陕西
①创造记录：比亚迪在韩国市场创进口车销售纪录
比亚迪韩国公司宣布，截至上月其累计销量突破1万辆，刷新了进口车在韩国市场达成这一销量所需的最短时间纪录。自去年4月14日首次正式向客户交付车辆以来，用时仅11个月。
评：比亚迪韩国公司11个月销量破万，创进口车在韩最快纪录，这无疑是其在韩国市场的一次重大胜利。不仅彰显了比亚迪强大的产品实力与品牌影响力，更反映出韩国消费者对其的高度认可，期待未来能带来更多惊喜。
②杯水车薪：美国启动200亿美元汽车关税退款申请
因特朗普政府2025年依据《国际紧急经济权力法》加征的全球关税，被最高法院裁定越权违法。美国海关将于4月20日启动史上最大规模关税退款 。
评：美国启动200亿美元汽车关税退款，虽为车企带来现金流缓解，但退款范围有限、流程复杂，且新关税政策不确定性仍存。此举难成行业“救命稻草”，车企需借机优化供应链、加大研发，以提升核心竞争力。
③态度诚恳：魏牌CEO深夜向魏建军致歉
在长城魏牌 V9X 预售发布会上，长城汽车董事长魏建军现场公开点名批评魏牌 CEO 赵永坡和长城汽车 CGO 李瑞峰，直言对魏牌 V9X 的营销传播表现“非常不满意”。长城汽车魏牌 CEO 赵永坡当晚发文称：“刚才在发布会上，魏总对我的批评，我完全接受。研发团队付出了那么多心血，但我们传播没做好。这个责任，在我。说重一点，这就是失职。后续我将担起这份责任，尽快改正。不仅要把传播做好，也要把服务做好。改得好不好，看行动，请大家监督。”
评：长城汽车董事长发布会公开批评，魏牌 CEO 坦诚担责，这种直面问题的态度值得肯定。内部坦诚沟通利于及时纠错，后续关键看行动，若能将反思转化为改进动力，提升营销与服务，有望推动魏牌在市场上有更好表现。
④巨额亏损：极星汽车2025年净亏损扩大至23.6亿美元
彭博社报道，极星汽车2025年净亏损从2024年的20.5亿美元扩大至23.6亿美元，创下2022年从沃尔沃汽车分拆并在纳斯达克上市以来的最大年度亏损额；其中，总计10.5亿美元亏损源于资产减记，主要针对旗下车型。极星首席执行官Michael Lohscheller称，在地缘政治背景下，该公司预计经营环境将更为艰难。极星重申，受Polestar 4（参数丨图片）轿跑车型销量占比提升，及今年下半年推出全新Polestar 4 SUV改款车型推动，该公司2026年零售销量预计将实现低两位数增长。
评：极星汽车因电动汽车需求与美国关税双重冲击，年度净亏损创新高，经营环境艰难。不过，其积极规划未来，借新车型提升销量。能否在困境中突围，关键在于新车型市场表现及应对外部挑战的能力，且看其后续如何破局。
⑤值得期待：奔驰发布升级版EQS电动轿车
日前，梅赛德斯-奔驰正式发布全新EQS官图。作为品牌旗舰纯电轿车的中期改款车型，新车在核心技术、设计细节与智能配置上全面升级，升级新一代电动架构（800V高压架构），新增奔驰MB.OS系统，采用优化电池电芯化学配方的更大容量电池，升级后的EQS 450+车型WLTP续航里程最高可达926公里，产品力实现全方位 跃升。此次官图发布，预计新车将于2026年下半年陆续登陆全球市场。
评：梅赛德斯 - 奔驰全新EQS官图亮相，中期改款亮点十足。800V高压架构、新系统、大容量电池等升级，让续航与性能大幅提升，产品力全方位跃升。2026年下半年登陆全球市场，有望在豪华纯电轿车领域掀起新波澜，值得期待。
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