上诉驳回！新型破冰船建造厂敲定

4月13日，芬兰赫尔辛基造船厂官网正式发布声明称，瑞典有关法院正式驳回了该公司有关瑞典新一代破冰船建造项目竞标的上诉。这意味着此前中标该项目的韩国HD现代重工将正式赢得瑞典海事管理局（SMA）新一代破冰船建造合同。

赫尔辛基造船厂官网声明截图

赫尔辛基造船厂表示，认可瑞典相关法院对该公司上诉作出的裁决，尽管该船厂对未能被选中建造瑞典新一代破冰船深感失望，但仍对自身在未来其他采购项目中的竞争力充满信心。该船厂称，其拥有业内最广泛、最优质的破冰船案例，最领先的概念设计，最快且准时的交付能力，以及成本效益更高的工作方式。该船厂将致力确保芬兰造船业在全球破冰船建造领域的领先水平。

根据美国《海事执行》杂志报道，去年6月，SMA将瑞典新一代破冰船建造合同授予了HD现代重工。在招标过程中，芬兰赫尔辛基造船厂排名第二位。该船厂随后决定以招标存在违规行为为由对中标结果提起诉讼。

瑞典一家行政法院一审维持了HD现代重工的中标结果。赫尔辛基造船厂随后向相关法院提出上诉，声称HD现代重工投标中提交的参考船不符合SMA设定的要求。据报道，招标文件要求投标船厂提交3艘不同的参考船方案，用以证明其具备建造破冰船的技术能力，并要求投标船厂须证明其建造过满足“PC1”至“PC6”级别要求或具有同等要求的破冰船，且交付时间在2012年之后。HD现代重工提交了其2020年交付的新西兰海军补给舰“奥特亚罗瓦”号建造方案。HD现代重工称该舰的破冰能力相当于“PC6”级。对此，赫尔辛基造船厂质疑称，该舰属于军用舰艇，无法在任何船舶登记系统中核实其破冰能力。

此外，招标文件要求投标船厂具有建造并交付配备特定类型柴电推进系统船舶的经验。HD现代重工提交了该公司2021年交付的韩国海军“大邱”级护卫舰4号舰“东海”号的方案。赫尔辛基造船厂认为，该护卫舰采用柴燃联合推进系统，这与SMA招标文件要求的推进系统存在差异。

据了解，瑞典早在2022年就决定建造至少2艘新一代破冰船，按照当时计划，首制船预计2026年交付，2号船预计2027年交付。到2024年4月，SMA宣布不会根据最初的招标结果订购任何船舶，因为所有投标方案都无法满足要求。当年8月，SMA再次发起招标，仅建造1艘破冰船。

据Tekniikka&Talous报道，该型破冰船的建造合同价值超过3.5亿美元，而且欧盟将提供约3500万美元的支持资金。报道称，芬兰劳马海事建筑公司和意大利芬坎蒂尼集团旗下Vard船厂也参与了该项目竞标，HD现代重工的最终中标价格比其他投标方低约1180万欧元，而且他们与赫尔辛基造船厂的报价差距达到3.8%。

船型图/来源：阿克北极公司官网

根据最初方案，该型破冰船将采用芬兰阿克北极技术有限公司的“Aker ARC 130 S”船型设计，总长约126米，型宽约28米，设计吃水8米，设计排水量1.54万吨，破冰等级满足“PC4”要求，总功率约21兆瓦。

目前，瑞典拥有6艘破冰船，分别是“阿莱”号、“阿特莱”号、“弗雷”号、“奥登”号、“伊梅尔”号和“伊敦”号。这些船舶大部分建于20世纪70年代和80年代，已接近使用寿命。

（Dennis）