北京
2026年4月21日，重庆，中国长安汽车集团以一场全球战略发布会，正式亮出面向2030年的顶层设计——“1445”全球战略。作为重组未满一年的汽车央企，长安此次并非简单发布目标，而是以清晰的业务架构、量化指标与落地路径，回应全球汽车产业格局重构的核心命题：中国车企如何从规模领先走向体系领先、从产品出海迈向品牌与产业出海、从本土竞争跻身全球TOP10第一梯队。
这场发布会的分量，远超一次常规战略宣贯。自2025年7月29日新央企中国长安成立以来，这家拥有45年造车底蕴的集团已交出扎实家底：全品牌年收入3598亿元、资产规模突破3000亿元，成为最快达成3000万辆销量的中国汽车品牌。在新能源渗透率持续攀升、全球化门槛不断抬高的行业周期里，长安选择以具体目标锚定航向，本质是用确定性规划对冲不确定性竞争。
“1445”战略的核心逻辑清晰可辨：以**世界一流汽车集团**为唯一愿景，聚焦**整车、关键零部件、现代服务业、生态产业**四大业务板块，推进**智能化、绿色化、全球化、融合化**四大转型，最终实现新能源销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大指标倍增。到2030年，新能源销量目标240万辆、海外销量150万辆、品牌价值突破2000亿元并跻身世界品牌500强，海外销量占比超40%，规模站稳全球车企TOP10。
对行业而言，最具信号意义的动作，是长安明确推进**阿维塔与深蓝全面战略协同**，采用“前端独立、中后端协同”模式，保持品牌独立运营，合力打造全球年销150万辆级的中高端品牌群。这不是简单的品牌合并，而是研发、供应链、制造、渠道等核心资源的集约化整合，意在解决新势力普遍面临的重复投入、成本高企、规模不足等痛点，快速形成高端与主流全覆盖、国内与海外同推进的矩阵优势。在全球车企加速洗牌、头部集中度持续提升的当下，多品牌协同效率，将直接决定中国车企在全球市场的成本竞争力与盈利稳定性。
为保障战略落地，长安提出**六大跃迁**与**三大计划**双轮驱动。体验、动力、规模、生态、体系、价值六大跃迁，覆盖从产品端到治理端的全维度升级；新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，则构成技术与市场的核心支撑。其中，智能化以“天枢智能”构建主动安全与全场景服务，绿色化锁定2027年碳达峰，全球化坚持“长期化、本地化、体系化、ESG一体化”，推动从产品出海到品牌出海、产业出海的跃迁，这正是中国车企突破贸易壁垒、建立长效竞争力的关键路径。
从行业视角看，长安“1445”战略的出台，恰逢中国汽车全球排位战的关键节点。多家国际机构预测，2030年全球汽车市场规模将达1亿辆，新能源渗透率逼近45%，TOP10车企准入门槛持续抬升。朱华荣在发布会上直言“不快进，必倒退”，道出行业共识：未来五年，决定中国车企能否占据全球半壁江山的，不再是单一产品或局部市场优势，而是全产业链控制力、全球化治
理能力与品牌价值溢价能力的综合比拼。
与部分企业偏重概念叙事不同，长安的规划始终锚定“可落地、可验证”。数据全部量化、业务边界清晰、品牌协同明确、转型路径具体，既延续央企的稳健底色，又具备应对激烈竞争的进攻性。在全球汽车产业从传统制造转向智能低碳出行科技公司的浪潮中，长安的自我定位与价值升级，恰好踩中行业转型的核心方向。
站在2026年的时间节点回望，中国汽车已完成从追赶到并跑的跨越，正迈向全球领跑的新阶段。中国长安发布的“1445”全球战略，不仅是一家企业的十年蓝图，更是中国汽车工业从“大”到“强”的缩影。当阿维塔与深蓝形成合力、当新能源与海外销量同步倍增、当四大业务协同支撑全球化运营，长安所探索的，正是中国车企通往世界一流的可行路径。
未来四年，全球汽车格局将迎来最终定局。中国长安能否如期跻身TOP10、中高端品牌群能否站稳全球市场、五大倍增目标能否如期兑现，不仅关乎一家企业的成败，更将影响中国汽车在全球产业中的话语权。这场以创新创业为帆、以智能科技为桨的远航，才刚刚启程。
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