从硬汉越野到智能“悦”野 猛士汽车与华为乾崑合作进入“全维共创”2.0时代

中经记者 张家振 武汉报道

车太大不好开，油耗高养车贵，悬挂硬易疲惫……长期以来，传统越野车在日常使用场景中面临的三大核心痛点，成为消费者在日常通勤和“诗与远方”间陷入“取舍两难”困境的重要原因。

在此背景下，猛士汽车给出了破解行业痛点的猛士答案——智能越野，并以更“越”野、更“阅”野、更“悦”野的核心主张，为用户打造更从容、更安心、更智能的出行体验，让越野真正融入日常。

（猛士汽车CEO万良渝。受访者/图）

《中国经营报》记者在采访中了解到，4月20日，以“智能越野 定义未来”为主题的猛士汽车春季焕新发布会在湖北省武汉市举办，集中对外展示了技术、产品、品牌三大维度焕新成果。这也标志着，猛士汽车、华为乾崑自2024年2月签署战略合作协议以来，双方合作正从“产品共创”全面升级为“全维共创”“深度赋能”的2.0时代。

“在加速智能越野新技术量产落地的同时，我们也将进一步加速新产品投放。未来两年，智能越野的新技术将逐步落地到即将投放的4款全新车型上。”猛士汽车CEO万良渝表示，在4月24日开幕的北京国际车展上，就将有一款重磅新车首发亮相。

技术迭代破解三大核心痛点

在汽车产业转型浪潮中，“以用户为中心”正成为众多车企坚守的“第一准则”。猛士汽车，如何成为大家心中真正以用户为中心的汽车品牌？

在上述发布会演讲中，万良渝开门见山地给出了自己的答案：以用户为中心，绝不是一句口号，这将是猛士汽车面向未来的所有战略、产品、服务，以及所有行动的唯一准则。“我们的答案只有一个：回到品牌初衷，以无畏征服的品牌精神，从用户原点出发，成为用户生活的一部分，做‘懂你、陪你、守护你’的出行伙伴。”

在“诗与远方”的期待和自驾露营文化影响下，以“方盒子”为代表的越野车正越来越受到消费者青睐。不过，传统越野车在日常使用中面临三大痛点：车身尺寸过大，城市通勤时不好开、不好停，灵活度严重不足；能耗居高不下，养车成本偏高，难以实现日常普及；驾乘体验欠佳，悬挂偏硬，长途出行易产生疲惫感。这让不少热爱越野的用户陷入了“取舍两难”的困境。

根据猛士汽车方面此前统计，买越野车的用户90%的时间是在城市通勤和周边出行。“这就意味着，如果你买了一辆越野车，你可能就会有90%的时候在默默忍受它的问题。”万良渝表示。

据了解，针对用户面对的核心困扰与未被满足的市场需求，猛士汽车通过升级系列智能越野核心科技，致力于彻底驯服传统越野的三大“拦路虎”，以“智能越野”解决方案进一步消除用户的多重用车焦虑。

在解决“不好开、不好停”焦虑方面，猛士汽车搭载后轮转向技术，后轮双向能实现20度偏转，5米多长的大车最小转弯半径仅5.2米，可实现“窄路掉头一把过”，比很多城市SUV还灵活。同时匹配华为乾崑全场景智能泊车系统，垂直、侧方、断头路一键入位，让大车一样好开好停。

在打破“能耗高”焦虑方面，猛士M817搭载2档纵置11模PHEV架构，系统综合功率505千瓦、扭矩848牛·米，WLTC工况百公里馈电油耗仅8.37L，一台近3吨重、700匹马力的越野车，油耗和一辆中型轿车差不多。

在颠覆“不舒适”焦虑方面，猛士磐石底盘搭配CDC可变阻尼减震器和空气悬挂系统，能实现毫秒级调整软硬，过弯有支撑，过坎不颠簸，在城区、高速、越野等不同路况和模式下一样稳定、舒适。

