中企加速布局，韩电动车市场面临洗牌

本报驻韩国特约记者 黎枳银

韩国《京乡新闻》报道称，随着电动汽车累计注册量突破100万辆，韩国电动车市场正加速迈入大众化阶段。在市场需求快速释放的同时，以中国企业为代表的外资品牌加速布局入场，韩国电动车市场的竞争态势明显升温。

《韩民族日报》援引韩国气候能源环境部21日发布的数据称，截至4月17日，韩国今年电动汽车新登记量已突破10万辆，较2025年提前约3个月创下同期最快纪录。在此带动下，韩国电动车保有量由3月末的约98万辆稳步增至100.47万辆，实现市场发展的关键性突破。韩媒分析认为，中东局势推高国际油价、车企间的价格竞争以及韩国政府出台的补贴政策，共同构成了电动车需求增长的主要驱动力。

与此同时，电动汽车在韩国新车市场中的占比持续攀升。以3月末为准，占比已达20.1%，明显高于此前多年约10%的水平。韩国政府通过补充预算将补贴规模扩大至乘用车28万辆、货车4.5万辆。但由于市场需求增长速度远超预期，韩国多地上半年的补贴额度已提前耗尽，只能通过追加预算或提前发放后续额度的方式维持市场热度。

韩媒分析认为，当前的韩国电动车市场已经形成以现代、起亚和特斯拉为核心的“三强格局”。截至2026年一季度，这三家品牌的电动汽车市场份额合计达78.4%。不过，随着中国品牌电动车加速进入韩国市场，韩媒认为这一格局正面临新的竞争压力。

韩国汽车移动产业联合会22日举办第46届汽车移动产业发展论坛。与会人士表示，中国品牌电动汽车在韩市场份额在2022年时仅为4.7%，2025年猛增到33.9%。今年第一季度，中国电动汽车在韩销量同比激增286.1%。比亚迪韩国公司表示，截至今年3月，其在韩国轿车累计销量已突破1万辆大关。该公司自去年4月14日首次向韩国客户交付车辆，仅用11个月就达成这一成绩。

韩国《中央日报》认为，中国汽车进军韩国市场的势头迅猛。无论是中国品牌汽车，还是在中国生产的车辆，都成功吸引了韩国消费者。尤其是在中东战争推高油价的背景下，主打“高性价比”的中国电动车有望加速普及。去年韩国新注册电动汽车中有相当一部分是在华生产的特斯拉。韩国产业研究院认为，未来将有更多中国电动汽车在韩国上市。

面对日益加剧的市场竞争，韩国车企采取双重策略应对挑战。一方面加快基础设施建设，推出高性能、高端化电动车巩固本土市场。另一方面将目光投向中国，寻求新的增长空间。韩国汽车产业合作社董事长李泽圣表示，有必要对在国内生产和销售战略性产业产品的企业给予税收减免，加强国内生产及产业竞争力。

‍韩联社报道称，2026北京国际汽车展览会即将举行。在全球最大新能源汽车市场竞争加剧的背景下，现代汽车将亮相车展，全面启动面向中国市场的电动化战略，同时推出涵盖销售与服务的整体解决方案，全力拓展中国市场。