满配登场！零跑Lafa5 Ultra重新定义年轻人的第一台运动轿跑

2026北京车展继续上演着技术与性价比的双重较量，当不少品牌还在10—15万级市场比拼续航、屏幕与基础配置时，零跑汽车直接甩出一张“满配王炸”。

4月24日，零跑Lafa5 Ultra正式上市，两款车型官方限时惊喜价仅11.88万—12.48万元，以原厂运动套件、中欧联合调校底盘、激光雷达领航辅助、前排座椅按摩等越级配置，彻底捅破了细分市场的价值天花板。在年轻用户渴望个性、热爱驾控却预算有限的当下，这款车的到来，不只是一次新品发布，更是零跑用“全域自研＋科技普惠”逻辑，对入门运动轿跑市场的一次价值重构。

过去很长一段时间，15万以内的纯电轿跑市场长期陷入两难境地：主打运动的车型往往内饰简陋、配置偏低，主打舒适的车型又操控平淡、外观平庸，想让年轻人买到“颜值、驾控、智能、舒适全都要”的车型，几乎是一种奢望。要么妥协外观，要么牺牲性能，要么忍痛加价选装，成为很多年轻消费者的购车常态。零跑基于Lafa5上市三个月销量破2万台、持续稳居9—13万纯电轿跑榜首的市场反馈，精准捕捉到年轻玩家对“满配不将就”的强烈需求，推出进阶版Lafa5 Ultra，用一步到位的原厂配置、亲民可控的购车成本，把曾经属于高端性能车的体验，真正下放给主流用户。

这款车的底气，本质上来自零跑坚持十年的全域自研体系。从电机、电池、电控到智能座舱、辅助驾驶、电子电气架构，零跑实现了占整车成本65%的核心部件自研自造，再叠加与Stellantis集团全球化供应链协同，才能在保证配置拉满的同时，把价格压到年轻人触手可及的区间。这种不靠减配让利、不靠缩水换价的打法，与行业常见的“高低配割裂、刚需配置付费选装”形成鲜明对比，也让零跑在价格战内卷、同质化严重的市场中，走出了一条独有的科技普惠路径。本届北京车展，零跑携Lafa5 Ultra与ABCD全系产品矩阵亮相，进一步完善了从入门到旗舰、从家用到运动的全覆盖布局，而Lafa5 Ultra的登场，无疑是整个展台最懂年轻人、最具爆款潜质的重磅车型。

对年轻消费者而言，Lafa5 Ultra的意义早已超越一辆代步车。它是可以日常通勤的实用伙伴，是周末跑山攻弯的快乐机器，是街头自带回头率的潮流单品，更是不用向现实妥协的青春态度。在电动车越来越趋向同质化、工具化的今天，零跑坚持为年轻人保留驾驶乐趣与个性表达，用一台满配运动轿跑告诉市场：电动化不是无趣的代名词，平价也可以拥有极致的质感与激情。

出厂即巅峰告别改装烦恼

零跑Lafa5 Ultra最直观的冲击力，来自彻底拉满的运动颜值，以原厂官改姿态直接跳过后期改装环节，让年轻人省心、省钱、更合规。新车在设计上延续家族科技自然美学，同时全方位强化运动气场，车身高度压低至1510mm，配合1880mm同级超宽车身，呈现低趴宽体贴地飞行姿态，视觉重心更低、更稳、更具攻击性，停在街头就自带气场，不用任何加装就有性能车既视感。

为了让运动感不只停留在表面，零跑为Lafa5 Ultra全系标配完整空气动力学套件，包含破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼以及尾部扩散器，整套组件并非装饰性摆设，而是经过风洞测试验证的实用装备。在160km/h高速行驶状态下，可提供近18公斤下压力，有效提升高速稳定性与操控极限，同时优化气流走向、降低风阻，兼顾性能与续航。对年轻人而言，这种原厂正统运动设计，既避免了后期改装的切割、打孔、拼接，也彻底解决了年检不过、保险免责、质保受影响等一系列后顾之忧。

细节之处的黑化处理与专属配置，进一步强化整车的个性氛围。19英寸枪灰掠翼运动轮毂搭配哑光金属深灰卡钳，视觉质感直接对标高端性能车；全车车标、字标统一采用枪灰黑化处理，极简黑武士风格辨识度拉满，低调又不失力量感。新车还新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆，色彩更亮、质感更强、更贴合年轻用户的审美潮流，配合无框车门、纯平侧窗与三段式家族灯组，将科技感、流线感与赛道运动感完美融合，每一处细节都在强调专属身份，真正做到出厂即焦点，上路即大片。

