地平线发布“星空”芯片，要把智驾和座舱塞进一个“大脑”

4月22日的北京，地平线创始人余凯站在台上，身后的大屏幕打出几个字：“征程无垠，驭见星空”。

这不是一场普通的产品发布会。地平线一次性扔出了三颗“炸弹”：中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”、整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，以及全场景辅助驾驶系统HSD V1.6。

用余凯的话说，地平线完成了“又一次重大战略升维”。翻译成人话：这家公司不再只是做智驾芯片了，它要做智能汽车的“中央大脑”——从芯片到操作系统，从智驾到座舱，全包了。

“星空”芯片：把两个大脑合成一个

现在的智能汽车，智驾和座舱是两套独立的系统，各管各的。地平线要做的，是把它们塞进同一个“大脑”。

这颗“星空”芯片，采用5nm车规制程，算力650 TOPS，内存带宽273 GB/s。数字可能有点抽象，翻译一下：它能同时跑座舱的AI应用和高阶智驾的大模型。

好处是什么？

第一， 省钱。原来两套系统，现在一套就能搞定，单车综合成本降低1500到4000元。第二，省空间。占用空间缩小50%。第三，省时间。研发交付周期从18个月缩短到8个月，舱驾一体软硬件交付时间缩短56%。

还有一个关键问题：安全。把智驾和座舱塞在一起，万一座舱死机了，智驾会不会也跟着挂？

地平线想到了这一点。他们搞了个“城堡安全物理隔离架构”，座舱和智驾物理隔离、独立运行。智驾部分达到汽车行业最高的ASIL-D安全等级——座舱重启，不影响智驾功能。

目前，星空芯片已经拿到了大众、奇瑞、比亚迪等10多家车企，以及博世、电装等Tier 1的意向订单。iCAR将成为全球首发合作车企。

“KaKaClaw咖咖虾”：让汽车有“性格”

芯片是大脑，操作系统就是灵魂。

地平线发布的KaKaClaw咖咖虾，被定义为“中国首个整车智能体操作系统”。它的核心能力是：你只需要说一句话，它就能同时调动智驾和座舱的功能。

比如你说“我要去公司，路上顺便找个咖啡店”，它就能同时规划导航、搜索咖啡店、调整座椅，一气呵成。

几个亮点值得一提：

“有性格”：支持多种人格设定——“实干派”“知心友人”“全能派”，可以切换，还支持方言。

“记性好”：长时序记忆系统，能记住你的习惯，越用越懂你。

“会的多”：不仅能做事、能玩，还能自我成长。用户可以零代码创建专属技能，官方和用户都可以发布和分享技能。

安全问题也被考虑进去了。所有技能运行在独立的安全沙箱里，与执行系统物理隔断。用户的车内记忆只会留在车里，不用担心隐私泄露。

HSD V1.6：从“炫技”到“安心”

有了芯片和操作系统，还得有驾驶能力。HSD就是那个“司机”。

官方数据显示，在提供HSD作为高配选项的车型中，77%的用户主动选择了搭载HSD的版本，智驾里程占比已经逼近50%。这意味着，越来越多的用户开始愿意把“方向盘”交给机器。

这次发布的HSD V1.6，技术方向从“炫技”转向了“日常安心”。余凯的原话是：“真正赢得用户信任的，不是极端场景下的偶尔惊艳，而是每天高频场景中的安心。”

具体升级包括：

行车更优雅：优化跟车舒适性、路口博弈能力，变道更自然

泊车再升级：新增遥控泊车、离车泊入、悬空障碍物识别

安全兜得住：新增起步提醒、倒车紧急制动、自动紧急转向避让、增强开门预警

余凯分享了一个数据：“去年我们ACC的里程是2043万公里，经过优化后碰撞问题大幅减少。”这就是“安心”的实证。

地平线的野心：做整车智能体的“底座”

余凯曾说过，地平线的使命是“让少数人的尖端，成为多数人的日常”。

从征程2到征程6，地平线五年出货1000万套芯片。从“星空”芯片到“KaKaClaw咖咖虾”，它正在从“芯片公司”进化为“整车智能全品类技术赋能者”。

余凯的判断是：2025-2030年是物理AI时代，自动驾驶是第一个应用；2030年以后，物理AI与数字AI将全面融合，智能汽车将成为继智能手机之后最伟大的智能终端。

地平线想做的，就是成为这个时代的“底座”——提供芯片、操作系统、智驾方案，让车企在上面造车。

iCAR已经上车了，接下来是谁？

最后

一场发布会，三大产品。地平线这次把自己从“智驾芯片供应商”升维成了“整车智能解决方案商”。芯片+OS+智驾，三个拼图拼在一起，地平线的战略版图终于完整了。

余凯说了一句话：“让汽车成为‘会的多，记性好，有性格’的整车智能体。”听起来像科幻，但看看地平线拿出的产品，好像也没那么遥远了。