阜阳西站，全省第二！

近日

新建淮阜高铁

阜阳西站扩建工程

主体结构完成封顶

转入金属屋面网架

拼装施工阶段

新站房整体雏形已现

划重点：

扩建后

阜阳西站扩容到10台22线

站房总面积4.8万平方米

规模仅次于合肥南站！

既有阜阳西站位于阜阳市颍州区淮河路，原有商合杭站场5台10线、郑阜站场2台7线，站房总面积约4万平方米。站房设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”，借鉴“书画之乡”“剪纸艺术”“彩陶”和“书简”等文化元素，结合正立面“门”式构图，体现了阜阳作为安徽枢纽，黄淮门户的区位特征，也寓意其开放包容的城市精神。

阜阳西站站房扩建工程，新增建筑面积8000平方米；在既有7台17线（含正线4条）基础上，增设阜淮城际场3台5线，新建侧式站台1座、中间站台2座。扩建完成后，阜阳西站站房总建筑面积将达48000平方米，站场规模提升至10台22线，旅客发送能力将显著提升，有效满足皖北地区群众出行需求。

阜阳西站站房扩建设计，从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气沉稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征，既隐喻淮河文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，室内外细节体现阜阳的剪纸、彩陶、书法等特色文化。

同时，充分利用既有阜阳西站的成功经验，将阜阳西站打造成畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的现代化铁路客站枢纽。

目前，阜阳西站扩建工程各板块施工均按计划稳步推进，整体建设进度持续刷新。3座站台已基本建成，施工人员正在对上部进行完善；铁轨下方正在进行排水及路基施工；北侧站房与既有站房相接，主体结构已封顶，施工人员正在进行上部屋面施工。计划7月底全部完工，为线路按期开通运营创造有利条件。

淮阜高铁线路接轨淮蚌高铁双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站。线路正线长142.436公里，设计时速350公里，新建蒙城、利辛、颍泉北等3座车站，扩建阜阳西站。

淮阜高铁建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，届时淮北、宿州到阜阳车程将大幅缩短。

淮阜高铁的建成，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

来源：上铁集团

本文中图片、文字、音视频等版权归原作者所有

如有违规侵权请联系我们，我们会第一时间处理