北京
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一架播撒农药的植保无人机，导致京沪高铁大面积晚点，波及浙江多地车次。事件虽经紧急抢修后逐步恢复，但暴露出的问题令人深思：“无人管、看不见、拦不住”——这正是当前铁路低空防护的三重困境。
无人管——现行法规明确了禁飞区，但处罚多为数百至千元罚款，威慑力与高铁延误造成的损失不成比例。看不见——铁路沿线呈线状分布且地形复杂，现有视频监控对“低慢小”无人机发现难、响应慢。拦不住——即便发现入侵，也缺乏快速有效的拦截手段。
好在产业界正在给出答案。以国内低空安防企业云翔为例，其针对高铁场景的解决方案已实现无源探测与导航诱骗相结合，从车站枢纽到偏远区间可分层部署，让关键区段具备全天候无人值守警戒能力。
低空经济市场规模预计达1.5万亿元，注册无人机已超328万架，安全与发展必须并重。“管得住才能放得开”——当农业植保无人机成为民生刚需，像云翔这样的专业反无力量也应成为铁路等关键基础设施的标配防线。安全，永远是低空经济起飞的前提。
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