江苏
雷达财经出品 文|周慧 编|深海
4月17日早上，57岁小米CEO雷军开启新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试直播，全程将近15个小时，创下其最长的直播纪录。
据悉，本次测试挑战起点为北京小米工厂，终点为上海5G未来中心。17日凌晨6点35分，雷军乘坐赤霞红的新一代SU7 Pro从北京满电出发，于当晚9点40分抵达上海。途中测试团队全程顶着限速跑，最终实际路程为1313公里，能耗百公里14.6kWh，剩余电量3%，预估续航还剩19公里。
值得注意的是，测试团队中间仅在山东临沭休息区充了一次电，成功完成只充一次电挑战。
由于直播不允许开车，因此测试全程由小米集团公关部总经理徐洁云等高管驾驶，雷军则通过直播回应了小米汽车及自身的相关争议。
雷军表示，自己去年测试小米新车后，发布的“开YU7标准版，充满电从北京到上海，1300公里高速，中间只充了一次电”言论被断章取义，变为“1300公里只充一次电”，从而引发了小米续航争议。
而对于自己被贴上“营销大师”的标签，雷军则指出是个别友商的阴谋诡计，是明褒暗贬。意在将小米汽车卖的好归功于营销，而非产品质量。
雷军坦言，过去的一年小米承受了长时间且高烈度的各种网络攻击，其舆论环境明显超出正常范围，小米确实有做的不好的地方，但大部分负面内容实际上是断章取义和夸张扭曲的产物，此次直播的目的之一也正是以实际行动回击黑水军。
“我知道其实我在这讲，大家一样还会有人黑我，一样还有人说你营销，他们爱怎么说怎么说去吧，无所谓！”雷军进一步表示。
雷达财经注意到，在通过近15个小时的直播测试回应质疑同时，小米汽车还迎来了一系列人事调整。
据新京报，4月17日晚，小米集团宣布两项人事任命：顺为投资合伙人兼小米汽车顾问胡峥楠正式加入小米，出任集团副总裁、汽车部CTO（首席技术官）。同时，汽车生产与制造专家宋钢加入小米，出任汽车部副总裁兼参谋长。
公开信息显示，胡峥楠在加入小米汽车前曾创立业内知名的上海龙创汽车设计公司，并先后在多家车企任职，在整车架构和产品设计领域有着丰富经验；而宋钢曾任职于上汽通用、福特汽车、特斯拉等车企大厂，是业内公认的供应链与制造管理专家。
天眼查信息显示，作为小米集团在新能源汽车领域的重要战略布局，小米汽车成立于2021年9月1日，其核心业务涵盖整车制造、电机及控制系统研发、智能车载设备开发及数字化先进制造工艺应用。
风险方面共发现企业有天眼风险信息23条；还发现企业有裁判文书2条；涉诉关系6条，开庭公告15条，立案信息5条。
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