预算十几万买B级车，还有什么选福特蒙迪欧的理由？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

你有多久没有关注过美系了？你有多久没有关注过福特了？如果你手持十几万预算买B级车，你还能想到福特的蒙迪欧（参数丨图片）吗？

曾经无比辉煌的蒙迪欧，如今一个月只能卖掉2、3000台左右，在我看来这并不代表这车不行，它的产品力其实还挺给力，但有时候越给力心里就越没底，因为大部分人都会心生疑惑，这车看上去哪哪都好，为什么销量就是不行？

今天我们就去4S店，好好盘盘这台车，看看它到底能不能买。

这车现在什么价格

现在蒙迪欧在售26款，官方指导价14.98-19.98万，目前在一些价格便宜的地方，2.0T豪华型可以15万多落地，2.0T至尊型也可以17万多落地。

我和你想的一样，价格没有想象中便宜，虽然这两配置已经是高配和顶配了，但这个价格完全可以买到凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾，很难让人放弃两田大众的品牌力，去买一台福特。你是不是想说福特更有性价比？话是没错，但如果你真的把性价比放在第一位，那么我建议去看看同价位的国产新能源，那才叫性价比。

和大部分二线合资车型一样，蒙迪欧的牌子和销量没有一线合资车型硬气，价格和配置在国产新能源面前又不够看，卡在一个不尴不尬的中间位置，只能吸引到一些既嫌一线合资车型没有性价比，又对国产新能源的品牌力信不过的“中间人群”。

开起来坐起来怎么样

不同于一些傲慢的一线合资车型，以及不少摆烂的二线合资车型，为了迎合你的需求，蒙迪欧其实很努力。

首先在尺寸上，它作为B级车真的巨大，4935毫米的车长、2945毫米的轴距，在同级别里你很难找出几台比它还大的车，几乎挑不出什么空间上的毛病。

其次在舒适性配置上，我们以主销的2.0T豪华型为例，前排无钥匙进入和启动、电动天窗、皮质方向盘和座椅、前排座椅加热/通风/电动调节、6喇叭音响、自动空调……没什么大的亮点，但也够用和实用。

也许“没啥可聊，也就这样”的舒适性配置是所有合资车型的共同特点，但蒙迪欧的智能化配置就显得很不一样了，我敢说，这代蒙迪欧绝对是最早对汽车智能化大潮做出响应的合资B级车之一。这代蒙迪欧2022年上市，你敢信，四年前的蒙迪欧就已经搭载了1.1米长的4K带鱼屏？在其他合资B级车上，直到今天也难见到这么夸张的屏幕。虽说这代是特供车型，但如果不是特供，就以老美的性格，能给你用上这么大的屏幕？

并且这四年来蒙迪欧并非止步不前，就在之前更新26款的时候，它又来了一波升级。26款蒙迪欧搭载了新一代SYNC+智行互联系统，并且用上了高通骁龙8155芯片，不仅把系统界面进行了重新设计，新的智能语音助手还支持大语言模型……总之这套系统更好用了。

并且，26款的大部分配置，都搭载了Co-Pilot360辅助驾驶系统，这是一套L2级的系统，可以实现全速自适应巡航、车道保持等功能。当然，高速甚至城市NOA这种功能就别想了，这个基本只能在国产新能源上才能看到。

智能化升级并非26款的全部，它的动力也进行了加强，尤其是2.0T的蒙迪欧，提升到了261马力、408牛·米。这样的动力本该成为蒙迪欧的一大卖点，2.0T EcoBoost高功率发动机与8AT变速箱的组合，放眼同级别、同价位几乎没有比它数据还好看的，只可惜这里面要加个条件：“在油车当中”。

我承认蒙迪欧开起来的感觉很不错，2.0T足够充沛，毕竟是当年的“百米加速三王侯”之一。只不过时代不同了，现在新能源满街跑，如果你真的注重动力，同样的钱买台国产新能源，直接给你干到3、400马力。更关键的是人家不仅快还省，无论插混、增程还是纯电，连油都可以不用烧。

你是不是想说，蒙迪欧也有混动？拜托，这种上不了绿牌的油电混动，除了丰田还有谁家卖得出去？所以你看26款蒙迪欧，干脆把2.0T混动取消了，只保留了1.5T混动。

配置该如何去选

26款蒙迪欧有六款配置，1.5T三款，2.0T两款，1.5T混动一款。首先把1.5T混动豪华型排除掉，还是那句话，这种上不了绿牌的油电混动，除了丰田还有谁家卖得出去？

其次1.5T我也不建议你买，因为1.5T时尚型与舒雅型，连1.1米带鱼屏都没有，是8或12.3英寸液晶仪表与13.2英寸中控屏幕组成的双联屏，别人一上车就知道你买了一台低配，同时也没有在2026年几乎是必备的L2级辅助驾驶。1.5T豪华型带鱼屏有了，L2级也有了，但你只要再加万把块，去买2.0T豪华型，就能把1.5T换成2.0T高功率发动机，驾驶感受是完全不一样的，同时还多了前排座椅加热/通风。

所以2.0T豪华型是我最最推荐的配置，空间够大，配置够高，动力够强，关键价格也适中，15万多的落地价，换成其他合资B级车，配置比它高的动力没它强，动力比它强的空间没它大，各方面比它强的价格又没它低……要不，去看看国产新能源？我知道你又不感兴趣，如果只看合资B级车，那么2.0T豪华型的蒙迪欧其实很有性价比。

至于全系顶配的2.0T至尊型，配置是很高，但价格也很高，落地比2.0T豪华型贵2万，19英寸轮圈、540度影像、分段式天窗、方向盘加热、前排无线充电、翻毛皮座椅、主驾座椅记忆、10喇叭B&O音响、7色氛围灯……值不值这2万？值，但问题在于，17万多的落地价，你有太多其他车型可选。

现在蒙迪欧给我的感觉，就像上学时班里的中上等生，老师说什么他做什么，没日没夜的埋头用工，但可能是少了些天赋，明明已经很努力了，却始终无法成为顶尖，偶尔有一些高光表现，但更多的只是昙花一现。所以在这个班里，你知道有这么一个人，但当谈论起成绩的时候，你却无法第一时间想到他。

但回过头来，你能说这样的学生不是好学生吗？他当然是好学生，蒙迪欧当然也是好车，但在竞争如此激烈、车型如此内卷的当下，总觉得少了些非它不可的冲动。

作者：传垚

编辑：陈志昊

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