青岛故事·追光者丨率先考出网约车证！励志哥坐轮椅创业逆袭变身“探路者”

“如今，青岛轮友符合条件也能考网约车证了！”4月17日，市北区金华路一家辅具适配体验店负责人于文涛激动地向记者展示前不久拿到的网约车资格证。20多年前的一场车祸并没有将于文涛击倒，虽与轮椅相伴，他却从未停下前行的脚步。作为青岛第一批C5驾照持有者，50岁的于文涛成为首批拿下网约车和巡游出租车双证的残障人士。但他从没想过自己接单，只为亲身走完流程，为持有C5驾照的残障人士探路搭桥，帮他们推开新的大门。从经营印刷厂，到开办辅具适配及车辆改装店，从就业探索到公益助力，于文涛用行动为残障群体的出行与就业铺就希望之路。

于文涛展示轮椅车头抬起越障技能

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在青率先考出网约车驾驶员证

“看，这是我在春节前拿到的证，我现在网约车和巡游出租车都能开！”记者来到市北区金华路45号的涛哥辅具适配青岛体验店，店主于文涛自豪地对记者说。

于文涛展示他的网约车和巡游出租车双证

此前，C5驾照作为残障人士专属驾驶证，一直被挡在网约车行业门外，平台系统自动审核会直接拒绝，残障人士想靠开网约车谋生，看似无路可走。“国家鼓励残疾人就业，我们有合法驾照，也有驾驶能力，没理由被拒之门外。”

作为2010年青岛首批考取C5驾照的人，于文涛一直关注着残障群体的驾驶与就业难题。抱着这份信念，他决定自己先闯一闯。1月29日，于文涛成功拿到了由青岛市交通运输局核发的网络预约出租汽车驾驶员证和巡游出租汽车驾驶员证，成为青岛第一批持有这两项证书的C5驾照持有者。

从事网约车行业必须人证车证齐全。按规定，C5驾照车辆需加装国家认可的辅助装置。在于文涛的积极奔走下，相关部门专门组织协调，最终为改装的营运车辆完成备案。记者看到，于文涛出具的一辆营运车行车证清晰备注着“操纵辅助装置型号”，备案时间为3月13日。

解决备案问题后，于文涛马不停蹄对接滴滴、T3出行、曹操出行、享道出行四大主流网约车平台，一一亲测注册流程。面对平台自动审核的壁垒，他反复沟通，最终达成人工审核方案：残障人士只需提供合法证件、车辆备案证明，以及上下车和辅助装置的视频，就能完成注册。如今，他的手机里四大平台司机端均已注册成功，随时能接单。

这一切，都是为了给残障朋友们留下一份清晰的“就业指南”。采访中，于文涛笑着展示双证和平台页面：“我考证不是为了赚钱，就是想蹚出一条路，让后面的朋友少走弯路。现在流程都通了，胶南已经有轮友已经开始合法合规地跑网约车了，一天能挣几百元。”

>>>励志

坐上轮椅坚持创业闯出新天地

采访中，于文涛始终满脸笑意，还能自信地双手下压轮椅双轮抬起前轮，他说：“这不是炫技，是轮友出行的必备技能。”这些动作，也是他在青岛市无障碍环境促进会发起的脊髓损伤生活重建训练营里，教给残障朋友们的实操技巧，学会了就能坐着轮椅越过更多障碍。这份乐观背后则是一段跌宕的人生。

于文涛进行车轮平衡调试

毕业于沈阳航空工业学院（现沈阳航空航天大学）计算机专业的于文涛，曾在证券公司工作，1999年回青岛后，不甘于按部就班的他，2000年一头扎进广告设计行业创业。凭着扎实的专业能力和敏锐的市场判断，他很快站稳脚跟，后又转战印刷行业。

然而，2002年，一场突如其来的车祸，彻底改写了他的人生。胸椎骨折完全性脊髓损伤让他落下终身截瘫，昔日健步如飞的创业青年，从此与轮椅相伴。从人生高处骤然跌落至生活无法自理，脊髓损伤带来的身体痛苦，加上心理的巨大落差，让他一度把自己封闭起来。从青岛返回老家平度休养期间，看着家人忙碌的身影，于文涛告诉自己：不能就这么倒下。于是，他重拾专业特长，办起计算机培训班，看着学生们在自己指导下学会技能，那份被需要的感觉，让他重新找到生活的支点。

2006年，他带着对“重生”的期许重返青岛，试水印刷行业。“一干就是20年。”他回忆，生意最红火时，公司有十几名员工，工作室机器整日运转，不仅服务过多家本地大企业，还为多个重点项目的投标商制作标书，凭着双手把日子过得热气腾腾，成了身边人眼中的创业榜样。

