很多类似之处。

考虑到我们在教育创新人才能力培养方面摸索出的有效方法，应该对张雪机车的企业员工成长支持有所帮助。由此专门整理了一份《让张雪机车走得更远——关于制造业创新人才、储备人才培养的建议》。

4月15日，开始分别给张雪机车的售后邮箱、招聘邮箱，陆续发送了我的建议书，同时给张雪本人及相关人员都做了私信留言。

没想到还没收到张雪机车给我回应，在4月22日，张雪机车就发布了820RR召回通知。

在当晚进行的教研例会上，跟项目老师们一起看了张雪解释密封圈安装失误的视频时，我提出这是一份非常低级的失误时，大家都认可我的说法。

其中两位刚加入不久的年轻项目老师，不但接受这的确是个低级错误说法，还承认如果没来我们这里前遇到类似的事情，他们也会犯同样的错误。但是在我们这里待了几个月后就很难再犯这种错误了。

张雪机车员工队伍最大的特点，跟我这边一样年轻人居多。对于这次820RR召回，自然就不是偶然，而是一个必然现象。

对于张雪机车来说，如果不尽快解决核心技术人才能力不足问题，出现820RR这种因密封圈装配错误的低级问题，不是第一次，自然也不会是最后一次。

张雪这几年一直以真诚面对各种产品售后问题获得大众认可，这次对于820RR问题机车召回这件事的处理方式，甚至被人定义为“教科书式的顶级营销”。

但是，未来不把张雪机车的品控和售后问题解决彻底，再真诚的态度也会让大家审美疲劳的。

昨天上午终于联系上张雪机车的客服人员，已经答应把我们邮件发送了《让张雪机车走得更远——关于制造业创新人才、储备人才培养的建议》的事，转告上级领导去通知相关人查收。

希望张雪机车能走得快，还能走得稳，走得远……

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