面壁智能 SuperMate 端侧智能座舱方案全新升级亮相北京车展

2026 年 4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会上，面壁智能正式发布 SuperMate 端侧智能座舱方案的全新升级版本。

本次升级以「默契之境，智动于心」为主题，围绕全场景 Agent 服务、全模态交互能力、多芯片平台适配三大方向全面提升，并在现场提供实车搭载体验。

从记忆到默契：全场景 Agent 让座舱真正懂你

面壁智能认为，智能座舱正在通往一个更高级的形态：它不再追求功能的简单叠加，而是在探索一种更克制、更内敛的「无感」状态。这种状态不以喧哗和打扰为代价，而是通过极致的「默契」，在恰当时刻做出恰如其分的回应。

SuperMate 此次升级的核心，是让座舱 AI 从“好记性”进化为“真正懂你”。这需要深度记忆、实时感知、情境理解与主动行动的闭环，更需要精准的“分寸感”。这种「以少胜多」的智慧，决定了 AI 的介入是“贴心”还是“打扰”。

基于量产级端侧多模态感知能力，SuperMate 不依赖云端即可完成"感知-记忆-推理-执行"的完整闭环。上车时，系统通过身份识别与多用户记忆自动加载个人偏好。行程中，一句"去接孩子"即可自动补全目的地并规划路径；用车过程中，系统自动串联多项车控功能、主动推荐座舱应用，无感车窗、无感空调则根据环境与乘客状态静默调节——很多时候，用户感觉不到它做了什么，只是觉得这趟旅程特别舒服。

SuperMate 对车内关键人群的守护同样体现了这种默契。SuperMate 能实时识别儿童危险行为并自动介入，识别儿童哭闹后联动环境进行安抚；主动捕捉舱内外高价值瞬间自动保存；离车后智能哨兵持续监测环境，动态平衡安全性与低功耗。

在垂直场景方面，事故处理 Agent 是本次升级的一大亮点。当车辆发生事故时，SuperMate 能够实时识别事故状态，快速介入安抚驾驶员情绪，引导其完成现场处理流程。在定责定损等专业环节，SuperMate 调用了面壁智能旗下道路交通事故陪伴智能助手"松果有理"的能力，为驾驶者提供实时的情绪安抚、处置建议与理赔指引。该功能将同时覆盖车机端和手机端，未来将上线车载小艺和手机小艺平台。在车险理赔环节，面壁智能将与太平保险共建车事故多智能体场景，场景落地后将在太平保险北京分公司进行试点，打通从事故识别到理赔服务的全链路智能化体验。

全模态能力与未来探索：从"对话交互"到"感知世界"

随着面壁智能最新发布的 MiniCPM-o 4.5 全模态模型的成熟，SuperMate 将进一步引入全模态交互能力。该模型具备原生全双工交互能力——在输出时仍能持续感知视觉与听觉输入，无需等待用户说完即可自主判断交互时机。这意味着座舱 AI 将不再是"一问一答"的回合制对话，而是能够像一个始终在线的副驾一样，边听、边看、边主动回应。

面壁智能正在基于 MiniCPM-o 4.5 的全模态能力，与合作伙伴共同探索下一代智能座舱平台。全模态模型为座舱带来的不只是交互方式的升级，更是从"功能型 AI"向"感知型智能体"的范式转变——座舱 AI 将具备对驾驶环境、乘客状态、声音与视觉信号的持续感知能力，真正成为理解场景、主动服务的智能伙伴。

面壁智能在车展现场还展示了 EmbodiedClaw——一套面向车载与具身场景的 Agent 运行与编排框架。该框架打通用户个人设备、车端算力、端侧模型与云端模型，实现数据与任务的无缝协同。基于这一能力，汽车的角色将从出行工具延伸为离车后仍可持续使用的个人 AI 计算节点——即使用户已经下车，车内的 Agent 仍能继续处理任务、提供服务，让大量停放时段释放出真正的"离车价值"。

多芯片适配与产业协同：让端侧 AI 跑在每一款车上

全场景 Agent 能力的落地和全模态交互的持续演进，都需要强大且灵活的算力底座来支撑。而端侧 AI 要真正规模化上车，必须适应不同车型、不同芯片、不同成本结构的现实约束。SuperMate 已完成对高通、联发科、英特尔、瑞芯微、英伟达、AMD等主流芯片平台的全面适配，支持从轻量语音交互到全模态理解的多规格模型灵活运行，兼顾性能、成本与功耗，满足量产车型不同配置梯度的需求。面壁智能与各芯片厂商及座舱产业链上下游伙伴保持紧密合作，通过软硬一体的联合研发推动 AI Box 等端侧算力产品的落地。

在本届车展上，面壁智能展出了与英特尔联合开发的 AI Box 解决方案，这也是双方软硬一体联合研发的最新成果。该方案基于英特尔先进 18A 制程的 Core Ultra 系列平台，提供最高 180 Tops 稠密 AI 算力，全面适配面壁智能MiniCPM全系模型，是全球首个实现大规模量产的 AI Box 产品，将 PC 级高性能计算引入汽车座舱，为大模型在车端的本地化运行提供了全新的算力载体。

目前，SuperMate 已在吉利、长安马自达等车企的多款量产车型中实现搭载交付。面壁智能将持续拓展与更多车企及产业链伙伴的合作，推动端侧 AI 座舱方案的规模化普及。

车展期间，面壁智能还联合清华大学车辆与运载学院、中国汽车报共同发布了《智能座舱：定义 AGI 时代的汽车新范式》白皮书，围绕端侧 AI 在智能座舱领域的技术路线、场景方法论与产业趋势进行系统梳理，并举办了专题研讨会。面壁智能 CEO 李大海表示：“预计到 2026 年底，将有 30 万辆汽车搭载面壁的端侧模型。我们追求的不是功能的堆叠，而是让用户感受到一种默契——车懂你要什么，并且替你做好。我们期待 SuperMate 能在更多汽车上服务用户，让汽车成为一个全时全天候陪伴用户、守护用户的智能伙伴。从全场景 Agent 到全模态交互，这次升级不是一个终点，而是端侧 AI 在座舱场景中持续进化的一个缩影。随着全模态能力的成熟，我们正在和合作伙伴一起定义下一代智能座舱的交互方式。”

本文由极果用户极果原创