生活工作又渐渐步入正轨，也让他认识了越来越多的残障朋友，但是在与他们相处的过程中，一个揪心的问题让他难以释怀：青岛竟没有一家专业的残障辅具适配和维修店。“轮椅是残障人士的‘双腿’，坏了没处修、扎了没处补，合适的辅具也难寻，这就等于把大家困在了家里。”2022年，于文涛毅然将重心从印刷行业转向残障辅具领域，一心为残障朋友解决出行难题。

>>>同行

帮身边更多残障朋友走出家门

记者看到，这处上下两层的店面里，一楼货架整齐摆满各类轮椅、车头辅具，墙上挂满了扳手等工具。“旁边就是地铁1号线水清沟站，轮友们到店里很方便。”于文涛说。

于文涛向一位残障女孩讲解轮椅车头安装步骤

采访期间，一位残障女孩在家人陪伴下坐着轮椅进店，为了选配车头辅具，他们约了很久才赶来。于文涛仔细了解女孩的身体情况，结合她的手部灵敏度推荐了合适的车头，还亲身示范安装和拆卸方法。起初女孩担心手部无力控制不了，可安装好车头后，在家人监护下驶出店外“试驾”，她重拾信心，直呼“自己完全能掌控”。

这样的场景，在店里早已是常态。于文涛说，普通量产轮椅看似通用，实则问题多多，宽度不合适、靠背角度不对，长期使用不仅不舒服，还可能导致脊柱侧弯。因此，店里主打轮椅定制适配，根据每位残障朋友的身高、体重、胯宽，甚至轮椅操作技巧量身打造，从靠背角度到踏板材质，从轮毂选择到刹车设计，每个参数都精准匹配。

针对不同的残障情况，他还有专属的改装方案：手部力量不足、手指无握力的，将轮椅刹车改装为下压式，手掌轻轻一压就能制动；颈椎损伤的，加装特制助力装置，让操作更轻松；双下肢残疾的驾驶员，他研发的手驾辅助装置能固定在汽车座椅滑道上，通过操纵杆控制油门和刹车，原车踏板保持不变，健全人也能正常驾驶。所有辅助装置都经过国家相关部门认证，改装后的车辆能顺利通过车管所备案。

于文涛向记者展示上车及轮椅折叠步骤

除了定制和改装，店里还提供辅具维修、调试全链条服务，小到轮椅补胎，大到车轮平衡调试，于文涛都亲力亲为。“青岛骑自行车的人少，很多修车店不会修轮椅，我这个店就是残障朋友的辅具4S店。”他说，如今店里不仅服务青岛本地朋友，还有人从外省专程赶来。

两年来，店里已服务上千名残障人士，即便目前店面仍处于亏损状态，他也从未想过放弃：“赚钱从不是第一位，只要能帮到大家，让大家顺利走出家门，一切都值得。”

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加盟公益长跑照亮轮友人生路

作为青岛市无障碍环境促进会副会长，于文涛把更多时间和精力投入公益事业中。从2024年开始，他牵头组织脊髓损伤患者进行生活重建培训，每年一期，今年将举办第三期。每期招收十几名学员，开展10到15天的专业培训，教大家轮椅转移、生活自理、独立出行等基本技能。“只有先学会生活自理，才能谈走出家门、就业创业。”于文涛说，很多残障朋友受伤后，连从轮椅上床、上马桶这些基本事都不会，培训就是帮他们找回生活的底气。

于文涛向记者展示子母轮椅车驾乘方式

他还联合青岛市残疾人联合会组织残障人士参与马拉松赛事。为了让大家顺利参赛，他积极对接组委会争取名额，协调食宿、报名费，还曾自掏腰包出钱赞助。在参与赛事的过程中，他发现了不少无障碍设施的问题，于是带着残障朋友走访青岛景区、车站，拍摄视频记录问题，积极向相关部门反馈，推动青岛无障碍环境不断完善。

“国家的无障碍环境越来越好，残障朋友要勇敢走出来。”这是于文涛常说的话。二十余载，他从被命运打倒的残障人士，活成自己人生的强者，又化身残障群体的探路人、同行者。如今的他，依然忙碌在辅具适配、车辆改装、就业指导、公益活动的一线。他就像轮椅上的一盏灯，照亮了自己的人生路，也为更多残障朋友照亮了走出家门、实现自我价值的方向。“我想让大家知道，即便身坐轮椅，我们也能活成自己想要的模样。”于文涛说。

（半岛全媒体记者 陈邵华 郑成海 朱佳鑫）

来源：大众新闻·半岛新闻