在当下汽车市场，原厂设计与运动气质往往难以兼顾，很多车型为了兼顾家用与合规，只能在外观上趋于保守，而真正强调运动的车型又往往售价偏高。零跑Lafa5 Ultra打破这种僵局，把年轻人喜欢的宽体、低趴、尾翼、无框车门等元素一次性配齐，用原厂设计实现极致个性，不用折腾、不用加价、不用冒险，让每一位年轻用户都能轻松拥有一台自带潮流属性的座驾。这种“把用户想要的全部提前做好”的思路，看似简单，实则是对年轻消费群体的深度理解，也是零跑长期贴近用户、倾听用户的结果。

从市场反馈来看，Lafa5系列自上市以来就凭借先锋颜值成为年轻人的潮流首选，而Ultra版本的到来，更是把颜值与个性推到新高度。对追求与众不同、拒绝随波逐流的年轻玩家来说，一辆自带官改气质、配色个性、细节拉满的纯电轿跑，远比同质化的家用代步车更有吸引力。零跑没有用夸张、浮夸的设计去刻意讨好，而是用克制、高级、正统的运动语言，打造耐看、经得住推敲、符合主流审美的作品，让个性不另类，让运动不油腻，真正契合当代年轻人低调有质感的审美需求。

外观的进阶，本质上是零跑对年轻用户需求的精准回应。他们既要日常通勤的体面，也要周末出行的个性；既要城市穿梭的从容，也要高速行驶的稳定；既要颜值上的与众不同，也要使用上的省心放心。Lafa5 Ultra用一套完整、合规、高品质的原厂运动设计，把所有痛点一次性解决，让年轻人把精力放在享受用车生活，而不是折腾后期改装。这种“一步到位”的满配思路，不仅是产品力的升级，更是品牌用户思维的直接体现。

平价轿跑也有纯正操控乐趣

如果说颜值是吸引年轻人的第一眼，那么操控与驾控，就是零跑Lafa5 Ultra留住用户的核心底气。在电动化普及、加速数据越来越容易堆砌的今天，真正的驾驶乐趣反而变得稀缺，很多电动车为了追求直线加速，牺牲了转向手感、底盘质感与弯道极限，让驾驶变成单调的加速体感。零跑坚持“性能不只是快，更是稳、准、顺”的理念，为Lafa5 Ultra搭载经过中欧团队联合专属运动调校的底盘，把纯正操控下放到12万级，重新定义入门纯电轿跑的驾控上限。

动力层面，新车后置电机最大功率提升至180kW，零百加速挺进5秒级，强劲动力输出足以满足年轻人对速度的渴望。但零跑并没有一味追求狂暴参数，而是通过专属运动模式重新优化电门映射曲线，让动力输出更线性、更跟脚，起步不冲、加速不突兀，收电门时也不会有明显拖拽感，日常驾驶平顺好开，激烈驾驶又能释放激情，实现激情与实用的平衡。这种“甜点级动力”调校，既满足年轻人对速度的追求，又不会因为动力过于狂暴而难以驾驭，新手也能轻松掌控。

底盘的全面强化，才是Lafa5 Ultra驾控的精髓所在。相比普通版车型，新车车身高度降低10mm，重心更低，行驶更稳；前后防倾杆同步强化，显著抑制过弯侧倾，提升车身跟随性与指向精度；减振器低速阻尼提升15%，路感反馈更清晰、更干脆，路面信息传递真实但不颠簸，兼顾运动与舒适。经过一系列硬件升级与调校优化，车头响应几乎零延迟，转向精准、指哪打哪，过弯姿态稳健、侧倾极小，彻底告别廉价电动车的松散感与漂浮感，让每一次转向、每一次过弯都充满信心。

更让驾驶爱好者惊喜的是，Lafa5 Ultra支持完全关闭ESP，在封闭场地内可以让驾驶者完全掌控车辆动态，体验可控滑动的乐趣，把驾驶主导权真正交还给用户。这在15万以内纯电车型中极为罕见，也体现出零跑对自身底盘功底与车身刚性的强大自信。配合高阶运动化EPS转向标定，新车彻底告别廉价电子虚位，高速行驶沉稳扎实，弯道操控精准犀利，低速转向轻盈灵活，手感细腻、反馈真实，完全摆脱“电动代步车”的轻飘感，让驾驶回归沟通感与乐趣。

