山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孔茜
当一辆辆电动重卡穿梭于济宁的干线公路、港口码头与矿区腹地，这座货运规模稳居全省前列、拥有12.44万辆货运车辆的交通枢纽，正上演一场从“油”到“电”的深度蝶变。
电动重卡带给济宁运输业的，绝非简单的能源替换，而是一场覆盖制造、交通、能源、服务的系统性变革。
在产业端，宁德时代北方新能源产业基地、中国重汽电动重卡生产线、全国首个内河新能源船舶标准化制造基地相继落地，形成“动力电池—重卡制造—充换电设施”的产业链；在环保端，新能源船舶推广，让济宁港这个北方首个内河亿吨大港，成为绿色港口建设的典范；在发展端，随着补能网络的完善与技术的迭代，电动重卡的应用场景从厂矿短倒、中短途转运，逐步拓展至跨省干线运输，为济宁打造区域物流枢纽注入绿色动能。
近两年，山东省电动重卡规模快速增长，保有量已超2万辆，其中2025年同比增长190%。而济宁也用两年时间完成了新能源重卡的跨越式发展，保有量达2545辆。这场转型背后，是城市锚定“双碳”目标的战略定力，是传统工业城市向绿色低碳转型的坚定决心。当新能源重卡成为运输行业的“新标配”，当绿色补能网络成为城市的“新脉络”，济宁不仅破解了传统运输业高能耗、高成本的困局，更走出了一条“政策引导、市场驱动、全链协同”的转型之路。
未来，随着12.44万辆货运车辆的存量更新潜力逐步释放，济宁必将以更成熟的“电动重卡生态”，书写运输业绿色升级的新篇章。
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