北京
（来源：河北日报）
转自：河北日报
算力驱动 快递分拣秒级响应
4月19日，位于固安县的申通快递华北转运中心，工人们正在扫描快件信息。本报记者 刘 英摄
□本报记者 刘 英
4月19日18时，位于固安县的申通快递华北转运中心迎来了一天中最繁忙的时刻。近百个进出港卸货口同步开启，满载包裹的货车有序靠台，快件经辅助设备送上传送带，一场算力驱动的快递分拣“极速之旅”就此展开。
走进分拣车间，自动化设备轰鸣声中，上万件包裹在传送带上飞速流转。
“看，这件货在‘自己找路’。”操作主管陈仰武指着分拣线上的包裹说，一件包裹经过“五面扫”设备，22个摄像头瞬间完成条码识别，依托申通自主研发的“昆仑”智能管控大模型，0.2秒内完成扫码、称重、体积测量，不到10秒即可将包裹精准投入对应格口，发往全国各地。从分拣到装车，整个过程仅需10分钟。
“以前分拣靠眼力，现在靠算力。”陈仰武掏出手机，“昆仑”平台界面上，当日实时处理件量、设备运行状态、车辆到港情况等运行数据一目了然。
作为申通全网规模最大、功能领先的智能枢纽，华北转运中心服务网络覆盖全国28个省份72个物流节点。此前，这里曾面临高峰期包裹积压风险高、分拣效率低、能耗居高不下等传统物流痛点。
2025年，该中心投入1.7亿元完成二期智能化升级改造，将算力深度融入快件进港、分拣、调度、装车、出港全链条，完成了从“人力驱动”到“算力驱动”的转变。
“我们新增了26条窄带分拣线和13条自动摆轮线，实现全链路智能化运转。”陈仰武介绍，依托“昆仑”智能管控大模型，分拣环节通过AI视觉实时采集数据，算法动态优化路径与格口分配，减少设备空转；调度环节整合189辆干线车辆、7套自动化设备的数据，智能规划运输路线与到港时间，解决车辆久等、仓位拥堵等难题。
依托廊坊算力资源，华北转运中心快件整体经转时效从1.5小时压缩至1小时，分拣准确率达98%，每小时最高可处理37万单快件，日均吞吐能力700万单，高峰期可突破1000万单。
算力赋能不只是“快”，更带来了“省”与“绿”。
“过去靠经验排班，高峰期容易堵，现在系统提前预警，我们从容得多。”陈仰武说，智能调度系统将车辆平均等待时间从45分钟压缩至12分钟，错分率降至2%以下。同时，能耗预警系统可对分拣线、照明、通风等设备动态调节，货少时降速节能，货多时全速运转。
申通快递河北公共事务负责人谢道邦介绍，依托算力赋能，中心分拣效率提升30%，单位包裹能耗成本下降50%，实现了降本增效与绿色低碳双向发力。
该中心的智能化升级，是廊坊将算力优势转化为产业胜势的生动缩影。
作为京津冀物流枢纽节点，廊坊正依托充沛的算力储备推动物流产业全链条智能升级。如今，全市快递日中转处理能力已超3700万件。
“我们将对进港区全面改造，升级自动化设备，扩充智能产线，完成后中心高峰期产能将突破1500万单。”陈仰武说。
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