为了把底盘潜能完全释放，零跑为Lafa5 Ultra配备19英寸韩泰iON evo高性能鸳鸯胎，侧向抓地力达到0.97g，dry抓地性能、湿地稳定性与制动表现全面越级，配合强劲电机输出与精准转向，构成“快、稳、准”的完整驾控体系。百公里制动距离仅36.01米，制动线性、信心充足，紧急情况下制动性能远超同级平均水平，为激烈驾驶提供充足安全保障。再加上纯正后驱布局、50:50黄金轴荷比、34500N·m/deg高扭转刚度车身以及LMC一体化运动融合控制技术，新车从硬件底子到软件调校，全部按照性能车标准打造，让日常通勤、山路攻弯、高速巡航都能从容应对。

在10—15万价格区间，大多数车型仍以家用舒适为主要取向，底盘调校偏软、转向模糊、操控平淡，很难满足热爱驾驶的年轻用户。零跑Lafa5 Ultra的到来，填补了这一市场空白，让年轻人不用付出高成本，就能拥有一台真正好开、好玩、有沟通感的运动轿跑。它没有因为定价亲民而在底盘、操控、质感上妥协，反而用远超价位的投入，把驾驶乐趣拉满，让电动驾控不再是高端车型的专属，让每一个热爱开车的年轻人，都能在手握方向盘时感受到纯粹的快乐。

驾控的本质，是人车之间的信任与沟通。零跑通过中欧联合调校、赛道级底盘验证、极致硬件配置，让Lafa5 Ultra做到动力可控、转向精准、底盘扎实、制动信心充足，无论新手还是老司机，都能快速找到驾驶节奏。对年轻人来说，这不仅是一台代步工具，更是可以释放压力、享受驾驶、探索乐趣的亲密伙伴。在电动化越来越趋向同质化、工具化的今天，零跑坚持为驾驶乐趣发声，坚持为操控信仰坚守，这种不妥协的态度，正是年轻用户最认可的品牌魅力。

满配智能打破入门车偏见

在年轻人的用车生活里，智能科技早已不是加分项，而是必需品。但长期以来，15万以内的运动轿跑普遍存在“重外观、轻智能”的现象，要么芯片性能一般、车机卡顿，要么辅助驾驶停留在基础功能，很难体验到高阶智能带来的便利。零跑Lafa5 Ultra彻底打破这一偏见，以激光雷达＋双高通旗舰芯片的顶级硬件组合，标配城市领航辅助，把原本30万级以上才有的智能配置，直接下放到12万级，让年轻人的第一台运动轿跑，也能拥有全域智慧随行体验。

辅助驾驶层面，Lafa5 Ultra上市即搭载城市领航辅助功能，不依赖高精地图，全国范围均可使用，可自主完成上下匝道、智能变道、超车、跟车等操作，大幅缓解长途高速与拥堵路段的驾驶疲劳，真正解放用户双脚与精力。这套高阶系统的硬件基础非常扎实，全车搭载包含高精度激光雷达在内的27个感知硬件，配合算力高达200TOPS的高通8650辅助驾驶芯片，感知精准、决策迅速、响应可靠，支持全天候、全场景、全路况稳定工作，无论是复杂城市道路、高速主干道，还是停车场内，都能提供稳定、安心的辅助驾驶体验。

除城市领航辅助外，新车还配备360轮毂辅助、停车场记忆泊车、泊车辅助、手机泊车辅助、直线召唤等一系列实用功能，把停车、挪车、窄路通行等高频痛点全部解决。对驾驶经验不足的年轻用户来说，这些功能不仅提升便利性，更能大幅提升用车信心，让停车不再紧张，让挪车不再麻烦，让每一次出行都更轻松、更从容。零跑没有把智能辅助驾驶做成炫技功能，而是全部聚焦日常高频场景，把每一项功能都做到实用、好用、敢用，真正让科技服务于出行。

智能座舱方面，Lafa5 Ultra同样满配不妥协，搭载高通骁龙8295旗舰芯片，为14.6英寸2.5K中控大屏提供超强算力支持，操作流畅、响应迅速、多任务并行不卡顿，滑动、切换、加载都有旗舰级体验。车机系统持续优化生态，引入“小零帮你做”等便捷功能，常用操作一键直达，复杂指令轻松完成，使用门槛更低、体验更友好。同时搭载DeepSeek＋通义千问双AI大模型，支持复杂语音指令、方言识别、声纹感应，语音交互自然流畅、响应迅速、理解精准，真正实现“动口不动手”的便捷体验。

