辽宁
近期，新款日产奇骏e-POWER的消息引发不少关注，据悉该车将于今年下半年登陆中国市场，采取6月进口欧规版本、7月国产版本双轨并行的方式，不过受外部因素影响，上市时间可能略有延迟。
新款奇骏e-POWER在外观上进行了年轻化升级，前脸采用X形大嘴中网设计，搭配多边形日行灯，整体呈现出机甲风格的硬朗气场；车身线条凌厉，悬浮车顶与19寸钻石切割轮毂提升了运动感；尾部LED灯组换新，新增“环宇蓝”等车色可选。
内饰方面，座舱材质全面升级，栗褐色真皮座椅、棕色木纹饰板增强豪华感，标配三区恒温空调、加热座椅与方向盘，还可选BOSE音响和加热挡风玻璃。
车机系统首次整合谷歌功能，12.3寸屏幕支持语音控制与OTA更新，辅助驾驶上优化了ProPILOT Assist，新增3D环景影像与“透明引擎盖”功能，非铺装路面也能精准掌握前轮位置。
动力上，新款奇骏e-POWER仍搭载二代e-Power油电增程系统，发动机仅负责发电，车辆全程由电机驱动，四驱版本配备e-4ORCE数字四驱，扭力分配更精准，提升抓地力与过弯稳定性。
不过这套系统因电池容量小（约2度电）无法充电，也不能上绿牌，与自主品牌插混车型相比，在使用成本与政策优势上略显不足。
关于用户关心的第三代奇骏e-POWER是否入华，从日产全球战略来看，奇骏作为核心车型被保留，中国作为其最大市场之一，未来第三代车型大概率不会缺席，只是当前时机尚未成熟。
对于消费者而言，若偏好日产品牌与纯电驾驶体验，新款奇骏e-POWER的配置升级值得关注；但如果在意绿牌政策或更低使用成本，自主品牌混动车型或许是更优选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
