长荣海运火灾事故，宣告共同海损

长荣海运集装箱船火灾事故，宣告共同海损

2026年4月10日下午15时许，长荣海运（Evergreen Marine Corporation）旗下的英国籍集装箱船"Ever Lenient"轮（IMO 9604146）在新加坡港PSA巴西班让码头（PSA Pasir Panjang Terminal）靠泊期间，甲板集装箱发生火灾。

救援行动

新加坡海事及港务管理局（MPA）接报后，调派三艘巡逻艇前往现场。新加坡民防部队（SCDF）主导灭火行动，其海事分部出动消防船只，PSA码头应急响应团队提供陆侧支援。指挥中心使用无人机进行空中监视，并在海上设置警戒线。明火于4月11日下午被扑灭。随后，SCDF持续进行冷却降温作业以防复燃。

新加坡海事及港务管理局已展开官方事故调查。目前尚未公布确切的起火原因，但初步评估怀疑，火灾可能与未申报或错误申报的危险货物（特别是锂离子电池货物）有关。第三方海事理赔与防损机构已介入，协助货方处理担保文件流转、货损法证检验及相关的理赔与追偿抗辩事宜。

事故影响

✓ 事故未造成人员伤亡，全船船员安全撤离

✓ MPA确认未发生燃油泄漏或海洋污染

✓ PSA巴西班让码头的常规港口作业未受影响

目前，PSA新加坡正协助船东进行受火灾影响集装箱的卸载工作，包括排除货舱内灭火用水及处理受水浸泡影响的集装箱。4月12日，该轮在新加坡港内移泊并系泊，正等候港务当局进一步指示以接受调查。

船舶信息

船名

Ever Lenient

IMO

建造年份

2014年

船长/船宽

334.8米 / 46米

总吨位

99,995吨

最大载箱量

9,466 TEU

航线

CIX5（中国-印度西海岸航线）

共舱船公司

ONE、KMTC、SM LINE

该轮服务于长荣海运CIX5航线（中国-印度西海岸航线），大船期资料显示，该航线共舱的船公司还包括ONE、KMTC和SM LINE。事故前该轮挂靠了上海、宁波和深圳三大港口，原定在新加坡中转后前往巴基斯坦卡拉奇和斯里兰卡科伦坡。此次火灾导致该轮船期严重延误，上万箱由上海、宁波、深圳启运的货物交付受到直接影响。

共同海损公告

针对此次事故，长荣海运于4月17日正式发布公告，宣告共同海损（General Average）并启动理算程序。

什么是共同海损？
共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意且合理作出的特殊牺牲或支付的特殊费用，其表现形式包括为扑灭火灾造成的货损船损、救助报酬、避难港费用等。根据相关法律和国际惯例，货物所有人应提供共同海损保证金，以分摊这些损失。

Sedgwick International（具体由Sedgwick Global Marine Specialty部门负责）被指定为本次事故的理算人，负责收集担保文件及编制理算报告。

文件要求

已投保货物的货主需提供：

• 由其签署的共同海损合约（Average Bond）

• 由货物保险人出具的共同海损担保函（Average Guarantee，不得由货主代签）

• 包含海运费信息的商业发票副本

未投保货物的货主需提供：

• 共同海损合约和发票

• 现金担保以替代保险公司的担保函（具体金额将另行公告）

对于拼箱货（LCL/Groupage Cargo），货运代理需尽快提供完整的舱单资料以便辨别个别货物详情。相关文件需发送至邮箱gsmsecurity@sedgwick.com，并注明船名、箱号及提单号。

放货流程：

符合条件的货物将列入可放货清单并公布于Sedgwick案件专属网站（https://gsm.sedgwick.com/，查询密码：ELGASG26），清单将每日更新，货方在集装箱列入该清单后方可办理交货事宜。未完成共同海损担保程序者将无法提货。

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