车内还配备无麦K歌、零动贴等趣味功能，把座舱变成移动娱乐空间，无论是朋友出行、日常通勤，还是自驾旅行，都能享受沉浸式智趣体验。更重要的是，零跑把智能科技与运动属性完美融合，车机界面可切换运动主题，驾驶数据直观显示，辅助驾驶与动力、转向、底盘协同工作，让智能不影响驾驶乐趣，让科技不打扰操控质感，实现“运动更安心，智能更激情”的双向奔赴。这种兼顾驾驶与智能的均衡思路，在运动轿跑中尤为难得。

在入门级市场，很多车型为了控制成本，往往在智能硬件上缩水，芯片性能一般、感知数量不足、功能体验阉割，导致车机卡顿、辅助驾驶不好用，用户体验大打折扣。零跑Lafa5 Ultra坚持满配理念，把双旗舰芯片、激光雷达、城市领航辅助、大模型语音等高端配置全部标配，用远超价位的智能实力，打破“便宜没好货”的固有偏见，让年轻人第一台车就能享受到最前沿的科技红利。

对年轻用户而言，智能不仅是便捷，更是安全感与幸福感。Lafa5 Ultra通过顶级硬件、全场景功能、流畅体验，把智能做到全程在线、全域可靠、全车易用，无论驾驶、停车、娱乐、沟通，都能提供稳定、高效、贴心的支持。在零跑的逻辑里，智能不是高端车的专属，而是每一位用户都应享受的基础体验。这种科技普惠的理念，让Lafa5 Ultra在同级车型中脱颖而出，成为真正懂年轻人、宠年轻人的潮流座驾。

性能与舒适兼得的满配座舱

长久以来，运动轿跑市场一直存在一个刻板印象：要运动就得牺牲舒适，要性能就得接受毛坯座舱。为了操控与轻量化，不少车型内饰简陋、配置偏低、舒适性配置大幅缩减，长时间驾驶容易疲劳，家用场景也很不友好。零跑Lafa5 Ultra彻底打破这种错误认知，在坚守极致运动属性的同时，打造豪华质感、实用空间、舒适配置拉满的运动座舱，让性能与舒享不再对立，让年轻人既能享受攻弯乐趣，也能拥有全家都满意的舒适体验。

车内采用大面积逐风灰仿麂皮材质，覆盖面积高达4.48㎡，触感细腻、档次感强、运动氛围浓厚，配合专属仿麂皮运动座椅，加高侧翼提供优异包裹支撑，激烈驾驶时稳稳固定身体，日常乘坐又柔软舒适，兼顾支撑性与舒适性。座椅带有精致“Ultra”字样缝线刺绣，搭配车身同色Ultra印花安全带，细节之处彰显专属身份，战斗氛围与仪式感同步拉满，坐进车内就能感受到强烈的运动气场，却又不会因为过于激进而影响日常使用。

舒适性配置上，Lafa5 Ultra给出同级罕见的诚意，全系标配前排8点式座椅按摩，配备三层按摩气袋与超静音气泵，支持背部舒缓、腰部推拿等6大模式，力度适中、安静舒适，长途驾驶不再腰酸背痛。同时前排座椅通风、加热功能同步标配，夏天通风不闷热，冬天加热更温暖，一年四季都能享受舒适坐姿，彻底告别运动车型“硬、颠、累”的固有印象。对年轻人来说，平时自己开够运动，家人朋友乘坐也够舒服，一辆车满足全场景使用，不用再做取舍。

空间与实用性方面，新车拥有86%超高得房率，座舱空间宽敞通透，前排后排都能获得充裕的乘坐体验，不会因为运动造型而压缩头部与腿部空间。搭配百变副驾拓展坞，手机、卡片、小物件轻松收纳，实用性大幅提升；1.02㎡全景天幕配备电动遮阳帘，采光好、视野大，又能有效防晒隔热，兼顾通透与舒适。车内软包覆盖率超过80%，触感细腻、质感高级，配合欧盟OEKO-TEX环保认证面料，低气味、低甲醛、更健康，新车即享安心座舱，对年轻家庭、孕妇、儿童都非常友好。