据介绍，为实现更“越”野、更“阅”野、更“悦”野的品牌主张，为用户打造更从容、更安心、更智能的出行体验，猛士汽车和华为乾崑完成了一次双向奔赴，将双方的合作层次从“产品共创”深化到“全维共创”“深度赋能”的2.0时代，实现从技术到产品，从服务体验到用户生态的全域融合。

三维焕新重构智能越野生态

记者梳理发现，猛士汽车与华为乾崑的合作始于2024年2月，至今已有两年多的时间。彼时，双方正式签署战略合作协议，推动实现各自领域的产业资源共享、优势互补、强强联合，建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系，共建智能汽车产业生态。

2025年4月，猛士汽车携手华为乾崑打造的首款车型——猛士M817完成全球首秀，并于当年8月正式上市。仅4个月后的2025年12月，猛士M817第1万辆整车正式下线，猛士汽车由此实现了从产品验证到规模化发展的关键突破。

2025年7月，猛士汽车与华为乾崑联合发布“豪华智能越野技术解决方案”，具体包括“全栈华为、全域通达、全维安全”三大硬核技术集群。如今，随着技术、产品、品牌三大维度焕新成果集中落地，双方合作也从“产品共创”迈向全链路深度协同新阶段。

据了解，在双方合作中，技术合作无疑是重头戏。在猛士汽车春季焕新发布会上，猛士全新一代智能越野架构、猛士磐石底盘2.0、猛士极猛动力2.0等相继亮相。

与此同时，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春还集中对外发布了越野感知系统、新一代全地形域控技术、HUAWEI XHUD（抬头显示器）越野版、华为乾崑智驾越野NCA（导航巡航辅助）、鸿蒙座舱越野版、鸿蒙座舱越野生态等八大智能越野“黑科技”。

这也意味着，猛士汽车正成为华为乾崑布局越野技术和越野生态的最大“试验场”，多项全新越野技术将在猛士汽车相关车型上迎来首发。

其中，作为面向未来的核心技术底座，猛士全新智能越野架构实现了猛士汽车与华为乾崑的感知、交互、控制全域融合。在该架构中，猛士汽车将首搭896线激光雷达，并在鸿蒙座舱基础上定制化开发“猛士越野座舱”和X HUD越野版，全系定制化开发“鲸鳍通信”，提供更好的通信保障，猛士全地形控制算法也与华为乾崑XMC数字底盘引擎实现了深度融合，让车辆更稳定、更好操控。

“猛士全新智能越野架构将为用户提供‘全地形、全场景、全天候’的智能越野体验。”万良渝表示。

此外，猛士磐石底盘、猛士极猛动力也同步实现了升级迭代。相较于1.0版本，猛士磐石底盘2.0全面升级悬架系统，实现智驾感知与底盘感知跨域融合，底盘控制将从“被动响应”全面进化为“主动预判”；猛士极猛动力2.0也有望彻底打破硬派越野“高能耗、低效率”的固有困境，兼顾硬派越野性能与家轿级能耗表现。

在产品焕新方面，猛士汽车也将在未来两年，把智能越野新技术逐步落地到4款以上的全新车型上，以构建更完善的产品矩阵。

在体验焕新方面，华为乾崑深度赋能猛士汽车打造的全球首家标杆旗舰店——001武汉旗舰店已正式落成，设置越野空间、改装工坊、猛友客厅、交付平台四大专属空间，成为猛士汽车品牌文化、全系产品与领先技术的展示窗口。

据介绍，未来，猛士汽车还将在全国重点市场陆续落成一系列全新的形象店。

在越野生态布局上，猛士汽车已与国内10余家头部文旅集团合作，首批10个智能越野基地已试点运营，涵盖阿拉善风行者沙漠营地、金寨马丁公路、猛士汽车越野公园等热门越野目的地。根据计划，到2027年，猛士汽车智能越野基地将扩大至100家，全面覆盖全国核心越野热点区域。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）