在运动车型普遍忽视座舱质感与舒适性的大环境下，零跑Lafa5 Ultra坚持“性能与舒适兼得”的产品理念，把按摩、通风、加热、软包、环保材质、大天幕等舒适配置全部标配，用实际行动证明：运动轿跑也可以很豪华，性能车也可以很舒适。这种不妥协、不将就、不毛坯的满配思路，直击年轻人用车痛点，让一辆车既能满足自己的驾驶热爱，也能承担家用出行的责任，真正实现“一车两用，全程舒适”。

从用车场景来看，年轻人的生活早已不是单一维度，既要独自享受驾驶乐趣，也要兼顾家人朋友出行；既要周末跑山放松，也要日常通勤代步；既要个性颜值，也要实用舒适。Lafa5 Ultra通过全方位座舱升级，把所有场景需求全部满足，运动时够激情，家用时够温馨，通勤时够舒适，出游时够体面，彻底告别“顾此失彼”的用车烦恼。这种全能均衡的产品力，正是当下年轻用户最需要的核心价值。

舒适的本质，是细节处的用心。零跑没有因为强调运动而忽略乘坐感受，没有因为追求操控而牺牲实用性，更没有因为控制成本而在内饰材质上缩水。从仿麂皮材质到座椅按摩，从全景天幕到环保面料，每一项配置、每一处细节，都在为日常用车体验加分。对年轻人来说，这样的运动轿跑，才是真正贴近生活、满足热爱、兼顾实用的理想选择。

零跑Lafa5 Ultra的上市，看似是一款运动轿跑的产品进阶，实则是零跑“科技普惠”品牌理念的又一次集中落地。从全域自研掌握核心技术，到垂直整合控制成本，再到把激光雷达、双旗舰芯片、中欧运动底盘、原厂运动套件等高阶配置下放到12万级，零跑一直在做一件事：让曾经属于高端车型的技术与体验，不再有门槛，不再有溢价，让每一位普通用户都能轻松享受技术进步带来的红利。

过去十年，零跑从电机、电池、电控，到智能座舱、辅助驾驶、电子电气架构，坚持全域自研，核心部件自研自造占比高达65%，先后推出八合一电驱、CTC电池底盘一体化、四域合一中央集成电子电气架构等行业领先技术，用技术实力打破外资垄断，用自研体系降低成本，让高价技术快速平民化。正是这种深厚的技术积淀，才让Lafa5 Ultra能够以11.88万起的定价，实现配置、性能、智能、舒适全方位满配，在不涨价的前提下，实现价值越级。

从市场格局来看，Lafa5 Ultra的到来，彻底打乱了10—15万纯电轿跑市场的竞争节奏。以往，这个价位段的车型大多只能在某一单项上突出，要么颜值高但配置低，要么智能好但操控弱，要么舒适够用但个性不足。零跑直接给出“颜值、驾控、智能、舒适”全维度无短板的满配方案，用一步到位的配置、亲民可控的价格、可靠稳定的品质，重新定义细分市场价值标准，让用户不用再纠结、不用再妥协、不用再取舍。

对年轻用户而言，Lafa5 Ultra不仅仅是一辆车，更是一种不妥协的生活态度。他们拒绝平庸，拒绝凑活，拒绝在热爱与现实之间退让，希望用有限预算，获得最完整、最极致、最不将就的用车体验。零跑读懂了这种态度，并用一款满配运动轿跑予以回应：热爱不必等，梦想不必贵，年轻人的第一台Dream Car，就应该颜值、性能、智能、舒适全都要。

随着Lafa5 Ultra正式上市，零跑在运动轿跑市场的布局更加完善，Lafa5系列凭借标准版与Ultra版双车组合，覆盖更广用户群体，既有走量爆款夯实基础，又有顶配旗舰提升形象，形成高低搭配、协同发力的产品矩阵。同时，Lafa5系列将于今年6月登陆欧洲26国，开启全球化征程，这款专为年轻用户打造的满配运动轿跑，不仅将征服中国市场，也将走向世界舞台，展现中国品牌的技术实力与设计魅力。

回到产品本身，Lafa5 Ultra用实际行动重新诠释了“Ultra”的真正含义：Ultra不是型号后缀，而是超越期待、超越价位、超越偏见的价值宣言。

在电动化竞争越来越激烈、产品越来越同质化的今天，零跑坚持以用户为中心，以技术为驱动，以满配为标准，持续为年轻人打造触手可及的梦想座驾。这种坚持、这种热爱、这种不妥协，正是中国品牌向上突围最珍贵的力量。